大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钦州公路运输业存在的问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍钦州公路运输业存在的问题的解答，让我们一起看看吧。
是否规划有玉林至钦州一级公路？
你好，关于“是否规划有玉林至钦州一级公路”这个问题，据说是有规划的，玉林至钦州港一级公路（钦州段）。玉林至钦州港一级公路线路走向为玉林—成均镇—樟木镇—六硍镇—官垌镇—福旺镇（浦北县城）—三合镇—北通镇—武利镇—伯劳镇—那彭镇—钦州港，总里程206.6km（钦州段164公里）。项目投资估算89.4亿元（钦州段投资估算71.5亿元）。为缩短玉林至钦州港间公路运输的通勤时间，减少玉林至钦州港间公路运输的费用，尽可能地带动沿线城镇的经济发展，尤其是钦州地区城镇的发展，加强钦州中心城区与浦北县城的交通联系。需自治区交通运输厅将该公路增补列入自治区“十三五”国省道网规划并按排建设补助资金。 如能实现，福绵将迎来交通***展，十字形的高等级路网形成，将促进福绵的***展。也将大大方便玉林向钦州的交往，方便浦北一带过玉林商贸，促进玉林商业及玉林机场的发展。
何必走浦北线？浦北高速三条交汇，已经很好走了！多此一举？浪费财政，而钦州到灵山已经一级公路了，在灵山上玉林的二级公路改成一级公路就可以了，这样投资少，也不会造成***浪费！
我知道的规划有。玉林与钦州的浦北灵山相隔不远，与灵山的交通就好一些，但与浦北的主要靠寨圩过城煌的二级公路，但有些路段已经不是怎么好走了。前段时间，我见报道称，正在调研规划一条从玉林到钦州港的一级公路，总里程约为206.6Km。玉林至钦州港这段路，其中钦州路段就占了164公里，也就是此路还是以钦州为主，玉林经过成均、樟木两个镇，钦州就要经过浦北县的六硍、官垌、福旺、县城、三合、北通以及灵山县的武利、伯劳等镇，然后到那彭镇，再到钦州港。可以说，这条路也是打通了浦北到钦州的主要交通之一吧，毕竟一直以来，浦北到钦州除了跑钦浦二级路，只能从贵合高速走到合浦再转到钦州的高速，路还是比较远。相信这条路修好后，不仅仅玉林与钦州的距离接近了，对浦北、灵山到玉林和钦州也是起到很多的作用的。
我们一起期待吧！
广西为什么不修一条从横县西津水库直通钦州的运河，以此加快出海通道？
广西为什么不修横县—钦州人工运河，其实这个话题多年前就成了有关部门和***的提案和议程。
参加自治区十届人大三次会议的钦州代表团的代表和出席自治区政协九届三次会议的驻钦自治区政协委员十分关注平陆运河的规划建设情况，在审议和讨论***工作报告时，分别以议案或提案的形式争取支持，“平陆运河”成为此次“两会”钦州代表团代表和驻钦自治区政协委员使用频率最高的词语。
规划的平陆运河，从广西横县西津水电站库区平塘江口，跨平塘江与钦江支流小西江分水岭，经陆屋沿钦江南下北部湾钦州港，全长约140-162公里，是一条江海直达运输的临海运河。早在1915年珠江水利总局的前身曾组织过勘察工作，解放后，广东、广西两省区先后多次组织力量进行勘测，提出了“平陆河运规划报告”。1994年，广西区交通厅编制上报了《平陆运河工程建设前期工作立项报告》。平陆运河工程是一项集运输、灌溉、防洪、发电、军事、旅游及解决人畜饮水和工业用水的综合性系统工程，开发平陆运河具有深远的历史意义和现实意义。集中表现在：一是建设西南出海通道和中国—东盟国际大通道的重大举措。按规划，开通平陆运河，广西首府南宁货物经平陆运河出海，里程仅为280公里，较目前由南宁沿西江经梧州至广州出海可缩短内河里程570公里，为广西和西南各省内河出海开辟了一条新的经济航线，将成为中国—东盟贸易往来最便捷的水运通道；二是为广西临海工业提供充足的淡水***。
到此，以上就是小编对于钦州公路运输业存在的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于钦州公路运输业存在的问题的2点解答对大家有用。
