大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际公路运输的伸缩性要求的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国际公路运输的伸缩性要求的解答，让我们一起看看吧。
伸缩臂原理？
伸缩臂的原理是由固定体与移动体通过伸缩缸的作用使移动体伸出及缩回，从而达到更大的挖掘半径和合理的装车高度。
它在小幅度时具有较大的承载能力，在允许 的荷载情况下又具有较长的作业距离和较高的作业高度。伸缩臂结构多用于工程车辆或其他运输工具上。伸缩臂挖掘机主要针对挖掘机受其固有结构的影响，普遍存在动臂或斗杆伸缩性受限，导致其挖掘深度相应受到影响到，难以满足施工现场的要求而开发的。
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gis伸缩节安装要求？
1、伸缩节在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。
2、对带内套筒的伸缩节应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型伸缩节的铰链转动平面应与位移转动平面一致。
3、需要进行“冷紧”的补偿器，预变形所用的***构件应在管路安装完毕后方可拆除。
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4、严禁用波纹伸缩节变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。
5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。
到此，以上就是小编对于国际公路运输的伸缩性要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际公路运输的伸缩性要求的2点解答对大家有用。
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