大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输费用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输费用的解答，让我们一起看看吧。
铁路运输和汽车运输费用哪个贵？
铁路运输:提货费(铁路公司派车去你公司提货到货站) 运输费(起运火车站到目的地火车站的费用) 送货费(目的地火车站到收货人工厂的费用)公路运输:门对门运费(一辆车从你公司提货并直接运到收货人公司)长途部分肯定是铁路比公路便宜,但铁路运输分成了三个环节,每个环节都要赚你一笔钱,且每个环节都要担务时间.而公路运输虽然长途部分比铁路贵,但提货和送货基本不赚你的钱,合起来算铁路不一定比公路运输便宜.当然,如果距离足够长(如上海到重庆)这样,铁路的长途便宜的优势就显示出来了.铁路有国家任务,碰到特殊情况,如去年四川地震,他会把你的货仍在一边,空出车皮来运救灾物质,我就碰到过这种情况.而公路运输或许会因为路上原因担务几天,但决不会把你的货放一边不管.在发达国外,一般1000公里以上都用铁路运输,而在中国1700公里以上用铁路运输才休现铁路的优势,主要原因是中国铁路还不够发达.这也是中国物流费用高的主要原因.但去年年底,铁道部出台了一个3万亿的铁路建议计划.预计三年后我国铁路运输将大大改观
火车车皮货运价格表？
大约一吨（ 0.0925+0.0751+0.033+0.012 =0.1796元/吨公里，兰州到郑州距离为1187公里，每节车皮载重60吨，运费之外的杂费合计约30元／吨左右，则 每节车皮价格为0.1796*1187*60+30*60=14591.11元。 折合每吨243.19元。 从兰州到郑州用火车车皮运输钢材费用为每吨243.19元。
每公里铁路造价大概是多少？
高铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。 据报道称，庞大的高铁路网和相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一，世界银行驻中国代表处7月发表了的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。
根据地理位置和人文的等原因，价格都差异很大，例如电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。
普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要1.3亿元。
普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右。高速铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公有砟线路一公里造价就要0.9亿元/公里。
高铁每公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等，平均大约是1.5~2亿人民币一公里。
到此，以上就是小编对于铁路运输费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输费用的3点解答对大家有用。
