大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程货物运输特征有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍工程货物运输特征有哪些的解答，让我们一起看看吧。
土方施工具有什么特点？
特点：工程量大、施工工期长、施工条件复杂、劳动强度大的特点。
根据土的坚硬程度和开挖方法将土分为八类：1、松软土2、普通土3、坚土4、砂砾坚土5、软石6、次坚石7、坚石8、特坚石
土的可松性：天然土经开挖后，其体积因松散而增加，虽经震动夯实，仍然不能完全复原的现象。
勘察施工现场，学习审查施工图纸，编制施工方案，清除现场障碍物 ，平整施工场地，进行地下勘探，做好排水设施，设置测量控制桩，修建临时设施，修筑临时道路，准备机具物资，测量放线。这些事情是土方开挖前必须慎重考虑的事情。
土石方工程是建筑工程施工中主要的分部工程之一，它包括土、石方的开挖、运输、填筑、平整与压实等主要施工过程，以及场地清理、测量放线、施工排水、降水和土壁支护等准备与***工作。
根据土质确定放坡系数和边坡支，根据深度确定是否分层开挖，根据土方量的大小确定机械数量，根据地下水位的情况确定是否需提前降水。
施工前必须要编制好施工方案，报监理审批，按审批的方案进行施工。按基础平面图加放坡系数进行放线，需提前降水的要提前一周降水。
土方开挖和回填。
开挖有放坡开挖，盆试开挖，中心岛试，逆作法。注意地下水位低于开挖面五十公分，降水***用井点降水的多。还要注意基坑附近建筑物土质情况，及时监测地质情况。
回填尽量使用同类土，淤泥软土不可以用作回填。管道回填一米内不能用冻土。
感谢邀请！土石方工程是建筑工程施工中主要的分部工程之一，它包括土、石方的开挖、运输、填筑、平整与压实等主要施工过程，以及场地清理、测量放线、施工排水、降水和土壁支护等准备与***工作。
土石方施工的特点：
工程量大
某工程项目从1***4年开始到1980年，整整六年，三班到用4立方米解放牌汽车运***运了25万多次，其工程量的巨大不言而喻。因此工程量大是土方工程的一大特点。工期长
又如上海植物园，从74年开始到83年，正式开放一共十年时间，其土方工程一项占了六年。投资大
工程量大，工期长这二个特点，势必导致投资的巨大，仍以上海植物园为例，从建园到开放共进行了77项工程一共投资10850万元，其中土方工程占了3447万超过1/3。影响面广
我们前面已经讲过，地形（山、水、平地）是整个园林的骨架，也是其他工程的基础（园路、建筑、绿化），地形处理的正确与否直接影响到其他工程的实施使用，直接影响到整个园林的景观，而且地形一经定局，再要改变则牵涉面广，困难大。作一个形象的说明，把园林当做一个人来看，那么地形就象是人的骨架，骨架生得好，总体感觉就会好魁梧有男子汉的形象，苗条有少女的形象，但是如果骨架存在缺陷、驼背、拐腿、歪脖子，即使某些部位生得再标志，给人的形象总是畸形的残疾人。施工条件复杂土方施工条件复杂，又多为露天作业，受气候、水文、地质等影响较大，难以确定的因素较多。等会儿举例为什么是上海不是俺们大宜宾呢？没瞧见我们大宜宾在猛修房猛修路吗？其实吧，这个土方施工最看重的就是那块儿地皮的土质和格局还有开建时间以及天气情况等，要是土质弱易溢水或者青石居多这都会不好施工而且易反复的拖延工期；人力.财力等等也都是关键……
普通货物运输与道路货物运输是一样的吗？好运联联和货拉拉都是做货运的，有差别吗？
普通货物运输与道路货物运输的区别：
1、运输方式不同：普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式，在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。道路货物运输只在道路上进行。
2、灵活度不同：道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。由于汽车运输具有适应性强、机动灵活、快速运达等特点，使得货物承运既可以在固定的港口、码头装卸。
又可以在街头巷尾、农贸市场、乡镇村庄等处就地装卸，实现“门到门”直达运输。因而在很多情况下比其他运输方式更为方便，能更好地满足用户需要。
3、包装标准不同，普通货物运输中，不同的运输方式对包装的要求也不同。道路货物运输较为简便，通常用集装箱来运输。
4、花费不同：从各种运输方式的始建投资效果看，道路修建比铁路运输和航空运输投资少，周期较短；
好运联联与货拉拉是有很大区别的，最大的区别是运输距离及类型不同。好运联联业务侧重的是大车长途货运，而货拉拉侧重的是小车短途（同城）运输。
到此，以上就是小编对于工程货物运输特征有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程货物运输特征有哪些的2点解答对大家有用。
