大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大件运输要开双闪吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大件运输要开双闪吗的解答，让我们一起看看吧。
雾天开双闪是不是多此一举？你怎么看？
因为从实际效果来看，雨雾天里，雾灯的穿透力比双闪强的不是一星半点，开雾灯就没必要再多此一举开双闪，反而会让人误以为你车坏了，走一路如果碰到车真的坏了的情况也就反应不过来容易撞到了
谢谢悟空小秘书的邀请。
提出的这个问题与汽车灯光使用有关。对于题主的这个问题，首先表明我一贯的观点：雾天开双闪不仅不多此一举，而且非常有必要！一提起到汽车灯光，许多车主就会想起令人生厌的乱开远光、大白天还开着雾灯或双闪。记得在去年8月份我发了一个在高速上遭遇大暴雨的***，因为当时能见度很低，我开启了所有灯光，包括雾灯、双闪、示廓灯和大灯，结果招来众多吃瓜群众的围观和讨论，当然也有谩骂的，其中主要焦点就集中在是不是应该开启双闪灯上。
我是二十年前学的驾照，虽然法规考试也是一次性通过，但由于在这之后出现了从“交规”到“交法”的转变，不太清楚关于灯光的使用方法是否发生了变化，所以对***下面部分车友的质疑声也无法确切地回复。在今天接到这个有关雾天是不是有必要开双闪的问题后，我不敢懈怠，只好重温了一遍最新的“交法”和“条例”。
在“交法”中，“灯”字共出现了35次，而且绝大部分都与交通信号灯相关，只有2处是与汽车灯光相关，但都是指危险报警闪光灯（也就是咱们俗称的双闪）。在“条例”中，“灯”字共出现了80次，大部分也是与交通信号灯相关，只有6处是指危险报警闪光灯。纵观“交法”和“条例”，归纳起来，明确要求打开危险报警闪光灯有三种情况：
一是车辆出现故障不能移动时，除了要摆放三角警示牌外，还必须开启双闪；
二是在雨雪雾和冰雹等能见度低于200米的气象条件下，除了要求开启雾灯、示廓灯和后位灯，还应开启双闪；
三是拖车时，无论是拖车还是被拖车都应开启双闪。
在能见度较低的条件下开车，我们都有这样的体会：虽然雾灯的穿透力比较强，但双闪由于灯光的动态变化的，更容易引起其他车主的注意，也就是提示功能更强。因此，无论是从法规的角度还是安全的角度出发，雾天开启双闪不仅合情合理，而且合规合法！
另外，在发现前方有紧急情况时，如道路中间有障碍物需要急减速，我也会及时开启双闪，以提示后车注意。记得有一次我开车行驶在城市快速路上，当时车速在80左右，突然发现前方路段有大面积的遗撒，不仅需要急减速，而且还要并道避开大的障碍物。当时我边减速边开启双闪，坐在一旁的小妹很是疑惑，事后问我为什么要开双闪？我的解释是提醒后车注意减速，不要追上我！小妹也突然顿悟说，看来不仅要开好自己的车，还要开好前后左右的车，才能真正确保行车安全！
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。
《中华人民共和国道路交通安全法》有明确的规定了雾天要开启 雾灯 示宽灯 近光灯 危险报警闪光灯 后位灯。
为了自己和他人的生命安全，不要嫌麻烦，并且这也不麻烦只是举手之劳吗。
雾天行车，雾天由于视线不好，所以不但应该打开双闪灯，还应该打开雾灯，以提醒过往车辆的注意，以及为自己照明。
双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。它是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。但是很多人都不会使用双闪灯或经常使用错误。交通工具五花八门，各式汽车在高速公路上穿梭，高速列车在千里平原上奔驰，万吨巨轮在碧海波涛中航行，大型客机在蔚蓝天空中朝翔……虽说汽车、火车、轮船、飞机……都属于人类行的工具，但火车需要铁轨，飞机需要机场，轮船需要大海……惟有汽车可以凭借其灵活机动的特点，开到人类活动的几乎每一个角落，极大地方便了人们的生产、生活和社会交往，为人类社会的进步做出了不可磨灭的贡献。随着人们生活水平的不断提高，人们对于物质的追求也在提升，汽车自然而然成为每个家庭首选的一个大件。前几年合资车卖的比较贵，如今国产车的崛起，人们在选择上有了更多的机会，由于很多家庭都是第一次购车没什么经验，那么什么是购车第一要素呢？雨天行车安全性尤其重要。开车除了变道要打灯外，雨天、雾天也必须开启相应灯光，如若不然，属于违法行为。在一些能见度较低的情况下，亮灯开车能让***死亡率减少近三成。开车灯不仅是给自己照明，更重要的是让他人看清你！！！
高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？
这个话题好！可以为马上到来的清明节小长***安全出行提个醒。
高速公路跟车，建议使用估算行驶时间的方法，为自己留出两个空间-反应空间和生存空间。
跟车行驶时间根据不同的天气和路况，保持在与前方车辆5-8秒的行驶空间。开车更多凭借的是估算，车速和车距结合起来得出的就是行驶时间，或者反过来说行驶时间涵盖了车速和车距，行驶时间有了保障，车速和车距自然得到有效控制，估算行驶时间比较多少速度距离多少米的方式用时短，也不用算计多少米那样费心，而且符合高速公路上行驶车距的相关规定。
在高速公路开车，除恶劣天气因素外，最危险的情景就是因为交通管制、道路施工、遭遇大车群、低速占道的慢车群造成高速公路局部区域车流较突然的降速，这时会有部分司机把市区开车的驾驶陋习带到高速公路上，跟车距离极短，患有“多动症”的司机开始频繁并线，极易引发连续追尾事故。
记得以前交管部门有个研究数据，在封闭道路和高速公路上发生的多车连环追尾事故，真正引发事故的是事故头车前面的第六、七辆车惹的祸，可是它早跑了。
我来说说我的经验吧！
在高速上我一般车速保持在100-120公里的时速，因为这个速度不会偏高也不会偏低，在高速上面，不是车速慢就安全，也不是车速快，因为高速的功能就是如此，车速要保持在一定的速度上面，这样既能保证驾驶效率的提高，同时也能刚驾驶安全得到保障。
1.在高速上不要跟在大车后面跑，要么超过去，要么就离他们远点，因为大型车辆，一旦发生撞击事故，对于小车来说基本上是毁灭性的，在高速上最怕的就是大型货车了。
2.如果不超车，就在正常车道行驶，不要低速长时间抢占超车道，因为超车道本身就是给超车用的，速度都是很快的，你的车速们不仅影响别人超车，同时也给自己带来了很大的风险。
3.时刻打起精神驾驶。在高速上面的车速都很快，保持百米以上的车距是最好的，因为往往急刹车都是一瞬间，如果你反应慢了，很可能就要追尾别人了，这就太危险了。
4.遇到堵车路段，一定要打开双闪提醒后面车辆，我想很多人在高速驾驶的时候都遇到过，每次我遇到了，我就会减速开始打开双闪，提醒后面的车辆前方拥堵，不然很可能造成多车连环追尾的事故！
5.不要和汽车车辆并排行驶，无论是大车小车，尽量错开并排，并保持至少50米以上的车距！
到此，以上就是小编对于大件运输要开双闪吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于大件运输要开双闪吗的2点解答对大家有用。
