大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于静海县大件包裹运输站的问题，于是小编就整理了1个相关介绍静海县大件包裹运输站的解答，让我们一起看看吧。
你如何看待京东成立全球供应链创新中心？
谢谢邀请。
一直以来，京东都是被人们称作“千年老二”，“二手东”等，其为何会这样？那不是看着龙头大哥阿里的前进在背后默默的抄袭？
奥，不对抄袭这个词说得不正确，应该是跟风，我们可以说阿里是科技创新的领跑者，而京东就只能是跟在后面乘凉的第二名。
科技的创新，无论在哪一个方面，只要你在某一个领域比别人早一创新你就是成功的，而别人只能注定是跟风的，这个很常见，主要详情请参考哥伦布发现美洲大陆之后发生的一个笑话。
你走在大街上，说出阿里是互联网的领跑者，这个几乎没有人质疑，但是换成京东呢？别说，京东创新过哪些技术？哪些技术的创新比较出名？
几乎没有
而京东不想甘于阿里之后的位置，只能不断的从科技创新这方向上出发，这次成立全球供应链创新中心也是一样，本质上就是为了广纳人才开发新的技术和市场。
你有一项新的技术，别人没有，就注定你会比别人跑得要快一点，这个是毋庸置疑的。
本人一直不看好京东 他的模式一直跟着马云走 只是自营物流也是他目前唯一生存之道。但是不久的将来 被马云撕的粉碎。全球供应链 无非做资金盘 想赚沉淀利息而已。最终吹胖的气球被针扎破。
任何创新技术及其应用绝不可能空穴来风，也不可能无任何根基。先问问，京东自打创建以来有没有给股东与投资人提供过盈利。(不要说融了成千上万亿人民币)。这没有意义。其次，所谓全球供应链概念，也别忽悠老百姓。往好了说，这不就是一个产品从***购原材料，到生产加工，再到销售产品的全部链条吗？京东不生产，抹去生产环节，剩下的就是原材料***购，换个供应商角度，要供应京东所有下游所需的原材料及网上销售的产品吗？然后，加上下游销售的领域，但下游又有存储，运输，送货等环节，找合作商或自己建对销售还是供应商。故总说供应商还全球供应商？忽悠谁呢？只不过规摸扩大了，供应商来源多了，所谓供应环节复杂了。但本质的商品经销模式没变，只不过加上互联网，由传统线下又弄个线上而已。但大家知道呀，有***货找谁？谁负责维护客户，退换按什么方式解决，连国内都搞不惦又忽悠全球？把中国人做生意的不讲诚信的商业风气带到世界？这就是中国的弯道超车？一个社会，按导师们所讲，是一种社会形态向另一种社会形态即由低级向高级过渡。这是需要时间的。不是搞一两项技术，搞几个新词就可搞惦。千万不要因为自己没引起世界重视就发烧，俗话说，在江湖上混的，早晚是要还的。
3月12日，京东宣布“亚洲一号”落户静海，当天，京东还宣布了一则消息，就是京东成了全球供应链创新中心。两者的成立，联系在一起，就是京东的智慧物流+智慧服务+智慧供应链体系，这对于京东的智慧零售发展，带来了很好的机遇。
此次，全球供应链创新中心的成立，实际上就是对传统供应链体系的升级，将传统供应链转化成网状供应链体系，让其成为数字化、智能化、互联的供应链创新与生态型***配置与服务平台。
要说，已经在智慧物流领域发展成熟的京东，为何要打造供应链体系？其实，这个还是源于京东的技术。如今，可以说是技术时代，现在各个电商平台都开始加大了平台对技术的把控，更是想运用技术的优势，来吸引更多的消费者，要吸引消费者最重要的就是的消费者的购物体验。如今，京东在无人驾驶技术、无人仓、自动化仓库等智能技术方面投入很多，消费者购物体验也在提高。
但是，从整个供应链来说，利用大数据和技术对供应链进行技术创新的却很少，并且AI技术的使用，很多都是应用在无人驾驶、脸部识别等方面，而AI+供应链，尤其是智能化供应链，无论是对平台、商家还是消费者都是一个很好的机会。
一直以来，京东一直致力于供应链能力的建设，同时结合了大数据和人工智能的优势，打造了线上线下、多平台、全渠道、一体化的解决方案。例如：2017年底，京东消费品类的自动化商品补货已经可以覆盖86%以上的***购场景。
此次，全球供应链创新中心的成立，不仅是对消费者、商家有利，也是对京东本身在智慧物流、智慧供应链体系方面的提升，也引领了***零售时代。
到此，以上就是小编对于静海县大件包裹运输站的问题就介绍到这了，希望介绍关于静海县大件包裹运输站的1点解答对大家有用。
