大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京铁路货物运输图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北京铁路货物运输图的解答，让我们一起看看吧。
北京西站、北京南站、北京站、北京北站、北京星，这几个火站之间有铁路联络线连接吗？
北京作为全国最大的铁路枢纽，铁路网系统是很完善的，各大站之间也有了明确的功能定位。北京现有京哈、京沪、京广、京九、京原、京秦、京包、丰沙、京承、京通、京沪高铁、京广高铁、京津城际高铁及在建的京沈、京张、京雄等诸多铁路交汇处，可谓全国独一无二!北京站、北京南站、北京西站为三个特等站!北京南站为京沪高铁、京津城高铁(未来京沪二线)的起止点。北京西为京广高铁、京雄高铁(京九线上李营站)等共用站。星火站为京沈高铁起止站，京沈高铁将会在2019年末全线开通。这些站之间均互联互通线，并有应急联络备用线!北京北站为一等站，为建设中京张高铁的重要站点，现处于改造中，这些站点之间通过北京南、东及北环线相连。
北京站
北京枢纽图
北京、北京南站位置图
北京西站位置图
星火站位置图
北京的这几个大型火车站之间是有铁路连接的，但是并不是所有的铁路都通客运列车（部分是通货车的，有时只跑机车或者空车车底）。
北京站有两条通往北京西站的路线，一个是地上的，一个是地下的。地上的就是京沪线（京山/老京哈），出北京站到东便门向南拐，在玉蜓桥附近与京津城际并向，经过南站，与京沪高铁并向，过京开高速后折向北，在万泉寺村附近并入京九线，经广安门站后到达北京西站。地下的线路就是那个地下径直线，直接贴着地铁二号线从前三门大街到莲花池东路，直接联通两个车站。
北京站到北京北站的路线，一般情况下是从北京站出发，向东经过北京东站后折向北，经过星火，望京，黄土店后，折向南，与京张线（京包）在清河北的26km道口汇合，再经过清河，清华园到达北京北。经过星火，黄土店这段的铁路被称为东北外环铁路。
在北京站去往北京西和北京北的路上，经过了北京南和星火（以及以后的清河枢纽），这两个就不再单独赘述了。
北京站通往北京北的另一条线路，就是走京沪线经过北京南站后，在东管头附近与京九京沪联络线汇合，向西经过丰台站后，通过丰沙线经过三家店，继续向北经过聂各庄等站，在东坨附近折向南，与京张线在沙河站汇合，再向南经过清河等站到达北京北。这条经过三家店到沙河的铁路被称为西北外环铁路。
北京是我们伟大祖国的首都，交通出行的方式多种多样极为方便，东西南北可以说是四通八达的，咱们今天就以火车为例，说说北京的火车站是怎么样的情况吧。北京的火车站有建国门内的北京站、西三环内西二环外的北京西站、南二环外的北京南站、西北二环外的北京北站、东四环外的北京东站、西四环内的北京丰台站共六座，加上位于东四环外，即将启用的京沈客专终点的北京星火站，北京市内总共有七座火车站，这七座火车站之间有没有连接线的呢？我的回答是肯定没有的，目前北京站连接北京西站的有刚修建好的地下火车线，有北京西站到北京站往返的专线巴士，北京站有20路公交车连接北京南站，还有122路公交车是连接北京西站—北京南站—北京站的，但这趟122路绕行的距离太远而且很慢，其它的连接线就没有了，各个火车站虽然说都有地铁和公交线路，可是没有连接所有火车站的公交车，这就给来北京旅游办事的外地人，带来了诸多的不便，因此我建议开通一条连接各个火车站之间的大站循环快速公交车，以缓解外地乘客在北京换乘火车的压力。首先是在建设当中的星火火车站，预留出这条公交循环连接线的车站用地做为终点，这条公交连接线应该是循环行驶于各个火车站之间的大站快车，具体的设站下行为星火火车站—酒仙桥站—朝阳公园站—四惠桥路西站—北京东站口—双井桥北路西站（调头向北行驶）—国贸桥站—北京站北—崇文门站—北京南站—广安门站—北京西站南广场（向西行驶到六里桥向北至莲花桥向东）—北京西站北广场—长安街站—北京北站—蓟门桥站——安华桥站—三元桥站—燕莎桥站—酒仙桥站—星火火车站。上行为星火火车站—酒仙桥站—燕莎桥站—三元桥站—安华桥站—蓟门桥站—北京北站——长安街站—北京西站北广场（向西行驶至莲花桥向南行驶至六里桥向东）—北京西站南广场—广安门站—北京南站—崇文门站—北京站北—国贸桥站—双井桥北路西站（调头向北）—北京东站口—四惠桥路东站—朝阳公园站—酒仙桥站—星火火车站。北京丰台火车站的位置太偏，所以就没有办法列入其中，以上只是我根据个人的想法提出来的一个的建议，也许会有诸多的不足，不过这几座火车站我都是去过的，路线也是相当熟悉的，所以我才敢提出这么个建议，如果实施还有待进一步的实地考察为准，欢迎各位的批评指正，欢迎您的转发，谢谢！
到此，以上就是小编对于北京铁路货物运输图的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京铁路货物运输图的1点解答对大家有用。
