大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输应收账款管理制度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路运输应收账款管理制度的解答，让我们一起看看吧。
应收账款通过哪些明细？
2、坏账准备 这个是“应收账款”科目的备抵账户，编制报表时作为应收账款的抵减项目；
3、预付账款 如果这个科目用的少，可以并入应收账款科目；或者账户仍然开成预付账款，编制报表时并入应收账款。
五年以上的应收账款可以不处理吗？
五年以上的应收账款不能不处理。对于确实超过规定年限且有充分证据表明确实不能收回的坏账，要及时进行核销。为避免应收账款超过五年，财务部门要细化应收账款的明细核算，明确专人负责应收账款管理，并建立应收账款定期清查盘点制度。
企业销售部门要明确专人对于销售货款进行管理，与财务部门一道工作做好应收账款管理工作。
企业如何避免被应收账款拖垮？
应收账款长期无法收回占用了大量的资金，上市公司若出现大量的应收账款，而又有利润的情况下，会被***问询是否存在调节利润的情况，外部投资者会质疑管理层对于现金流的管理和规划能力。所以，从一个应收账款科目会折射出很多问题，甚至影响公司的股价波动。下面以我自身的经历来谈谈如何管理应收账款。
这个机制必须首当其冲，说白了就是每个客户的信用机制，财务和业务必须梳理每个客户的信用额度和账期，比如A客户，企业定的信用额度是1000万，在这1000万以内的可以***用赊销，当累计超过这个金额了，所有销售订单都必须停止，等收回一笔款将额度控制在1000万以内了，才能开始下一笔业务。是不是比较理论化？是的，就是很理论，而且不实用，一旦超过制定的信用额度后，就开始走各种线下审批，开后门，财务也会怕耽误业务不敢提出反对意见。
上述的情况经常遇到，但是不能说没一点用处，我们可以借助保险机构，把企业的应收账款进行投保（实际上，不是所有的应收账款保险公司都同意投保的，也是有前提条件的，比如对方客户是轻资产、资产负债率很高的话，保险公司是不接这样的应收账款的），在出现坏账的情况且又在信用额度内的坏账让保险机构去买单，所以只要你借助保险结构了，那么这个信用额度的用处就很大了，你要是超过额度出现坏账了，保险机构只对信用额度内的坏账承担，超出的一概无法获得补偿。
如果你所在企业的老板绝对牛的话，对每笔超期未收回的应收账款，除了保险公司承担外，不承担的部分或者超过信用额度的坏账，可以制定政策，由产生这比应收账款的业务主人买损。（目前除了某尔是这样的风险机制外，我还没看到那家企业可以牛到这个地步的，大多数都是公司买损，没有追溯到任何业务个人头上，可能业务也觉得很苦逼吧）
这里说的专人不一定是财务人员，也可能是业务内勤。我自己本身也是干财务工作的，但是我看到很多管应收应付的财务人员还不如一个业务内勤管的好，好多干应收账款、应付账款财务的往往就管回款、付款入账、审核，在会计报表上的应收账款，应付账款都是由哪些客户、供应商构成，账龄是多长，是否逾期了，是否存在长期未付款的，具体都是什么业务产生的，收回的措施是哪些，责任人是谁，一问都不知道，这不是老板想要的会计。
应收账款财务一定是最清楚“应收账款”这个科目构成的人，也是推动应收清理最有话语权的人。对此，这个岗位的人必须每周发布一次超期应收账款明细，对应的会计凭证有哪些，是哪些业务责任人的，让业务主人去推动清理超期应收账款，我们干财务的千万不要把自己定义成干流水线的，否则你一辈子都是基层。（这里为什么建议每周发布一次，主要是月底月初大家都忙着结账出报表，很少能腾出时间去整理应收账款，而且一个月清理一次间隔时间太长，我们普通企业做不到想某尔日清日毕，但做到周清不是难事）
我是哈哈我来回答
应收账款说白了就是客户该付钱没有付，或者推迟付款。这一块问题比较复杂，要防范应收账款过多最好造成不良甚至无法收回，哈哈觉得有以下几个方面
1，企业决策者的心态
大部分应收账款实际上都是企业自己造成的。为了冲刺销售量，为了尽快打开市场，为了保有市场份额，或者是同业竞争等等原因，决策者自己在把关这方面就先松了一个口子，最后造成不良应收账款，又去责怪下属催款不力，说实话，催款部门毕竟不是万能的，什么钱都能收回来那世界上也就没有债务***了。
2，客户的挑选
减少应收账款或者不良账款最重要的就是挑选客户。哈哈建议的做法如下：
没有做过的客户或者只做了几单有一定了解的客户，严格遵守财务条例，宁可损失客户绝不不自担风险
长期客户且对对方非常了解的情况下，可以适当放宽收款，适当的账期延长有助于企业发展，但是一定要控制规模。规模多少合适呢，就是放出去的钱全部亏了但是对企业并不伤筋动骨。
3，单据程序上防患于未然
交易流程务必做到各个环节合法合规，各种单据存档必须要完善，比如合同，出库单，运单，报单等等，还有来往函件留底，微信聊天记录，这样有应收账款出现的时候能够做到有理有据。收款方式尽量选择风险最小最有利与企业的
应收账款形成的原因，主要是企业在产品赊销过程中产生的，这部分资金如果长期收不回来，既占用了公司资金，又加大了公司的资金成本，危害较大。
由于目前的市场结构主要为买方市场，且多为长线产品，而企业为了占领市场不得不***取赊销的方式。
如何降低这部分资金风险，企业应***用如下措施：
1、设立客户信用管理制度，对客户的资信状况进行评估，对不同资信状况的客户***用不同的放帐额度和放帐时间，以控制资金风险。
3、对达到放帐时间和放帐额度还没有付款的客户，业务人员要及时与客户沟通，财务部门有权建议停止供货。
5、适时启动法律程序。
到此，以上就是小编对于公路运输应收账款管理制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输应收账款管理制度的3点解答对大家有用。
