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河南太康：西瓜丰收运不出，瓜农急的直跺脚，限高杆“封路”为哪般？
其实不只是河南！公路的限高，以及农村道路的限高限宽设施，与农产品运输和商业流通就是一对矛盾！
我们这里有条省道汾屯线穿越两个乡镇的十几个村子。前几年因为道路严重损毁重修的时候，上面就计划改道在村外，可是当地的村民说什么都不答应！因为省道两旁的经济那可是人们经济收入的重要来源。所以最后还是修在了村子里。
在道路又一次畅通以后，公路沿线的这十几个村子里平均每两个月就要撞没一个人。原因就是省道上的大货车穿越村子里，速度太快刹不住，而村民们总是避之不及。
面对这样惨重的代价，去年的时候有关部门就在这些村子里设了减速带和交通违法和电子监测设备。。而有的村子竟然私设了限高栏，有关部门得知以后取缔了。
所以呢，对于国道省道上面，其实这些限宽限高栏是不容许的。限高限宽栏主要存在于村内道路和县乡道路上。
设置这样限高限宽栏的初衷一个是为了农村人的安全，另一方面是为了保护农村道路。否则农村道路底子薄，维修费用又十分有限，常常有大货车走的话，那损毁是非常快的。
可是面对农产品因为限高限宽栏运不出去，这就有点儿打脸了！不只是瓜农着急，每每有农产品收获下来，总会遇到这样的问题。而西瓜保存日期有效，不及时销售出去，就会烂在地里，所以显得尤为紧迫。
那面对这样的问题应该怎么办呢？
人们的安全需要考虑，道路的寿命也需要考虑，但农产品的销售也是农村人的生命线！万全之策，就是把这些限高限宽栏能够人为地控制，上把锁，当有收农产品的车进来的时候，在这样的季节里，村里面应有人专门看护，把锁子打开，让这些收农产品的车能够进的村来也能够出的去，这样才能两全其美！
我们这里有些村子已经这样做了，河南太康难道不可以吗？！
河南太康：西瓜丰收运不出，瓜农急的直跺脚，限高杆“封路”为哪般？
农民是真的不容易，经过几个月的管理，风里来雨里去，好不容易盼到了自己西瓜的丰收希望能多赚点钱的时候，却遇到了糟心事，河南太康地区是重要的西瓜产地，当地很多农民都是以种植西瓜为主要的经济来源，往年这时候的西瓜价格都是在3、4块钱一斤，而今年虽然西瓜非常漂亮而且质量也很高，即使现在西瓜价格已经下降到了两毛农民的西瓜依然滞销。据当地的瓜农说现在正式西瓜上市的关键时期，若是自己的西瓜再卖不出去，那么会全部熟透烂在地里，自己这一年的收入也就完蛋了。
为什么好好的西瓜卖不出去？
很多瓜农把责任推到了当地的限高杆上，往年没有装限高杆的时候因为当地西瓜种植面积比较大，外地的西瓜贩子都会主动前往当地收购西瓜，因为收的人比较多所以价格也就比较合理，正常情况下可以卖到3、4毛钱一斤，赶上好的时候还能卖上5毛钱一斤，农民一年的收入也就比较有保证。
但是就在今年当地的大小路都被装上了限高限宽杆，因为有了这些限高杆大型的运输车辆完全无法通行，原本应该到当地收瓜的瓜贩子在看到当地的交通情况后纷纷打了退堂鼓。因为大车根本进不了村里，要收购只能用小车一车一车拉到大陆上再装大车，可是原本只有2、3毛钱一斤的西瓜，若是再贴上两次装卸车的员工费用，不仅没有钱赚，要是损耗大了甚至要亏钱，这种情况下自然也就没人来收购西瓜了。
看着自己马上就要熟透的西瓜，没有来收购，即使已经降到了2毛钱这个亏本的价格，也只有个别不大的车来收购西瓜，而这些小车要完全消化当地的西瓜基本不可能，自己的西瓜卖不出去，只能看着一个一个坏掉，农民屙屎急得直跺脚。
虽然看起来限宽限高是为了保护公路，防止大车把公路压坏，但是笔者想说的是只要道路质量合格，大货车不超载怎么可能会压坏。其次当地有卖西瓜的需求，即使要按照限高杆也需要考虑当地的农业生产需求流出一两条可以通行的公路，而不应该是一刀切。
对于河南各地严重的限宽限高行为，你怎么看？欢迎留言分享。
到此，以上就是小编对于河南整车铁路运输求购电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于河南整车铁路运输求购电话的1点解答对大家有用。
