大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输行业哪个好考的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路运输行业哪个好考的解答，让我们一起看看吧。
请问交通运输专业应聘铁路系统的哪个岗位比较好？
首先我认为这个好就是专业对口了，从铁路系统看，您的的专业对口铁路系统的话，车务或者客货运比较适合！
当然了铁路招聘对专业和岗位一般都是相对应的，也可以有自我选择但是要以当年各大铁路集团有限公司招聘公告为准，看下最新的北京局招聘公告如图
由图可我们专业只要在相应大类里即可填报。
铁道运输类是直接对口您的专业，这就是最好的，不管你是本科生还是大专生，男生还是女生都是最好的！然后简单说下车务是干嘛的。车务段可能管理者个车站，车站的各项业余就是你的工作啦，还有车务本段内的设备维护，运转调车，客运服务等等！
有不明确的咋们在评论区讨论，希望您可以找到心意的工作！
铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好？
铁路上有一种说法:女不嫁机务，男不娶客运。
为什么这样说呢？顾名思义。机务段工作太忙了。虽然是名副其实的铁路行业的高工资，但是起早贪黑的上班，根本顾不上家。虽然钱多，但是谁愿意嫁给一个不着家的男人呢？
客运段是铁路的“窗口”，一般女性职工从事此行业的比较多。年轻漂亮时尚的铁姐，动姐们吸引着无数男士的眼球，成了“大众情人”。相比之下，大多男士更喜欢和居家过日子类型的女性结婚。
工务段的职工风吹日晒，天天在道岔上干活，没有个结实的身板也坚持不下来。危险系数也高。
所以铁路上没有舒服的工作。服务行业都是服务大家的。再没有以前铁老大的说法。
我是铁路职工，供电段，配电室工作。据说是铁路系统最舒服的工作，不知道是不是真的。
铁路局的工作还是非常不错的，属于国企事业单位，***方面都是其它私企不能比的。铁路局的工作也是分类的。主要分为：铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。
那么根据题主的问题，帮您解答一下。
我们不妨先来看一下，这个工作的主要内容是什么？
工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等;
电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等;
建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等;
接下来我们详细的对比一下就一目了然了！
我也是铁路职工，车辆系统动车段的，个人认为，还是工务好些。机务系统压力太大，不管是动车，还是既有客车和货车，安全责任重于泰山，很多司机不到40岁就泄顶了。客运系统天天面对各色各样的人物，***垃圾多了去了，霸座只是其中一个小方面，言行举止稍有不慎就会被罚俸禄。工务虽然辛苦，天天都是上道作业施工，但掏力活都是民工干，自己不用动手，相对好一些。个人拙见，不喜请喷。
我觉得在铁路上班，好不好主要看对身体有没有伤害，这体现在两点，一个是班制即轮休还是日勤，第二个就是工作环境对身体的影响。
所以机务、车务（负责客货运车站部门运营的部门）都不太好。机务段更是把两点都占了——即熬夜，虽然工资比较高，但长时间驾驶内燃／电力机车有对身体直接有某种影响。
值得一提的还有动车所，这是随着我国高铁事业发展最近铁路上新兴的一个站段系统。
由于高铁特殊的检修和安全要求，高铁列车只在白天运营，晚上安排检修。班制一般为上一休二，从晚8点到早8点的大夜班，劳动强度还是比较大的。
好在是一直夜班，有人能适应这种倒班制度，最可怕的是那种黑白颠倒的轮休，一阵子白班，一阵子夜班，那种一般人受不了。
***用这种班制的就是客运段。
和动车所性质类似的还有高铁工务段、高铁电务段／通信段等等。
供电段则是属于“应急类检修站段”，工作量比较小，休***也比较多。但是，比较危险。25kv的超高电压可不是闹着玩的。同样危险系数比较高的还有车务段的调车员、车辆段列检等。
所以综合看来，车辆段、电务段、普速工务段是相对来说比较好的站段。
但是，在铁路上，没有绝对的好单位，也没有绝对的差单位，因为哪个单位都有舒服的地方和一般人呆的地方。
到此，以上就是小编对于铁路运输行业哪个好考的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输行业哪个好考的2点解答对大家有用。
