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《成都轨道交通规划》大调整,“西控”变“西凉”,崇州如何自救？
此次被砍的主要是成都主城***区域，如新中心城区、三圈层区县等，传统五城区内所受影响则要小得多。不得不说，五城区才是真正的“宇宙中心”。
如按新规划进行，未来天府新区和东部新区将形成相对独立的轨道交通网络。
所以，五城区、天府新区、东部新区形成的三中心是成都未来发展的终极形态。
成都外环铁路，再加成彭成灌高铁的公交化运营，是目前最现实、最有效的。毕竟国家在给轨道基建降温，所以优先发展东部和南部的，一来为了快速卖地，二来天府新区和东部新区肯定比西部更容易出成绩。西部作为成都后花园，现在也很香啊，发展慢一点未必不是好事！（个人观点）
城市，不可能野蛮发展。如果什么情事都没有顺其自然的规划发展。地铁北可以修到广元嘛，西可以修到马尔康嘛。东可以修到泸州，广安嘛这样城市规模就有点大了。也没什么地域差异。都是大成都嘛。
成都市***想突破龙泉山发展简阳已经快支撑不起了，仅有一个天府机场远远不够，所以急于发展往简阳的轨道交通！至于大多数地铁往天府新区建设，是因为那里的地和房子卖不脱！反观崇州等成都西部，发展势头良好，***就不急了！唯有一个办法，自己掏钱修，这个办法还是有效的
记得好几年前，成都市整体发展规划就提出了“南拓”、“北改”、“东进”、“西控”的概念。从一个“控”字就可以明显看出，对于地处成都平原西部的温江、崇州、大邑、邛崃、浦江等地，上级***总体上是要保持并提高现有生态宜居环境，同时限制工业发展和大规模造城运动，打造成都的后花园才是终极目的。崇州过去一直不是，也从来没有被定义为一个工业和商业城市。
成都地铁规划图
随着自2016年以来开始“腾飞”的成都房市，崇州从***到地产商都意欲搭乘坐这班经济发展的顺风车。近年来，大大小小的地产商们在崇州城郊开发了不少的新楼盘，他们也的确是赚得钵满盆满。有的地产商不断炒作所谓崇州几年之内将要开通地铁，多少号线地铁规划已经通过两会代表提交并通过审核侧面提高崇州楼盘价值的鸡血谣言。
然而，我们必须清醒地看到，崇州作为成都市代管的县级市，其长远发展必将是在上级***的总体规划框架范围内。作为一个较早执行了严格计划生育政策且长期人口数量没有大规模增长的成都远郊城市，修建并运营耗资巨大的地铁线路首先就是一件在经济层面非常不划算的事情。成都市区、甚至二圈层范围内，两个地铁站之间相隔不过一两公里，但是这段距离覆盖的居民数量往往多达数万。目前四号线最西边的温江万盛地铁站距离崇州城区足足有十五公里以上。这段距离仅分布着永盛、羊马等总人口不超十万的乡镇。即使地铁修建到崇州城区，这座仅十余万常住人口的小城市又有多少人会每日往返成都？
这次上级***暂时砍掉了崇州等西部远郊区域的地铁规划虽然让许多人不太高兴，但又不得不说，这就是建立在历史、现实和远景基础上的科学谋划。
崇州要发展，不能只等着上级***给政策、给资金、给基建。崇州要成为成都西部城市群中最美的后花园，一定要通过崇州的干部群众自己群策群力想办法。比如，通过引进科技密集型企业就是一条很好的路子。技术密集型企业往往也是资金密集型企业，这样的企业不仅容易符合国家的环保要求也能够吸引大量的优秀人才聚集崇州。更为重要的是，高科技企业更容易形成产业链聚集地。美国加州的硅谷、北京海淀区的中关村、甚至南山区的科技园走的都是这个路子。近年市***招商部门派驻人员长期在北上广深等一线城市蹲点联络企业即是一个非常好有效、积极姿态。高科技企业最喜欢的就是花园式的城市。
再有就是需要积极引进高校，尤其是有科研能力的高校。崇州目前除一所***专科学院，其他高校数量基本为零。高校是人才的摇篮，也是城市的名片。即使现在成都地区高校分布已经较饱和，至少也要设法邀请一些重点高校在崇州建具备丰富仪器和设备的优秀学科实验室。唯有这样才能促进人才交流，才能以此为抓手吸引企业投资。
最后，完全可以借鉴抗战时期***领导陕甘宁边区“精兵简政”的做法，花大力气精简***相关部门的人员。七十余万人的城市，吃财政饭的公职人员就有数万。沉重的财政负担大大制约了地方***办大事的能力。***都有饭吃却***都吃不饱，满腹怨气的公职人员不在少数。一支人浮于事且缺乏凝聚力的干部队伍，怎么能指望他们可以像深圳特区的公职人员那样高效服务企业？压缩各级部委编制，挑选专业知识深厚且愿意干事、担当的青年干部到一线服务才能从根本上扭转上级***和各行业龙头企业对于崇州的印象。
关于抗战时期***领导陕甘宁边区***“精兵简政”的报道
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