大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输与区域经济的联系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公路运输与区域经济的联系的解答，让我们一起看看吧。
货运行业还有发展前景吗？
货车就是现实版的唐僧，各种妖魔鬼怪都想咬一口。但是话又说回来主要是车太多，供大于求，反正你不干有人干。你不拉回程货有人拉，如果大家都不干那就好办了，自然有人出来说话。所有的货车停运一天，是不是有人叫着怎么买不到菜、水果等了？
过不了多久路上的货车会越来越少，老司机越来越少了，现在的大车证也不好考，年轻人也受不了这个罪。开车开久了是越开越害怕，挣着卖***的钱，操着卖***的心！
有人问我， 除了开车 你还会干什么？ 我的天呐！ 我都想笑了！！ 开车，需要具备以下条件: 会说话 会沟通 会演讲 会教课 会算账 会社交 会咨询 会看人 能熬夜 能早起 能受气 懂舍得 懂经济 扛得住热 耐得了寒， 受得了忙 守得住闲 还要会伺候人， 只要是在这个行业混十几年的 估计不成精 也已经看破红尘了！ 你以为开车这么容易么？ 开车，我们是玩命的 ，玩命我们是认真的！------致所有货车驾驶员朋友！年关了，安全驾驶，平安回家！
早脱离早解放，现在各级部门都把货车当成唐僧肉，眼中钉肉中刺，都想给你设置陷阱，各种限高杆，限速，罚款，层层剥削，出门你就低人一等，不养货车就不活了？哪个养车的暴富了？出门开宝马，奔驰的有几个是养大车的？我目前还养四台大车，外债累累，真的很后悔，以后不再养货车，后代都不让他们再养大车，自己受够了罪，受够了委屈，不能再让后代步入后尘。
我在货运行业已经十年了，有这么一点看法，可供你参考。
零九年入行，第一年时可以说是苦苦支撑，没有货源，没有人脉***，靠的就是那么一点坚持，低头做服务。第二年开始积累起了一定的客户量和货源，慢慢的开始实现盈利。
黄金发展期就那么三四年，从一七年开始就这个行业就进入了鼎盛，各种物流、快递、货运信息部如雨后春笋般地冒了出来，市场近似饱和，生意也越来越不好做。
到如今市场竞争更加激烈，运费价格被压缩到了最低点，加上国家大力度严查环保导致很多小厂家小企业倒闭关门，货源收缩，目前货运行业已经到了瓶颈期，可能会进行一次大洗牌。
所以要这个时候进入货运行业，自己要考虑清楚，不是说这个行业不行了，而是没有以前做的那么轻松了。
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想买个出租车，想问大家城市出租车以后发展的前景怎么样？
投资买出租车是一个很好的想法，我是天津的一个的哥，我认为买辆出租车干很有前景，比如投资50万左右买辆联众的个人车，你就是个体工商户，个人的法人，当天就可以出去挣钱，而且出租车不限号，不交税，国家每月给几百元的油补，现在你投资任何项目都需要交税，可是出租车不用交税，而且还能享受国家对出租车的优惠政策。如果干几年因为各种原因不想干了，出租车营业执照还可以转让出去，有可能价格还高于你买入的价格。
首先要看一下你的年龄，我就是一个出租车司机今年52了，这个年龄想要养家糊口已经没有什么好的选择了。作为一个东北的省会城市能够付出辛苦开出租还是能有五千左右的月收入，前提是你要每天保证十一个小时左右的工作时间。我这是说的正常情况，如果出现疫情那就玩完了。所以说个人建议不超过四十还是上个班吧，如果年龄大了可以先去给别人开一个班，收入好像少点但是省心，而且你也可以看看情况如何。感觉能够适应倒是可以买台车。最后说一句开出租想要赚到钱就必须要付出辛苦和忍耐各种委屈。因为现在这个行业挣得就是下眼食的钱。希望我的观点对你能够有所帮助。
到此，以上就是小编对于公路运输与区域经济的联系的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输与区域经济的联系的2点解答对大家有用。
