大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本铁路运输的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本铁路运输的解答，让我们一起看看吧。
日本有几条高铁线路？
日本是高铁大国，目前开通的新干线共有8条，均为纯客运服务，总里程2673.7公里排名全球第二。日本新干线技术成熟，运行稳定，安全性较高，被称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录。
【日本已经开业的高铁（JR新干线）】 东海道新干线：东京站—新大阪站间，长515.4公里。 山阳新干线：新大阪站—博多站间，长553.7公里。 东北新干线：东京站—新青森站间，长674.9公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工. 上越新干线：大宫站—新潟站间，长269.5公里。 长野新干线（北陆新干线）：高崎站—长野站间，长117.4公里。 ***新干线:（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长256.8公里。2011年3月12日,***新干线全线通车，并实现了与山阳新干线的直通运营。 已经开业的迷你新干线 秋田新干线：盛冈站—秋田站间，营运里程127.3公里。 已开业的新干线和迷你新干线路线图 山形新干线：福岛站—新庄站间，营运里程148.6公里。
日本的高铁，我们称之为新干线有以下几条线路：
1）东海道新干线：东京-新大阪。
2）山阳新干线：新大阪-福冈博多。
3）***新干线：福冈博多-鹿儿岛中央。
4）东北新干线：东京-新青森。
5）北海道新干线：新青森-新函馆北斗。
6）上越新干线：东京-新泻。
7）山形新干线：盛刚-大曲。
8）秋田新干线：大曲-秋田。
9）北陆新干线：高崎-金沢。共计九条。
日本飞欧洲经过中国吗？
日通的新服务将使用飞机或货轮把货物从日本运抵中国，再换装货运列车运抵欧洲，再从欧洲的火车站以卡车运至最终目的地，同时提供相同路径的逆向服务。
铁路运输部分将使用由中国企业运营的定期班列，分别有中国的上海、武汉和德国的汉堡、杜伊斯堡等多个出发和到达的站点可供选择
不需要，一般都是走北极航线或者东南亚航线（途径正好多转乘），同样道理去美国远些，但我国飞机以前去美国只有走夏威夷，后来也有开辟了从日本走北极的航线，北极航线其实最节省。
中国到日本火车几小时？
这是一个错误问题，现实不存在。
中国和日本虽然属于邻国，但是中国与日本没有陆路相连（日本是个岛国），两国根本就没有火车相通。所以，也就谈不上中国到日本火车几小时了。因此说，“中国到日本火车几小时”这样的问题是错误的，现实根本不存在。
答：中国到日本没有火车，跨海大桥没有修，铁轨也沒有辅设。要去日本可以坐飞机 或坐船。坐飞机从北京到日木东京约3个半小时。坐船从岛或上海，上海就是有名的鉴真号。到日本港口是一横滨，或者是神户丶大板。以前要开一个星期，现在大约三天吧。
东北平原的主要铁路。？
第一条是牡佳高铁：它全线位于黑龙江省，连接着牡丹江市与佳木斯市，设计时速250公里。途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，设计时速250公里。全线设车站牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站共7座办理客运业务的车站。
作为目前我国最北端的高铁工程，该项目已于2016年开工建设，预计需要到2022年2月才能建成通车。目前全线34座隧道已全部贯通，佳木斯段线下主体全部完工，开始转入全面铺轨阶段。9月底双鸭山西站站房顺利封顶，标志着牡佳高铁站房工程中第一座钢结构屋面站房主体结构施工完成。
通车后牡丹江至佳木斯将由现在的6小时缩短为2小时左右。
第二条是敦白高铁：它北起吉林省敦化市，南至安图县二道白河镇，设计时速250公里，为延边州第二条高速铁路，也是通往长白山区的高铁。
全线主要的车站有长白山站、永庆站、敦化南站、敦化站，2017年8月8日开工建设。今年7月4日白河特大桥最后一孔箱梁架设顺利完成，标志着敦白高铁到达长白山的最后一座特大桥贯通，8月已进入全线铺轨施工，预计2021年建成通车
敦白高铁建成后，有利于改善东北东部诸多市县出行条件、促进长白山地区全域旅游等具有重要意义。
这里需要指出的是，牡佳高铁、敦白高铁都是沈佳高铁的组成部分。
朝凌高铁线路走向
第三条是朝凌高铁：朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站，全长105公里，设计时速350公里，于2017年10月开工，目前已开始进入全线铺轨施工阶段，预计明年建成通车。
朝凌高铁建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通。
到此，以上就是小编对于日本铁路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本铁路运输的4点解答对大家有用。
