大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输有提价权吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路运输有提价权吗的解答，让我们一起看看吧。
铁路部门下发“买短补长”临时办法，执意越站加收50%票款，你认为这合理吗？
现有的网上购票系统就正式设置了买不到票的抢票攻略：买前后站票！亏一点或补点钱就容易买到票。别的不说，单就浪费问题，这里就存在漏洞。如果多买一两个站，却在票面站前提前下车，则火车在其后这几个站的这个座位实际处于空载状态，就是浪费。这时如果有买短补长的乘客，就在一点程度上利用这个空座期！问题是，这两者往往不是重合的，会造成冲突。但如果能够在全程列车乘客上下车都如航班一样准确掌握数据，那么通过票务大数据调度中心在两站内精确控制售票窗口期，基本解决这个难题。请铁路部门按此需求下达研发计划……
比较合理。算是有理有据有节。
说实话，人家已经上车又主动提出补票，并未违法；但是这样的人多了，下一站持票上车的乘客就很难再正常乘坐。
这不仅对有票乘客是一种不公，对列车行驶也是一种潜在的威胁：已经多次发生因为超载导致的列车不能开动，从而形成列车大面积晚点的情况。
可是对于买了短途车票上车，又主动要求补票延长行程的旅客来说，这也是他们的法定权利。尽管他们可能存在事先买短途票的时候的蓄意，因为买不到长途的票，只好先买了短途的再准备补票抵达长途目的地。但是，这毕竟在全部形式上并未违法。
在这种情况下，如何调节？还是要依据既有的铁路法规进行以经济杠杆为主的调节：当补票人数达到一定量的时候，当次列车有权事先声明拒绝补票。执意继续乘车的短途票到站旅客如果继续乘车，就按照无票乘车来进行处罚，在买票的同时加收罚金。
这虽然不能阻挡住全部买短乘长的旅客——比如春运之类***日运力非常紧张的情况下，很可能会有人即使受罚，也要承担经济损失来继续自己的旅程，但是大多数情况下，如果不是有特急的事项，一般都还会是避免这种无谓的经济付出的。
至于说当春运或者***期的时候，出现大量不顾经济处罚而执意继续乘车的情况，是不是照旧会影响后续车站持票乘客上车？理论上肯定是还会有的。
那是不是届时还要出台临时性的更有力的措施？那也是完全有可能的。
当然，在人们逐渐养成这样买短补长的风险承担意识之后，相信大多数人也会尽量避免那种于人于己都不利的情况发生的。
不合理。
车票本身就是一个运输合同的要约，当铁路部门把客户送达目的地的时候合同既完成。但是，客户提出变更合同，延长目的地，那么客户就已经违约在先，极有可能影响到其他合同的执行。因此，向客户收取一定费用的违约金也无可厚非。
在中国出行高峰的时候火车票可是一票难求，这些“买短补长”的旅客故意钻运输空子，导致沿途乘客无法上车，造成铁路运输秩序的混乱。
我认为对这种故意损坏他人利益的行为的人仅仅加收一点票款不足以气到威慑作用，至少应该以站为单位，每站加收50%的票款，直到乘客目的地。出站对车票进行核查，如果发现逃票行为则以始发站为基础每站100%收取补票费用，并且记录在案，多次发现就列入铁路黑名单，只有这样才能起到警示和震慑的作用，让那些耍小聪明的人望而却步。
首先，我们来看下铁路部下发的临时办法，其实下发这个临时办法也是实属无奈。
在5月4日的时候，就有高铁和动车组广播告知乘客，本次列车不办理延长补票，如有乘客执意越站乘车，到站后将补票面价格外还要加收50%的票款。
什么情况下才是执意越站？
执意越站就是列车已经在超员或者超过承载界限情况下，乘客还执意乘车拒不下车，那么将乘客视为无票状态，加收额外50%的票款。如果列车未超员或者没有超过承载界限下，正常补票，不加收额外票款。而是否加收50%的票款是根据当时列车工作人员判定的，我相信今后还会有更多的矛盾出现。
强行买短乘长，结果守规矩的人吃亏
这次五一***期期间，因为出行旅客大量增加，许多没有提前买票的旅客选择能购买到该班次未到目的地的站点然后选择上车补票，甚至是强行做到目的地，导致列车百分百超员。而且工作人员还没法挨个查验火车票，更无权对无票乘客进行驱赶，为了铁路安全运行，只能***取后续乘客全额退票的办法。
其实这样对已经早早安排好出行***，提早购买车票的旅客非常不公平，因为上不了自己提早购买好的列车，导致后续的旅行***全部泡汤，铁路虽然说全额退款，但我们知道，有些提早预定的特价酒店或者机票是不可能给你全额退款的，这后续的损失谁来承担？
我觉得，执意买短乘长不可取，虽然上车补票确实大大方便了因为临时事情急需出行人的方便，但如何有效保障后续正常购票乘车***益也是需要关注的。高铁推出买短乘长的应急机制我觉得是没有问题，但是如何利用好，管理好，还需要有明确的规定去约束。所以加收50%的票款我觉得非常合理，但我希望能用多处罚的钱去多赔偿因为守规矩而上不了列车的乘客更合理。
2024年1月高铁票怎么突然涨价了？
高铁票涨价的原因主要就是因为高铁票价格并不是固定的，属于浮动类的票价，铁路部门会根据季节、客流情况、区段以及时段等方面,对高铁票的价格进行调整。
随着现在高铁路线不断增多，站点数量增多，修建铁路需要消耗很多的成本，因此想要建设更多的铁路就需要更多的资金，高铁票涨价也是为了减少铁路部门的资金压力。
高铁票的票价会受到很多方面的影响，比如消费水平等，因此大家乘坐高铁出行的时候，车票价格都不是固定的，即便是相同的路线，在不同的时节购买，价格也会有一定的区别
2024年1月高铁票突然涨价是因为取消了折扣票价
12306客服人员表示，车票分为公布票价和执行票价，如果发生的时候带有一定的折扣，那就是执行票价，如果没有折扣，这趟车当天不打折，就是以公布票价出售。
火车票价怎么涨价？
答：火车票价是国家定价，火车票的价格，关系到国家利益，关系到国计民生，
不是哪个[_a***_]或者哪个铁路段可以随便定的。火车票涨价，那是需要国务院批准的。
所以，火车票的价格是全国最稳定的物价。几十年不变。
国家调整过铁路货运价格，对于客运，国家非常重视。一般不会涨价。
高铁车票调价是怎么回事？
高铁票价格并不是固定的，属于浮动类的票价，铁路部门会根据季节、客流情况、区段以及时段等方面，对高铁票的价格进行调整。随着现在高铁路线不断增多，站点数量增多，修建铁路需要消耗很多的成本，因此想要建设更多的铁路就需要更多的资金，高铁票涨价也是为了减少铁路部门的资金压力。
到此，以上就是小编对于铁路运输有提价权吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输有提价权吗的4点解答对大家有用。
