大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输在物流中占比多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路运输在物流中占比多少的解答，让我们一起看看吧。
公路和铁路中货运量哪个多？
在我国公路和铁路的货运量相比，还是公路的货运量要大的多。目前我国全社会货运量已达到达500亿吨以上。但是其中，公路、水路、铁路货运量占***别为78%、14.1%、7.8%。相比之下铁路的货运量是最小的。但是，铁路货运的单位货物周转量能耗、单位运量的排放主要污染物，仅分别为公路货运的1/7、1/13。所以随着我国铁路网的建设，铁路所承担的货运量会逐步提高的。
公路运输与水路运输哪个贵？
公路运输贵。
一是船的载重量比货车的载重要大得多，货物单位成本较水路运输低；
二是公路运输的附加成本比水路运输要高，如高速公路费，过桥费，停车费等费用，水路运输一般是不会产生的；
三是公路运输的安主风险较水路运输大，因为公路上车比较多，非高速路上还有行人和非机动车等。目前国内的物流指数较高，公路四通八达，公路运输所占比重还是比水路大。
我国主要运输结构？
客运主要包括民航运输，铁路运输、公路运输和船舶运输三种类型，民航主要负责800公里以上的点对点运输。
物流运输除了上述四种方式外，还有管道运输，主要用来输送流体类大宗商品
运输结构
各种运输方式完成的货运量中，各种工农业产品数量的构成情况，以及各种性质的旅客(探亲、旅游、出差等)人数占总客运量的比例。由于科学技术进步，一方面在产业的结构上，第一、二次产业的比重下降，第三产业发展迅速，其产值和从业人数在发达国家已接近或超过一半；在产品结构上，向短小轻薄化、小批量多品种化和高技术化的方向发展，在客运结构上，生产性出行的比重下降，消费性旅游的比重增长；货运上产品重量趋向轻型，原材料用料下降，集约化产品逐渐增加，导致货运量增长幅度小于GDP的增长幅度；在时间就是金钱的今天，对运输企业的要求越来越注重安全、及时。在客运上，人们从原来讲究经济实惠开始逐步转向追求舒适。以上变化要求我们运输业提高车辆的档次，增加专用车和特种车辆，并增开直达列车等，提高运送速度，并要改变原来吨位单一；缺大少小的局面，增加大吨位车和小吨位车的比例，大力发展零担货物运输，集装箱运输与特种货物运输，提高运输服务质量，以满足社会各阶层的不同需要。
1. 包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。
2. 这是因为公路运输在我国的货物运输中占据主导地位，公路网覆盖范围广，运输灵活性高；铁路运输具有大运量、长途运输能力强的优势；水路运输在我国沿海和内河地区具有重要地位，能够承担大量货物运输；航空运输则适用于远程、急件和高价值货物的运输需求。
3. 此外，我国还在积极发展高铁、城市轨道交通等新型运输方式，以满足不同地区和不同需求的运输需求。
同时，随着科技的发展，未来[_a***_]还会出现更多创新的运输方式和结构。
我国的主要运输结构包括公路、水路、铁路和民航。
公路运输：公路是最主要的货运方式，公路里程和通达深度进一步提高。2019年全国公路总里程达到501.25万公里，其中高速公路里程达到14.96万公里。
水路运输：水路货运量逐年上升，水路货运量占比最高。2021年，水运完成营运性货运量82.4亿吨。
铁路运输：铁路货运量占总货运量的比重有所上升，但一直未突破10%。2021年，铁路货物总发送量为47.74亿吨，占货运总量的9.2%。
民航运输：民航货运量所占的比重较低，近五年变化幅度不大。2021年，民航货邮运输量为731.84万吨，仅占总货运量的0.01%。
综上所述，我国的主要运输结构以公路、水路和铁路为主，民航运输占比相对较小。
到此，以上就是小编对于公路运输在物流中占比多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输在物流中占比多少的3点解答对大家有用。
