大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输有什么特殊工种的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输有什么特殊工种的解答，让我们一起看看吧。
考取哪些大学专业可以进铁路工作？
行业背景鲜明的高校在人才培养方面也带有深深的行业烙印，出身铁道部的六所大学，至今在铁路行业人才培养方面，起着举足轻重的作用。如果选择这些大学，对于考生
以下为原隶属于铁道部的六所大学的介绍，愿对高三考生和高考考生家长在如何选大学，如何选大学专业，高考志愿方面有一定的参考作用。
注：已并入其他学校的大学，如长沙铁道学院并入中南大学，上海铁道大学并入同济大学等，在这里就不多做介绍了。
现由是中华人民共和国教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建的全国重点大学，211大学，双一流大学。
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 A+，土木工程 A-
现在是中华人民共和国教育部直属，由中华人民共和国教育部、北京市、中国铁路总公司共建，211大学，双一流大学
我想我能提供一些建议，我有2个同学，都在学校参加过铁路局面试，一个进去了，另一个没面上，但是去了中车集团。
关于学什么专业能进，我的两个同学，一个学的是机电一体化技术，另一个学的是电气自动化技术，他们学校当时校招，面试进去了的，清一色的理工科专业，还有学汽车检测与维修技术的也进去了，所以我觉得，只要是理工科的专业，我相信都有机会去面试，当然，文职一类的职位，文科专业也是可以的，但是我不知道这类职位招的多不多。
我的建议：
1.提前打听一下，哪些大学跟铁路局有就业协议或者说每年铁路局会去他们那校招，然后再从这些大学中挑选出几个你有把握考得上的。
2.专业挑选理工科的，据我所知，大专学校里面，铁路局招理工科比较多，文职类岗位可能对学历有要求，当然，你要是本科的就更好了。
3.如果你去的学校没有铁路局校招，或者说你错过了校招，那只能看铁路局有没有再发公告招人了，一般应届生如果错过了校招，如果铁路局还发了公告要招应届生的话，还是有机会的，听说无论是校招还是外面招应届生，都有笔试和面试的，毕业前提前做好准备，多了解笔试和面试内容以及练习通关技能。
我就是铁路院校毕业的，所有的同学也都进了铁路局，地铁公司等单位。所以我的回答比了那些不切实际的回答我感觉还是比较中肯的。我毕业于2013年，我们学校有专科，也有本科专业都涉及铁路的方方面面。专科层面的专业有:铁道工程技术、铁道机车车辆、铁道通信信号、供电技术、铁道交通运营管理，本科层面的专业有:铁道工程、机车车辆、轨道交通信号与控制、交通运输、通信工程等。
从你进火车站这一个过程，我给你介绍每个专业的岗位。当你到了车站，你会看到有售票员，询问台或者在候车室用喇叭组织你排队的人员，包括你上车前查票的那个人，总之就是你乘车见到的穿制服的那些人，他们所学专业基本就是交通运营管理，运营管理就是面向乘客的，地铁也是同理，因为运营管理专业的同事是单位的门面，所以都是制服的装扮。
你上车了，可能会在半途中的窗外见到偶尔那么5-10几个人，面向你们的列车站成一排，或一个人面向车辆，他们就是铁道工程技术专业的同事，他们在铁路的工务段工作，负责线路的养护维修，你看到的5-10个人可能他们刚刚在维修线路，而当防护员通知有车通过时，他们下了线路避车让行，而你看到那形单影只的一个人是巡道工，一个人走十来公里巡检线路是很正常的事。
有时候你在车站等车时看到火车头上面有根弯着的天线，它叫受电弓，它和接触网连接给火车提供动力，接触网就是火车路两边铁架子上的那根电线，它提供给车头的是高压电。有时候经过一些车站时会看到有些人爬在旁边线路的杆子上检修接触网，他们就是铁路供电的同事，大夏天爬杆子可是非常烫的，那感觉太难受了。
你到车站了，但是车停了就是不进站，也有可能你在路上走着走着车又停在半道上，过了十分钟左右，一列车从你们身边经过后你们的车才缓缓驶向目的地，它们停下就是为了给其他车让路，或者等其他车给它们让路。这些列车怎么就能准确地知道前面有车没车？这就就是通信信号工程专业同事的功劳，他们将列车占用的区段用行走的线段展示在调度大厅的屏幕上，行车调度在关键时刻叫停司机或者让司机行驶。
要知道这个问题首先我们要了解一下铁路有哪些机构及职务，都是什么工作内容而一一对应去看专业！
现在国铁（各大铁路集团公司）一般设置车务段,客运段,机务段,供电段,电务段,工务段,车辆段,动车段等都是铁路的基本单位。
1，车务：车务段基本的生产和车站的基本任务。
2，客运:车站的客运业余，值乘旅客列车（列车员）
3，机务:机车运用,检修,整备和救援列车,[_a***_]司机等工种。
