大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输成为碳排放大户的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路运输成为碳排放大户的解答，让我们一起看看吧。
吃动物肉为什么会增加碳排放？
高蛋白、高脂肪的肉类食物比谷类、蔬果类食物在生产过程中消耗的能量更多，在这个过程中所排放的二氧化碳也更多。
生产1千克的牛肉，需要10千克的谷物；生产1千克的猪肉，需要4千克~5.5千克的谷物；生产1千克鸡、鸭肉，需要2.1千克~3千克谷物。同时，生产1千克牛肉相当于排放36.4千克二氧化碳，生产过程中饲料使用的化肥相当于释放340克的二氧化硫和59克的磷酸盐，耗费1.69亿焦耳（相当于47度电）的能量，足以点亮1个100瓦的灯泡20天。其中肉牛养殖是碳排放大户。
不但如此，联合国粮农组织还在2006年末提出了一份名为《牲畜的巨大阴影：环境问题与选择》的报告。报告中指出，不断扩大的畜牧业已经成为了环境的一个噩梦，对生态系统的影响相当广泛。畜牧业需要使用大量的土地，因此畜禽生产的扩大是森林砍伐的一个重要因素，同时导致了土地的退化；而森林的砍伐，变相增加了二氧化碳的排放。加上饲料的生产、化肥和动物粪便的分解、动物产品在冷冻、处理和运输过程中燃料的使用等，使目前畜牧业产生的温室气体已经超过了交通运输业和工业，处于第一位，占到了18%。
因为会增加 养殖的市场 ，是养殖动物依然会造成一定的气体排放 比如甲烷
可是就现在全球变暖和碳排放的主要原因 其实并不是动物养殖 ，是化工产业 。食用肉类是人类无法改变的客观需求 ，因此 少吃或者不吃 其实是不太现实的 。
更重要的是进行新能源的开发 ,或者污染处理技术的升级来 节能环保
为什么水泥厂碳排放？
（1）通过严格的产业政策压减供给：以错峰生产和产能减量置换两大政策为抓手，继续推进供给侧结构改革。
（2）技术性减排：主要包括提高能源效率、使用替代燃料、熟料或原料替代、碳捕集与碳贮存等。当前时点，压缩供给是碳减排最有效方式，未来仍需依靠企业技术性减排，尤其如果水泥加速进入碳排放市场交易，有技术优势的大企业将占优，技术实力差的企业成本将增加、生产会受到更严格约束。
北京时间4月20日纽约原油期货价格盘中曾跌破15美元／桶，主要原因是什么？
很高兴回答这个问题
截止时北京时间4月20日22:20，美国纽约期货***的5月期货合约价格为11.1美元/桶，最低下探至10.63美元/桶，创1998年以来新低，目前走势上仍未有止跌的信号出现。
导致这次油价暴跌的主要因素是期货合约的调仓、需求急剧下降，库存量大、疫情拐点似乎看不到希望加剧了市场的恐慌。
首先、美国纽约期货5月期货合约今天是最后一个交易日，即（北京时间02:30交割），此次5月和6月期货合约价格相差由早上的9美元到现在11美元，6月期货合约价格已经是5月期货合约价格的1倍，意味着，投资者换合约的成本将上升50%，这是十分罕见的，这种情况下，加速了部分止损资金的抛售。他们不愿意承担这么高的成本，不交割意味着要把现货拿回家，显然作为投机者而言，这是不可行的。
第二、全球疲软的原油需求。随着***疫情的持续蔓延，欧美经济基本上处在停滞状态，正常的经济生产活动开工率极度低下，对原油的需求大幅下降。当前各国把疫情的防控放在首位，轮船、飞机、汽车等用到油的运转率均出现罕见的大跌，对原油需求基本上降至历史低点。根据国际能源署的最新的月报数据显示，预计4月石油需求同比减少2900万桶/日，降至1995年以来的水平。第二季度石油需求较上年同期减少2310万桶/日，12月预计减少270万桶/日。这两项数据给原油价格造成致命的打击。
纽约原油期货盘中价格跌破15美元/桶，是在意料之中的大概率***，主要原因有三点：
1、资本对美国和世界的疫情形势看衰，悲观情绪弥漫。由于西方国家在疫情前期应对中过于乐观，导致决策迟缓和隔离不坚决，致使疫情失控；现在，欧美国家陷入复工救经济和继续隔离抑制疫情的两难之间，但疫情对经济的打击是全方位、持久和深远的，这一点远远超出***、机构和资本的预测和心理承受底线。社交隔离和生产活动锐减，直接结果就是对能源产品的需求巨幅减少，需求层面的变化，是美油跌破15/桶的基本诱因。
2、欧佩克和国际主要产油国关于原油减产初步协议，该协议并没有完全达成一个具有前瞻性的、符合目前和未来两三年市场供求关系的解决方案，各个产油国都有自己的一本账，特别是在经济下滑的情况下，各国都希望通过出口超量的原油增加财政收入以改善财政收支状况。可以肯定的是，供过于求是最近几年原油供需关系的长期趋势。供给侧的结构性矛盾，也是美油期货跌破15美金/桶的原因。
3、美国***和美联储出台了无***的***政策，基本目的是为了救美国的股市和债市，对原油市场的***有限，虽然美油也有阶段性上涨，但原油毕竟是受需求影响更大。由于对美国经济前景的悲观情绪，股市债市的盈利能力更好，所以，部分资本流出油市，转战股市、债市，甚至转向亚洲资本市场，资金外流，可以说是美油下跌的另一个原因。
美油价格下跌，是资本对美国经济看衰的基本反映。有传言未来会有2美金/桶的价格，甚至是倒给钱的说法，都反映市场对全球经济的悲观情绪浓厚，但过低的油价，反过来会更深层次地伤害经济发展。但愿各国能***取更坚决、有效的措施遏制疫情蔓延，尽快恢复经济活力。
尽管沙特***与俄罗斯已达成重大协议削减产量，油价今天（20日）仍重挫约20%，每桶跌破15美元，创下约20年新低。西德州中级原油期货价格大跌18.7%，来到每桶14.84美元。布伦特原油下挫1.5%，来到每桶27.64美元。全球为遏止冠病疫情扩散封锁隔离措施和旅行限制，导致石油需求萎缩，国际油价近几周来崩跌到近20年低点。石油输出国家组织（OPEC）最大成员国沙特与非成员国俄罗斯大打价格战，使危机变得更加复杂。沙俄两国本月稍早达成创纪录的石油减产协议，以提振饱受重创的原油市场，但油价仍跌跌不休。我认为，减产尚不足以弥补疫情导致的需求重挫。
价格已到十块了，被沙特做空了，四十块就空了。沙特不平仓不会涨价，五月交割了，六月继续空，除非减产每天两千万桶！沙特玩的把戏，从三月到四月沙特往美国出口增加了往年的六倍，为什么呢？疫情重按道理少往美国发啊？为什么把原油拼了命往美国送，送到没地方放，都放到海上了，而且不要钱的送，因为他做了套期保值，当时四十块做了保质的，所以他自己坐庄玩死了一批人。
到此，以上就是小编对于公路运输成为碳排放大户的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输成为碳排放大户的3点解答对大家有用。
