大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输企业具有什么性质的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输企业具有什么性质的解答，让我们一起看看吧。
铁路是属于国企还是事业单位？
铁路的性质比较特殊，曾经的铁路是一个大而封闭的系统，车间、厂、多经、服务、餐饮、工程、学校、警察、法院等等很多部门，所以铁老大的称呼就是这样来的。
改革之后的国家铁路局政企分离，现在是分为国家铁路局和中国铁路总公司两个部分，前者是公务员，有国家编制的，后者是企业，准确的说是个资产超级庞大的央企。
中国铁路集团公司下面有18大铁路局，当然还有其他运输企业等，系统仍然比较庞大，不过现在比较开放了。感兴趣的朋友可以去中国铁路集团有限公司的***查看看。
国家铁路局是交通运输部管理下的一个部门，属于国家部委管理的国家局，行政级别为部级，2013年进行了新一轮的政企改革，实行铁路的政企分开模式，将铁道部拟定的铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，承担原铁道部行政职责，由交通运输部管理，组建中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职责，由此将不在保留铁道部。
国家铁路总公司由2014年1月挂牌成立，而铁道部的历史曾经和交通部有非常深的渊源，曾经多次合并在一起，又由于多种原因多次进行改革分开，铁道部成立于1949年1月，原名为***铁道部，建国后改名为中央人民***铁道部，由中央人民***政务院管理，1954年中央人民***政务院更名为中华人民共和国国务院，中央人民政务院铁道部改名为中华人民共和国铁道部。
1967年铁道部由中央军事委员会管理，1***0年铁道部和交通部以及邮政部合并，成立新的交通部，1***5年铁道部由合并的交通部重新分划出，成为原先的铁道部，在1994年的时候铁道部还是政企合并的双职能，在1998年国务院开始计划铁道部逐步实行政企分离，2008年国务院决定保留铁道部职能，到了2013年国务院进行政企改革，决定成立铁路公司，分离铁道部由交通部管理，不在保留铁道部。
原铁道部的政治职能归交通部管理，原有的各地区铁路局编制不动，由交通部统一管理，从原先铁道部分离出来成立的企业部分成立中国国家铁路集团有限公司，由国务院管理，承担国家规定的铁路建设运输以及经营和安全等方面的职责，承担国家公益性的任务和盈利性的投资，是国务院批准的国家授权的投资机构和国家控股公司。
中国铁路总公司注册资本为17395亿人民币，2019年中国铁路总公司改制成立中国国家集团有限公司，原中国铁路总公司总资产为44663亿人民币，员工总数204.56万人，管辖的铁路全长***840公里，原先的18个铁路局完成改革，原先的铁路局政企分割，成立各个铁路有限公司，均归中国国家铁路集团有限公司管理成为下属公司。
中国国家铁路集团有限公司简称中铁集团，实行政企分割改革后，有原先铁道部分离出来成立企业，用于投资建设和运输管理以及经营，归国务院直属管理属于央企，原先的政治职能规划为交通部管理，属于事业单位编制的一部分，可以说铁路在过去和现在区别很大，现在是为国家中央企业，以前为编制单位和企业混合。
现在的国家铁路集团有限公司里面的主要负责人都是有行政编制的，下属的18个铁路分公司的主要负责人都是厅级行政编制，铁路总公司的主要负责人属于部级行政编制，铁路集团有限公司里面的每个部门的主要负责人都是有行政编制的，而从事运输方面工作的员工有140多万，真正属于编制内的人占比并不多，大多数普通员工都是属于普通工薪阶层，技术骨干方面的人大多数都是从个大院校里面招聘，社会招聘的很少，普通没有编制的员工都是派遣工想要转正其实并不容易，至于待遇嘛这个要看从事哪方面的工作而定了。
回答这个问题不需要太复杂。现在的铁路总公司是几经沿革而来。它的前身曾经是铁道部，交通部，***铁道部，直到二零一四年组建成立现在的中国铁路总公司。原铁道部的某些行政管理职能，划归交通运部和国家铁路局。改制之前的铁道部也好，交通部也罢，都和其它国家部委一样，属国家行政机关单位。下属的铁路局，分局，段站应该与公交地铁一样，属事业单位编制。而现在的铁路总公司从老总到普通职工，都属于企业，是企业的一名员工。实际上这种变化是没有多大实际意义的变。总公司还是不是部级的正部级。亏损了由国家买单，员工工资照漲，奖金照发，根本达不到改制自立生存的初衷。中石油，中石化，中海油等也是如此。
不过有点很明确，它们都是国企中的央企。不再是国家行政机关和事业单位。
铁路应属于国企。首先铁路是解放前就接收过来的，对于解放前投建铁路的过程是复杂的，总之，整个铁路及土地，解放后全归铁道部所有及管辖，在我国铁路即是国家经济动脉又是军事交通重要设施，地位十分重要。如果把它划为事业单位也有些久妥，因为铁路是经营性质，有经济收入来源，而事业单位的性质是光投入无经济收入，是长效机制。
铁路运输的主体是什么？
铁路分客运运输和货运运输，货运整车运输 零担运输 集装箱运输大宗货物有矿石 矿粉 煤炭 钢铁 这些量非常大 支持着铁路的收入大头小点的 化肥 化工产品 [_a***_] 木材 等，普速客运整车运输就是把旅客送入目的地
我国铁路主要分为客运、货运两部分。铁路货运是铁路运输的主体，货运周转量占总周转量的90%以上。
铁路客运由于单位运价明显高于货运，故收入占比在总收入的40%左右，也是铁路运输的主要组成部分。但考虑到铁路客运具有一定公益性质，大部分客运班列亏损或微利，故这里的讨论还是以铁路货运为主。
货运中属煤炭运量最大，占到货运整体运量的一半以上。因此，铁路运输以黑货（煤炭，矿石，钢铁）为主。其下游分别为钢铁行业与电力行业。但不得不提的是近年来国家大力投资高铁建设，客运的份额也随之快速增长。白货在铁路运输中占比较小，由于不是大宗商品，所以运送时需要通过集货中心整合货物以达到充分利用运力的效果。下游则一般是配送中心。
中国铁路南宁局集团有限公司属于什么性质？
国企
国有大型铁路运输企业。
中国铁路南宁局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“宁局”。前身为柳州铁路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”。
到此，以上就是小编对于铁路运输企业具有什么性质的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输企业具有什么性质的3点解答对大家有用。