4，供电:牵引供电,电力设备，作业车辆运行与检修,设备管理,给水设施运行与检修等。
5，电务:信号,通信,车载列控设备维修,列车运行监控记录装置基础数据编制,设备检测……
6，工务:线路,桥梁,隧道和路基等工务设备的维修，林业，道口等基本的管理。
如图车辆与机车
安徽省2023特殊工种退休规定？
这是全国统一规定，具体如下：
从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作(以下称特殊工种)的，退休年龄为男年满55周岁、女年满45周岁;因病或非因工致残，由医院证明并经劳动鉴定委员会确认完全丧失劳动能力的，退休年龄为男年满50周岁、女年满45周岁。
企业倒闭后职工档案丢失，如何认定特殊工种？
对此我表示同情，但现实中也真的有类似情况的发生，我简单说一下应对措施：
如果破产企业还在的话：
很多企业破产是重组或者收购，破产前的相关材料在新单位也许还有留存，如果可能的话，可以去重组单位调取相关证明材料。还有一些企业资产清算期很长，单位虽然已经破产但企业还有些具体工作人员留守协助办理清算。这种情况下也可以去原单位寻找相应资料：
具体调哪些材料：
1.全部从事特殊工种的材料复印件，并由提供单位签封盖章。只要是涉及该名员工的材料都要，企业可能保存的有调资表、调动审批表、劳动合同、招工表、工资发放证明等等材料，有关系的都拿回来，由于各地的社保部门审核标准要件不同，个人实际情况也不同，全拿回来是最保险的。
2.去所在地劳动部门调取特殊工种证明。其实档案中最重要的就是这个证明材料，一般此项证明材料是企业从劳动部门备份的，因此劳动部门有相关的材料原件。
3.社保部门缴费材料。在没有直接证明材料的情况下，可以前往社保部门调取缴费材料，结合破产前企业人力部门的调资情况佐证自己的实际劳动岗位。但这种材料效力不足，简单说就是有的地方认，有的地方不认，不能作为有力证明。
最后说说注意事项：
最最最要注意的是，档案丢失其实不仅仅涉及特殊工种一个事情，还涉及参工时间，出生年月等等认定，因此不要简单调取特殊工种相关材料，还得调取档案中其他的材料，包括招工表、调资表，去社保部门调取实际缴费清单，去高中调取高中毕业生登记表以证明出生年月。需要说明的是，全部材料都需要提供单位签封盖章，以邮寄的形式邮寄给新单位或者社保部门，不具备邮寄条件的，自行携带一定不要拆封。
你好，我是寻甸县建筑公司改制的下岗工人，79参加工作一直到2007年都是做泥工工种，没有到过寻甸化肥厂工作过，没有当过車间主任，寻甸化肥改制是在2003年改制挡案遗交到劳动局托管，建筑公司改制是2007年改制当案遗交到，劳动局托管，会出现化肥厂机修車间主任的档案，在我的档案里，
特殊工种作为十分辛苦的一类职业，在退休的时候可以享受特殊提前退休的政策。但特殊工种提前退休是以人事档案为依据的。而人事档案丢失，对于楼主来说确实是件糟心事。下面就您的情况进行分析：
对于企业职工来说，具有人事档案管理和存放资格的一般在三个地方：一是国企单位自身管理存放；二是当地人事劳动部门；三是当地人才市场（现在也是归并到人力***和社会保障部门）。还有一种可能是存放在当地的组织部门。
举个跟楼主情况较为相近的栗子：
小编曾办理过某个同事C的职称评定工作。C 原来是在当地一家国企上班，在企业倒闭后，小C也未去管个人档案事宜。来到公司后，要求做职称评定，就必须找到她的档案在哪里。
在咨询其原来已倒闭企业相关人员、社保部门、人才市场等部门后，得知其人事档案已转移至当地的劳动局。
因此，楼主如果在单位找不到档案，也不用过于惊慌。人事档案作为国企职工的一个重要档案记载，一般情况下不会轻易丢失或损毁。建议可以到当地相关劳动部门去咨询寻找下，说不定单位在倒闭后办理了移交转移。
根据国家相关规定：特殊工种提前退休需符合男年满55周岁，女干部年满50周岁，女工人年满45周岁，缴费年限满15年，所从事工种在国家特殊工种目录范围内并达到规定年限，有毒有害满8年以上（含8年）、高温井下满9年以上（含9年）、高空特别繁重满10年以上（含10年）。
而特殊工种提前退休审批以职工档案为审批资料，严格按国家政策规定，审查职工的出生时间、参加工作时间、视同缴费年限、工作岗位、从事工种等原始记录。在原国有、集体企业从事过国家规定的提前退休特殊工种并达到规定年限的职工，在达到国家规定的特殊工种退休年龄时，按其职工档案的原始记载审核认定。
对特殊工种提前退休审批，应按职工原始档案的原始记录为认定依据。对职工档案中没有任何从事特殊工种记录，通过后来补办的证明材料，不能作为办理特殊工种提前退休的依据。
但是，如果档案丢失了，通过后期补之前的资料估计很难，审批部门也不见得认可。但是可以调到过程中的原件资料：
到此，以上就是小编对于铁路运输有什么特殊工种的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输有什么特殊工种的3点解答对大家有用。
