公路运输的建设_公路运输建设与物流的关系-速递视界网

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第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。

世界交通运输经历的主要发展阶段如下：水上运输阶段（从原始社会到19世纪20年代）；铁路运输阶段（从19世纪30年代到20世纪30年代）；公路、航空和管道运输阶段（从20世纪30年代到50年代）；综合运输阶段（20世纪50年代以来）。

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交通互联阶段——发展较好的居民点有了交换***的要求，交通运网沿线出现了新的居民点。强运力线路运输阶段——内陆大的居民点间均有线路连接，交通网为多环闭合。出现了优势明显运力强的线路，如：高速公路。

在詹姆斯·沃特（James Watt）于1769年发明蒸汽机之前，人类交通运输的发展进入了快速发展阶段。在短短的数百年中，人类不仅可以进入天堂（飞机，航天飞机，火箭），而且还可以进入海洋（潜艇），并且技术日新月异。

1、【答案】：（一）技术经济特征：①送达速度：是指运载工具将所运送的对象从始发地运送到目的地的全部时间。②运输成本：是运输业的一个综合指标，受各种因素的影响。

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2、运行速度快，能耗小，环境污染程度小，运输成本较低。②公路运输：技术经营性能指标好，货损货差小，安全性舒适性高，送达性优良，原始投资少，***快，回收期短。

3、管道运输：损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量很大；设备投资大，灵活性差；大量流体货物。

4、水路运输的技术经济特征一是水路运输成本低、运输能力强。与其他运输方式相比，水路运输中所用的货船，能够一次性运载大量的货物，从整体运输能力来说，一条河流的运输能力相当于铁路的十几倍甚至几十倍。

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古代道路时期（公元前21世纪～公元1911年）。在这个时期，我国已出现可行驶牛、马车的道路，秦朝时期强调“车同轨、书同文”，道路网系统初见雏形。

全面规范和高质量发展阶段：经过改革开放以来四十余年的发展，我国公路交通运输历经了从“瓶颈制约”到“总体缓解”，再到“基本适应”“适度超前”的发展历程，公路规模总量已位居世界前列，其中高速公路里程已稳居世界第一位。

我国公路的发展历程大致可以分为这几个方面（1）改革开放前公路基础设施的建设旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅 07万公里，公路密度仅o. 8公里/百平方公里。

自新中国成立以来，我国的公路交通建设大致经历了四个阶段。建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路“长期滞后”于国民经济的发展。

近年来，我国交通基础设施和运输装备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路客货运输的平均运距不断延长。目前，我国公路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用。

中国公路发展概况中国公路网建国初期，全国（港、澳、台地区除外）公路通车里程仅为8万公里，技术等级十分低下。

运输行业现状和前景如下：2023年运输行业现状：公路货运量稳定，逐渐企稳，但在货运总量中的占比呈现下滑趋势。公路货运周转量回归上升通道，总体呈现上涨态势。货运量较高的省份主要位于我国东部。

随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国[_a***_]公路运输车辆的主力。

省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到 390 万公里。由此，随着公路基础设施的建设和投入，公路技术等级、路面等级和公路密度都将显著提高，通达水平也将进一步提升，从而为道路运输业的发展提供广阔的发展空间。

二）充分发挥各种运输方式的优势，发展综合运输网络系统发达国家的运输结构是各种运输方式通过市场竞争形成的结果，代表了当代社会文明的发展趋势。

铁路、水运、公路、航空和管道等五种现代化交通运输方式共同组成我国的交通运输大系统，担负着国民经济发展的运输任务。

交通运输业的发展要满足国民经济发展的要求（建立和保持合理的比例关系）。综合利用各种运输方式。因地制宜、有效地利用自然***。

各种运输方式朝着分协作、工协调配合的方向发展，在世界范围内，把这两种趋势结合起来，成为当代运输业发展的新方向。

加快发展时期（1***8年-1993年）：改革开放后，中国经济飞速发展，公路交通需求也日益增长。在这个时期，国家加大了公路建设的投资力度，修建了许多高速公路和普通公路，使得公路里程大幅度增长，公路交通运输能力显著提高。

建成高速公路3万公里，居世界第2位，创造了世界高速公路发展史上的奇迹。

古代道路（公元前21世纪～公元1911年）早在公元前2000年，我国已出现可行驶牛、马车的道路。秦朝时期，强调“车同轨、书同文”。公元前2世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。

公元前2世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。唐代是我国古代道路发展的鼎盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。

“文化大革命”期间（1966—1***6年），交通运输发展一度受到严重干扰，但设施和装备规模、运输线路仍在增加，特别是针对沿海主要港口压船、压港、压货日趋严重的局面，加快了港口基础设施建设。

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