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什么导致了美国和欧洲铁路运输的差异?
1、水运条件优越。美国最大河流密西西比河为南北流向，且流经平原地区，水运条件优越。东西跨度较小，且两侧濒临太平洋和大西洋，水运价格低于铁路，而南部石油***则以管道运输为主。
2、这主要是由于美国人的生活方式导致的。普通美国人，近距离出行是开车优先（美国有便捷的洲际公路网），远距离出行大多数选择飞机。让美国人放弃开车，转而坐火车，很多人无法接受。
3、这是因为，二战后美国高度发展的公路运输和航空客运抢占了美国铁路的客运市场。中国铁路。
4、一方面是由于新型交通工具如航空、高速公速等抢占了美国铁路的市场，在远程客运方面，航空快捷，对美国这样的发达国家而言，人们普遍有能力承担。而高速公路方便，在美国这个车轮上的国家也大受欢迎。
美国铁路是国有还是私有
美国的铁路是私有的。特点：美国铁路集中在东北部和西南部沿海地区，中部比较稀疏。客运铁路Amtrak为国有铁路，其最重要枢纽在芝加哥，几乎所有东西向的火车都要经停芝加哥编组。美国货运铁路是私有的，各个公司之间的铁路不互用。
美国是有国有企业的。美国是资本主义国家不***，但是很多行业很难盈利，或投资大、回报慢的行业，私人哪里会投资？这些行业，必须由美国联邦***及地方各级***出资美国国企的数量并不多，当然也存在一些体量特别庞大的公司。
应该说，专家的说法也有一定道理：一方面，美国是私有制国家，新建铁路需要征用大量私有土地，而征用的费用和难度是既耗时又耗力，完全不像中国通过行政***的效率这么高，恐怕一条高铁建造下来，中国十几条高铁都建好了。
***接管铁路是美国***经济规制中少有的经验。第二次世界大战时，美国***没有再对铁路进行接管。1920年，联邦***把铁路的管理权归还私人手中。
美国的土地是私有的，土地征用问题导致美国需要每个家庭互相谈话。这需要时间、精力和金钱，损失可能超过收益。权衡利弊后，仍然没有必要修建高速铁路。对中国来说，只有提供补贴才能从根本上解决相对较多的问题。
而且周边还要去征地，由于美国人是土地私有化的，所以要想征集周边的一些个人的土地，私人的土地，那么谈判打官司的成本会非常的高，有如天价。
美国的铁路系统为何如此落后?
1、美国土地私有 美国的土地是私有的，土地征用问题导致美国需要每个家庭互相谈话。这需要时间、精力和金钱，损失可能超过收益。权衡利弊后，仍然没有必要修建高速铁路。对中国来说，只有提供补贴才能从根本上解决相对较多的问题。
2、南北向铁路较少是因为有密西西比河，过去在铁路兴起之前，交通运输主要靠河运。还有就是美国的***西部分布较多，南北较少，而且南北交通往来靠海运比较快捷也比较便宜。
3、由于资金不足、政治争议以及地理和技术限制，美国高铁目前的发展还远远落后于其他国家。美国高铁的发展困境主要是由于资金和政治问题。尽管许多美国人支持高铁系统的建设，但国会的拨款往往被用于其他国家的大型基础设施项目。
4、每个国家的国情不同，美国经济发达，之所以不修建高铁，主要有以下两个原因：第一，美国汽车普及率非常高。
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