大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东高速卷钢铁路运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山东高速卷钢铁路运输的解答，让我们一起看看吧。
聊城大货车超载，一辆车拉了3节火车皮的货, 你怎么看？
实际运费价格不低，司机大车缺挣不到钱？为什么？？高速费，油费，保险费，维修费，保养费，司机工资，货运中介费，出门在外吃喝住花销，，，这都是钱啊？一车运费高速费去了一半！还谈什么挣钱？？？
超载一直是国家在治理，但是断不了根的问题。
最近，无锡高架桥侧翻的***发生，造成了三死两伤，原因应该就是货车超载引起的。而山东省一直都是我国的物流大省，自然就针对超载展开了行动。山东省聊城市莘县在10月14日晚到15日早针对超载进行了***，不查不要紧，一查就不是一两起。
载货超过百吨的车辆都有14辆，准载40吨的车上，从108.5吨（超载121%）到190.8吨（超载289%），情况真的是非常严重。而车上基本都是装的石子、钢材、钢卷等重型材料。
一节火车车皮才能够装60吨的货，一辆汽车就可以装190吨，真的不可谓不吓人。一般的桥梁，设计载重也就几十吨，这一辆车上去，这桥估计就垮了。到时候就不是赔点钱就可以解决的问题了，那真的就是活生生的人命。
先从大的环境来看，国家一直都在提我们国家的物流成本太高，需要降低物流成本，而物流成本包括哪些呢？主要是仓储、运输两个方面。
根据交通部相关的政策，本意是希望通过整顿物流的市场，规范作业，从减轻税收、过路费、提高车辆和仓库的利用率来达到这个目标。但落到真正的执行层面的时候，就变成了直接压低运输和仓储的费用。
我国由于国土面积庞大，各个地区的经济水平发展差距大，所以常常出现车辆运输中空返的现象，特别是从东部沿海城市往西部城市运输的车辆，空返率相当高，这也就造成了运输成本的增加。
而这一切的成本最终都落到了司机的头上，也就造成了，司机如果不超载就很难赚钱的情况。一辆重货卡车，少说40-50万，多的有70-80万到上百万的，作为卡车司机，有几个人能一次性拿出来那么多钱买车？基本都是贷款按揭。而中国的卡车数量多，货源少，竞争压力大，也就直接导致了卡车司机间相互的竞争，压价。
可以说，这种超载的行为并不是一个单纯的货车司机或者物流公司的意愿，这是一个社会化的问题，需要从经济发展平衡，物流市场整治，政策法规扶持等等多个方面来联合解决这个问题，单单是责怪一个司机是没有意义的。
货车不超载，超限很难挣到钱💰，说句实话，谁也不想超，***都知道利害关系，但是运费价底，高速交费高，燃油价也高，多种原因造成的，谁都愿意少拉点又安全又省车，可是贷款买车要还贷，现在什么都难干，也是被逼无奈而已，说多了跑大车的司机都是眼泪！😂😂😂😂😂
山东省交通工业集团控股有限公司介绍？
简介：山东省交通工业集团控股有限公司于1991年07月01日在山东省工商行政管理局登记成立。法定代表人苏琳，公司经营范围包括客车、专用车、工程机械、钢结构的生产制造与销售（仅限分支机构经营）及技术咨询等。
法定代表人：谭旭光成立时间：1991-07-01注册资本：18500万人民币工商注册号：370000018001657企业类型：有限责任公司(国有控股)公司地址：山东省济南市天桥区济洛路168号
