大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是铁路运输的基础的问题，于是小编就整理了1个相关介绍什么是铁路运输的基础的解答，让我们一起看看吧。
国家铁路集团内的部和局的区别是什么？
在国企市场化改革的背景下，早在2013 年3月就把铁道部牌匾改成了铁路总公司。
其次按照之前国家铁路的行政体系：
部是掌管全国铁路***，局是下属级别。
全国划分了18个铁路局，（现在也改称铁路集团公司了）青藏、乌鲁木齐、兰州、成都、西安、郑州、武汉、济南、太原、南宁、广州、南昌、沈阳、哈尔滨、昆明、上海、呼和浩特、北京。
作为一名从业二十余年的铁路人，从事铁路管理十余年，经历了铁路的一系列机构变革，见证了铁路几次大提速的过程。下面回答这个问题:
现代的铁路总公司代表的就是以前的铁道部，这也是实现政企分开的第一步，铁总公司下辖着十八个铁路集团公司，承担着全国的铁路运输任务。而铁路作为一个企业，企业的首要目的就是要实现盈利。除此之外，还在此基础上组建了国家铁路局，行政职责划入交通部，承担原铁道部的职责。
一、行政级别不同。铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者简称铁总，为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。
二、管辖范围不同。铁总下属管辖着十八个铁路局，现在叫集团公司。日常称呼中常见的各个铁路局（集团公司），比如北京铁路集团公司、上海铁路集团公司、武汉铁路集团公司、广铁集团等，都是铁总的下属单位；而国家铁路局只是一个行政机构，没有其下属的管辖单位。国家铁路局是隶属于交通部的副部级单位，是国家行政部门负责铁路的总体规划和监管等事务。中国铁路总公司与国家铁路局没有隶属关系。
三、存在形式不同。铁总以央企性质存在，归国务院管理；国家铁路局以***机构的形式存在并隶属于交通部管理。
四、职权不同。国家铁路局目前来看，职权比较虚，只是相当于一个***机构，国家铁路局在更多层次上只是起到一个监管作用，而这种监管能到什么程度自然是仁者见仁；而铁总才是享有制定运输政策、确定经营方向的权力的主体机构。国家铁路局是***部门，铁路总公司是运营企业，不恰当的比喻，是交通警察和驾驶人之间的关系。
具体可以看一下中国铁路总公司的***说明，具体的介绍。
中国国家铁路集团有限公司简称“国铁集团”，其内设机构有25个，分别为：办公厅（党组办公室、董事会办公室）、发展和改革部、企业管理和法律事务部、财务部、科技和信息化部（总工程师室）、党组组织部（人事部、党风廉政室）、劳动和卫生部、国际合作部（港澳台办公室）、经营开发部、物资管理部、运输部（总调度长室）、客运部、货运部、机辆部、工电部、建设管理部、安全监督管理局、审计局、宣传部（党组宣传部）、党组巡视工作领导小组办公室、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局、川藏铁路工程建设指挥部（领导小组）办公室。
内设机构名称中带“部”的有16个；带“局”的只有3个，即安全监察局、审计局和离退休干部局。
部与局只是名称不同而已，在国铁集团内部级别是相同的，25个内设机构履行不同的职责，是国铁集团的办事部门、服务部门，协助国铁集团领导人员开展工作。
到此，以上就是小编对于什么是铁路运输的基础的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么是铁路运输的基础的1点解答对大家有用。
