大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本主要干线铁路运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本主要干线铁路运输的解答，让我们一起看看吧。
日本新干线详细介绍？
日本新干线是日本标准轨距高速铁路干线的统称。此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线。第一条新干线是东海道新干线，由东京至大阪，全长515.3km。
1964年10月1日建成通车。当时最高行车速度为210km/h(现已提高至270km/h)，为世界之冠。此路的建成，使世界对铁路客运重新作出评价。
1***2年又建成由大阪至博多的山阳新干线，全长553.7km。初时最高行车速度为240km/h(现已提高至300km/h)。
1982年再相继建成东北新干线，由上野至盛罔，全长492.9km。最高行车速度272km/h;上越新干线，由新泻至大宫，全长269.5km，最高行车速度达272km/h，已初步形成全国高速铁路网。
鉴于高速铁路对沿线地区和城市的发展带来巨大的效益，1***3年日本***计划再修建东北(盛罔至青森175km)、北海道(青森至扎幌282km)、北陆(高崎玉至大阪594km)，***第一新干线(博多至鹿儿岛249km)、***第二新干线(博多至长崎140km)等5条新干线，共长1440km。根据规划新干线的总里程将达7000km。
新干线（Shinkansen）是连接日本全国的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，以“***列车”闻名，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起并列为世界高铁四巨头。 它***用标准轨（1435mm）之轨距，均为纯客运服务。其第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。
最初新干线由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由JR集团接续。
日本的新干线和JR是什么关系？
JR即 Japan Railway，日本国有铁道。
日本国有铁道（にほんこくゆうてつどう），乃从前营运日本国有铁路的特殊法人。简称国铁（こくてつ），英文名称是JNR (Japanese National Railways)，自1987年4月1日起被JR集团 ［JRグループ）所取代。
国铁常因其名，而遭误解作日本***直营的铁路。但事实上经营者为公共企业体。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统。
为加强铁路交通网的“活性化”，1987年开始日本对国有铁路进行了彻底改革，当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司，实行民营化管理，这些公司统称JR。分割后，新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管，从而大大提高了效率。国有铁路改革对日本来说是一次极为重要的改革，经过10多年的努力，现在不论***还是国民都认为改革是成功的。
到此，以上就是小编对于日本主要干线铁路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本主要干线铁路运输的2点解答对大家有用。
