大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外铁路货物运输研究情况的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外铁路货物运输研究情况的解答，让我们一起看看吧。
国际铁路货物联运进口货物的运到期限？
根据中国铁路总公司制定，国务院铁路主管部门公布的《国际铁路货物联运协定》的规定：国际铁路货物联运进口货物的运到期限：从铁路承运人在发站承运货物时起，至到站交付货物时止。
国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加 优点：
1）简化手续，方便收、发货人
3）可以及早结汇
4）促进铁路沿线外向型经济及铁路运输企业的发展货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算： （1）货物发送期间为1日。 （2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。 （3）特殊作业时间： 需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。 运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。 一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。 （4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。 （5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。 货物运到期限，起码天数为3日。
我国的国际铁路运输存在哪些问题？
国际铁路运输指的是利用铁路方式对进出口货物进行运输，包括铁路集装箱、运输罐等。国际铁路运输是国际贸易中最重要的运输方式之一，具有运量大、速度快、时间短、风险低等特点，其突出的优势是适应性强、点对点运输和成本低。我国的国际铁路运输主要有两条线，一条是传统的欧亚大陆桥，东起海参崴，经我国东三省和内蒙古自治区，终到俄罗斯首都莫斯科；另一条是第二欧亚大陆桥，东起我国江苏省连云港，经陇海线和兰新线，出阿拉山口与哈萨克斯坦铁路对接，贯通俄罗斯、波兰、德国和荷兰的鹿特丹港。
我国国际铁路主要存在以下问题。第一，返程运量不足，我国国际铁路运输回程空返率较高，返程货运需求严重不足，没有能够充分利用运输能力。第二，运行技术标准不同，我国铁路与国外铁路在轨距、车辆规格、运输规范等方面不尽相同，我国和西欧国家的铁路***用的是标准轨，而俄罗斯和哈萨克斯坦等国家则为宽轨，这就需要在边境口进行换轨、换火车头和换列车司机，不仅会导致运输时间延迟，还会在换装时出现货物损坏的可能。第三，通关效率低，国际铁路运输涉及不同的国家，会进行频繁的信息录入和过关检查，如果与他国海关、检验检疫和边防部门缺乏交流沟通，没有按照要求提交相关证件，会导致货物滞留。第四，市场机制还没有完全形成，在已开通的线路中有些趋于同质化，构成了激烈的同行竞争，造成沿线运力的浪费，市场的无序状态有待进一步规范。
铁路运输和[_a***_]的特点是什么？
①铁路运输：
优点是载运量大，行驶速度快，运行一般不受气候条件的影响，连续性强。
缺点是铁路的造价高，一般平原地区700万～800万元／km，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，只适合长途大宗货物输；
②公路运输：
优点是对不同的自然条件适应性强，机动灵活，空间活动范围大，可以直接深入广大的中小城镇和偏僻的山区农村，实行门对门的直接运输，减少转运环节，而且投资较铁路少，速度快，在短途及某些货物的中途运输中具有明显的优势，又能与其他运输方式配合，承担客货的集散。
缺点是装运量小，能耗大，成本高，劳动生产率低，而且占用土地多，对环境有较强的污染性。
到此，以上就是小编对于国外铁路货物运输研究情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外铁路货物运输研究情况的3点解答对大家有用。
