大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油铁路运输漏油风险分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍石油铁路运输漏油风险分析的解答，让我们一起看看吧。
中缅油气管道建在地上还是地下？
地上。
中缅油气管道项目是缅甸境内重要的基础设施建设项目，由中石油集团与缅甸国家石油天然气公司共同出资建设。
该项目在缅甸被称为“经济走廊”项目，是“一带一路”倡议和中缅两国发展战略对接项目，也是缅甸最大的能源基础设施建设项目。中缅油气管道项目包括原油和天然气两部分。其中，原油管道自缅甸西海岸皎漂市入境，经若开邦的马德岛至中国云南省瑞丽市的姐告口岸，全长771.8公里；天然气管道则起于缅甸第一大港口仰光港，向北经若开邦、马德岛连接中缅边境云南瑞丽市的姐告口岸，全长793.5公里。
中缅油气管道建设在地下。地下管道建设相比地上更安全稳定，能够避免一些意外事故的发生，减少对自然环境和人类生活的影响。
地下管道还可以避免被人为破坏和恶劣天气的影响，降低了维护和管理成本。
而且地下管道可以更好地保护管道设备，延长使用寿命，减少了漏油和泄露的风险，对环境保护和***节约起到了积极作用。因此，选择在地下建设中缅油气管道是一个更加合理和可靠的选择。
中缅油气管道建设在地下。地下建设可以更好地保护管道，防止外部环境因素对管道的损坏，同时也不会影响地表交通和农田的使用。
此外，地下建设可以减少对自然环境的影响，减轻对土地的占用和破坏。并且，地下建设还能够提高管道的安全性，减少破坏和***的风险。因此，从环境和安全方面考虑，地下建设是更加合适的选择。
油品储存安全检查？
油罐储存油品，从表面上看处于静止状态，但随着气温、湿度等外部条件的变化和油罐使用年限的增大，可能会出现一些异常情况，应定期检查并着重注意以下几点：
（1）平时调度应使油罐尽可能满装（但不超过安全高度），以减少油品蒸发空间；一次来油尽可能进一个油罐，便于计量与操作管理。
（2）平时应打开胀油管或油罐进出口旁通管上的截止阀或闸阀，以保证油品正常泄压；定期检查泄压管路上的安全阀的启闭效果，一般每隔1~2年应校验其启闭压力是否正常。
（3）注意对机械呼吸阀或液压呼吸阀的日常维护，保证启闭灵活。夏天应特别注意机械呼吸阀因筑鸟巢而堵塞呼吸通道；冬天应注意因冰冻而影响阀盘的启闭；雷雨季节更应防止因呼吸阀的失灵而造成油罐吸瘪事故。
（4）冬天还应该做好放水管和放水阀的保温工作。一般可***用阀件外包扎稻草或石棉绳和尼龙纸的简易做法。
（5）做好计量工作。以油罐作为贸易交接的动转罐，作业前后及时计量；以流量计作贸易交接的罐和为营业而输转的罐均应于每日营业前，后计量；非动转罐每3天计量一次。每次计量都要做出完整记录，并在油库控制室和揭示板上及时，准确地提供油罐存油动态。
（6）继续观察油罐的基础沉降情况，新投产的油罐第一个月每天应检查3次，然后半年内每月观察一次，以后每2～3个月观察一次直至沉降稳定为止。
（7）油罐沉降达到一定程度时，要及时把存油腾空，对罐基进行相应的技术处理。
（8）查漏。观察罐壁与顶，底板的结合焊缝；罐体与附件的结合处有无渗漏或油气泄出。观察加热器排水阀和防火堤排出的冷却水和雨水的水面上有无油花。
直接埋入地下的油罐，每年要开挖3～5处，检查有无防腐层破损或渗漏。金属油罐壁板的凹陷、折皱、鼓泡及顶板表面麻点超过规定值，应及时维修。金属油罐罐壁和罐顶如有轻微针眼渗油，在不影响结构强度和伸缩性较小的部位，可用补漏剂修补。
到此，以上就是小编对于石油铁路运输漏油风险分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油铁路运输漏油风险分析的2点解答对大家有用。
