大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于铁路货物运输的思考的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于铁路货物运输的思考的解答，让我们一起看看吧。
年纪大了不想做程序员了，听说做物流挺赚钱，我国物流的前景如何？
物流行业整体是一个比较辛苦的行业，不过也是社会发展中必不可少，并且是越来越重要的一环。
1，随着社会的发展，电商行业的崛起及蓬勃的发展，人们对于物流行业的依赖也越来越多，有了物流才能让人们足不出门就能品尝各地美食，让人们足不出户，快捷购物。
2，当代的人都是忙碌的一代，在自己的工作领域中勤勤恳恳，废寝忘食，没有过多的时间去上街***购***买自己需要的商品，各大网上购物平台的出现，正好解决了这一大问题，网上浏览，货比三家就可以找到自己喜欢的商品，然后付完款后就有物流人员快递上门，可以节省出很多的精力去做其它的事情。
3，物流行业通过一套完整的整体，能实现商品的地域差异。让各种商品实现全社会的共享，从而更好的体现商品的实用价值。
4，整个物流行业的兴盛，前景一片大好，当然也要会出台更多更合理的物流政策，来规范和管理整个物流市场。
5，如果你所说的自己的年经大了不做程序员，而只是去做一个基础的物流人员，那么抱歉，你可能自己的精力及体力可能跟不上，如果是弄一个物流的公司，这个就需要不少的投资，要盘算下息的支出，是否能承担的起。
6，行业前景是好的，不一定你就能在这人行业淘到金，哪行哪业都是需要沉淀的，只有沉淀的时间久了，才能在行业里在发光彩。
总之，前途是光明的，道路会是曲折的，如果说你自己已经做好了准备，想在物流行业闯出一片天下，那么就要披荆斩棘，奋力向前，同时拓展自己的思维，看看以前的一些行业的经验或者理念是否可以用到这个行业，从而实现这个行业的变化发展，也实现自己个人价值的自我实现。
隔行如隔山，现在物流行业入门门槛低。不需要什么学历。很多没有一技之长的人都选择做这行。我现在也是做物流的。真心的累。如果你选择自己开车做物流可以说也就是赚个辛苦钱。如果你选择做装卸工我估计你干不了的。那纯粹是个体力活。
我觉得物流的前景应该很好，近年来，随着网购电商的崛起，物流业也受到***正在飞速发展之中，尤其是其中的快递业务，更是呈现爆炸式增长。物流业已经成为了经济重要的增长极，渗透了人们的日常生活每一步当中，成为了密不可分的一部分。
在这次疫情当中，京东物流起到了很大的做用。连我们敬爱的钟院士都亲自写信，感谢京东物流的高效和博爱。
在这感谢京东物流对疫情的帮助，愿奋战在一线的医护人员健康，全民早日战胜这次病毒。
物流行业现在看还是很红火的，尤其是疫情期间凸显了物流行业的重要性。不知道未来会不会延生出更有效的行业替代物流行业。只有想不到的，没有做不到的。珍惜当下，且行且珍惜！
物流工作的发展前景如何？
传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行***整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。
1.从古至今，物流行业一直都存在着，商品的流通必然有物流行业的伴随，只是随着科技的发展，物流工具不断更新迭代罢了。从一开始的人手携带，到马车运输，再到汽车、火车、高铁乃至飞机空运；
2.从经济水平看，物流行业也远未到日落西山的地步，侧供给改革，国家不断强调内需增加，都在间接促使物流行业发展；
3.看题主的问题，题主是担心货车司机减少带来物流行业发展下滑。其实目前汽车行业发展迅猛的自动驾驶和无人驾驶技术，一开始最可能实现商业化落地恰恰就是在物流行业。比如港口、园区、仓库等地方，当科技的发展能减少人工的使用，甚至直接替代人的作用，行业的发展将保持平稳。
不过国内物流行业的竞争真是激烈啊！
物流行业有以下几个特点：
1.1物流科技型人才越来越吃香
由于企业人工成本逐年在往上涨，近几年，一些物流科技公司在加大力度设计先进的物流设施设备，用以减少重复性的劳动，用机器替代部分人工，比如，无人送货车、全自动货架等。在这种部门工作，其待遇跟基层岗位，自然是有很大的差别。除了研发先进物流设施设备的人才比较紧俏外，物流线路规划，以及，物流仓储布局规划的人才也比较稀缺。还没有毕业的童鞋可以试着往这方面多花些精力研究下。想要与众不同，想要拿高工资，就要有自己的独特的价值。
1.2科技助力物流业越来越高效
物流车队，以前自有车上千台的企业屈指可数，因为车辆的管理难度很大，你不仅要管理司机，还要管理车辆，而且更要关注行程安全和时效，现在，物联网技术的应用，使得车辆的油耗、维修保养、司机的驾驶行为等等，全能通过一些先进的技术实时做到实时监控，降低了管理难度。另外，无人驾驶技术已经在加大投入研发，相信不久的将来，会有更多的物流科技为企业赋能。
1.3物流行业细分会越来越明显
合同物流，通俗点讲，就是在一个合同期内，为[_a***_]商和贸易商之间的产品流通提供服务的活动。合同物流服务商提供的服务主要包括：仓储、运输、二次加工等，其中，运输的货物主要以整车为主。
零担物流，其实就是凑不够整车时，物流公司将货物用车辆从仓库提出来，送到物流园里，将货物给到合作的专线货站来运输，他们的利润主要来自于拼载。随着电商的发展，快递物流也发展了起来。
各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。
快递行业现在面临这几个问题：
1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；
2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；
3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；
4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；
电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。
据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。
不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。
到此，以上就是小编对于关于铁路货物运输的思考的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于铁路货物运输的思考的2点解答对大家有用。
