大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输可以做什么副业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输可以做什么副业的解答，让我们一起看看吧。
铁路职工想搞副业，最好是做什么？
铁路职工可以考虑开设小型店铺或者线上店铺，例如开设卖书、文创产品等的小型书店、卖手工制品的工艺品店等。这样的副业既不会对主业造成影响，也能够增加收入。此外，铁路职工还可以考虑开设属于自己的旅游线路，以推广沿线景区为主，也可以考虑自行开发一些有特色的旅游产品。铁路职工打发时间的方法很多，最重要的是选择适合自己的方式来达到自己的目的。
有一辆面包车，可以做点什么副业呢？
谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料大家可以参考一下~
客运面包车本身做不了副业，只能当做创业的通勤工具使用，面包车的用车限制非常严格。
属于小微型客车的面包车只能当做通勤工具，最大限速的发挥价值也只能在限定范围内运载自己的货物；因为客运车辆并不允许参与货运运输，载货必须是没有交易行为的个人运输。允许载货的位置也很不理想，车内空间只有后备箱允许载货，而一般七座面包车的后备箱容积是非常小的，进深不够30cm左右、高度还不能超过后档下沿，因不能阻挡驾驶员通过后档对路况的观察。
其次允许在车顶行李架载货，标准为从车顶算起不能超过50cm，宽度和长度不能超过车身尺寸；容积虽然能够做到比较理想，但面包车的车顶强度缺少加强，所以车顶只能拉一些轻货、实用性并不够高。
而车内布局座椅的位置不允许摆放货物，否则属于客货混装，按照【交法】第92条规定，最高可以处500~2000元以下的罚款。
如载货为营运性质（收取运费），按照【道路运输管理条例】六章63条规定，最高可以处违法所得10倍罚款，10倍后不足两万元可以处3~10万元罚款。
面包车在这两项规定的限制中，基本被否定了载货的能力，个人客货混装属于交通管理处罚，营运客车载货由运输部门管理；面包车、轻客以及少数入门级MPV正是重点检查对象，这类车由于曾经的频繁超员和客货混装，导致了今天的尴尬局面。
客运营运车辆也不包括面包车，
最简单直接的，做货拉拉吧，***可以做，也不用投资。也可以做出租，大城市我不清楚能不能跑私人的出租，我们乡镇路边很多这种私人出租，跑近途的村庄县城之类的。
还有一个小买卖，可以拉水果卖，面包车比较方便，路边随处也可以摆摊，灵活性比较大。
朋友不知道你现在打算做哪一行业？面包车它就是一个运输工具。拉客肯定是不行。但是你如果能吃的下苦跑货啦啦。摆地摊都可以。也可以尝试去接一些小活。比方说一些公司或者一些单位，他需要这种面包车去搞什么活动？是吧，给他拉一些东西。包月或者包年都行啊。我有一个朋友就是这样，那个铁路施工队的小老板就包了他的面包车。一个月给他5000块钱。每天八小时。超过八小时的老板另外算。车损老板全部包。不知道你觉得怎么样？
生产队时期，劳动力多的家庭，有手艺的人都出去干些什么副业？
生产队时期，有手艺的人主要是木匠和裁缝。那时候不叫手艺人，都叫“手工业”。
记忆中我们生产队有一个“手工业”是在上海做木匠，差不多半年或一年左右才回来一次。他的儿子跟我差不多大。每次回来都给他带好吃的。那时候物资匮乏，农村孩子很少有好吃的零食。看到他儿子吃鸡蛋糕，馋得我们差不多大的孩子咽口水。[捂脸][捂脸][捂脸]
那时候手工业应该比一般社员的家庭条件要好些。记得我妈也说过，女社员一起挑旱草（把沤过的青草挑到田里，起到肥田的作用）的时候，看到过他老婆衣服口袋里掉下过大蜜枣。估计是补充体力用的。[大笑][大笑][大笑]
其实本生产队会木工活的不止一个，不过不是每个人都能成功成为手工业的。劳动力都出去做手工业了，劳动生产怎么办？所以每年春节之前，大家都要各显神通，力争拿到这稀有的名额。
需要说明的是，手工业在外乡挣钱，每年也要向生产队缴钱的，我们那叫“上缴”。
也并不是所有的手工业都要离乡，隔壁生产队有一个裁缝，好像就是租了大队部的一间房开了裁缝铺。
总体来讲，手工业的家庭条件比一般社员要富裕些，也不需要参加集体劳动，没有日晒雨淋。[憨笑][憨笑][憨笑]
到此，以上就是小编对于铁路运输可以做什么副业的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输可以做什么副业的3点解答对大家有用。
