浙江货物运输代理差异案例_货运代理***典型案例-速递视界网

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交通运输合同***案例一交通运输合同***案例：在托运蔬菜时因遭受损失诉冷藏商运公司货物运输合同案案情原、被告于20xx年2月23日口头商定：由被告承运海南产之蔬菜（油豆角）3500公斤；终点站为黑龙江省大庆市让湖路车站。

在合同履行过程中，“嘉庆”轮两次装运的原煤均未达到船舶的订舱数。在结算时，原告主张应按订舱数结算，而被告则主张应按实际运输量结算，两种不同的理解造成运费结算差额达18万余元。双方僵持不下，原告遂告上法庭。

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在汽车运输至河南陕西交界处因为下雨路滑，高速行驶的汽车刹车不住侧翻，导致设备损坏，损坏的设备价值230多万元，因为庆安公司对进口设备进行了投保，陕西平安保险公司向庆安公司赔付230多万元。

因此，原告程某作为交通事故的受害人，同时获得了两种请求权，即对于客运公司提起违约赔偿的诉权和对于货车司机提起侵权赔偿的诉权，他既可以运输合同******客运公司，也可以侵权******货车司机。

范某诉甲保险公司财产保险合同***案【要旨】保险事故发生后，被保险人怠于申请理赔，事故受害人可直接要求保险公司赔偿。【案情】某运输公司为其重型牵引半挂车向甲保险公司投保商业三责险。

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在CIF条件下，出口方承担货物运输甚至购买保险的义务，出口方同时作为买卖合同、运输合同和保险合同的`当事人，一旦出现欺诈情形可以主张权利，防止出现案例三和案例四中出口商无诉讼主体资格的问题。

年8月，品圆公司受科宁公司的委托，为科宁公司运输24只20英尺的集装箱货物，从上海至汕头。

[案例分析] 银行在下列情况下，可以接受注明货物将转运的提单（而不论其名称如何）信用证未明确规定禁止转运；如果信用证禁止转运，但货物是由集装箱运输，而且同一提单包括全程运输；如果信用证禁止转运，但提单上声明有承运人保留转运权的条款。

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A货运代理有限公司接受B进出口有限公司委托，为其办理了一批出口货物自北京至伦敦的国际航空运输手续。运输完成后，B公司未能按照双方约定向A公司支付各项运杂费15000元。A公司多次催索未果，遂扣留了B公司的核销单证。

1、本案例中就是典型的货代提单欺诈，日本B公司和日本D船务相互勾结，由日本D船务签发HOUSE提单，日本D船务作为契约承运人委托国内货运代理人中国C公司和实际承运人中国E船务公司订舱运输，由中国E公司向中国C公司签发海运提单。

2、他们买货都喜欢用投标的方式来获得，住住忽略了对于卖方的认识，乱签买卖合约，忽视对卖方的信用调查，就贸然开出信用证证给没有“信用的人。

3、月28日，泰坦公司再次致电[_a***_]外轮代理，要求收货方提供足够的驳船使船舶速遣，并申明卸货费用由收货方支付。

4、因此，在实践中有许多交货人未能在信用证规定的装运日期之前交付运输，（正如本案中的丰和贸易公司），为使该提单能够符合信用证规定而付货人可以顺利结汇，交货人往往要求承运人倒签提单，即实际装运日期比提单签发日期晚。

5、月1日，天津公司将实信行电放保函传给船东，依照惯例，船东在收回正本提单后以传真形式，通知其在高雄的代理将本票货物电放给提单中的收货人，货已到手，实信行自然也不会去银行付款赎单，货主遭受损失。

6、凭正本提单放货是其职责，而且承运人不可能明察秋毫，指认货代要欺诈而拒绝放货，这样谁还敢当承运人呢，可见，承运人不负有责任，出口商只能自食其果了。

可以说，DHL是中国快递业的赢家和中国经济贸易发展的见证者。谈到远景目标，DHL给《成功营销》记者的答案是：做到空运业全国第一，海运业第二，物流业前三名，做中国快递物流市场的市场领袖，并保持全面优势，在国际快递行业中提供服务给客户。

在敦豪接管及引进电子数据交换系统（EDI）后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流管理工作现在由8名驻上海的敦豪员工即可完成。

物流渠道国际货代公司代理了多家国际快递公司的渠道，通过货代公司就可以发DHL、UPS、FedEx、邮政EMS、邮政小包、空运、铁运、船运等运输方式。

1、装箱单（重量单）、出口专用发票、报关委托书等单证，原告自己填写、打印的货物品名均为“全涤针织布”或“100%POLYTRICOT”，因此并非被告将“棉弹力针织布”误报为“全涤针织布”。

2、报关时将托盘误报为纸箱可能会对清关造成影响。具体影响取决于以下几个因素：海关规定：不同国家和地区对进出口货物的报关和清关规定不同。如果规定要求必须使用托盘进行报关和清关，那么误报为纸箱将会导致清关受阻。

3、案例一：该报关及经营（申报）单位均应承担责任，因为他们未对所申报货物进行充了解，应向海关申请申报前查货及提样。案例二：问题不明确。

1、海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。

2、运费：容重比0.032/0.030大于1，属于轻泡货。以体积计算运费。

3、现在，航空货运业的通行模式是代理人向航空公司预订舱位并进行结算。然而，这种模式往往忽视了运输三角中最重要的一方——货主的利益。

4、若能证明货物的灭失确实是由于船公司的相关人员的人为原因造成的，则船公司必须承担货物灭失的责任。

5、公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。 E、线路规划（综合规划）单点间发运：根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。

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