大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抗战公路运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍抗战公路运输的解答，让我们一起看看吧。
抗战时期，中国的大后方在哪里？
1935年5月25日，蒋介石飞抵成都武担山北较场，此行的目的，除了召集四川各路军阀召开会议制定“统一川军，困死共军”的反革命策略外，他的另一个计划就是仔细观察四川的地形地貌，因为日本人节节进逼的态势，使他不能不作全盘的战略思考，对此，他下定了决心，只要坚守四川，就一定能打败日本！
四川地区长期军阀混战的局面，成为蒋介石“攘外必先安内”政策的借口，惨烈的成都“二刘混战”，于1933年七月开始至十二月结束，刘文辉惨败后退缩贫脊的西康省，而刘湘则顺利成为“四川霸主”，蒋介石的势力也扩大到四川和西康两省。
把四川地方势力搁平检顺后的蒋介石，于1937年十月二十九日，在南京召开国防会议，提出“国民***迁都重庆”，第二天作出正式决定。直到1940年九月六号，四川绝大部份川军已经出川抗战了，***才正式命名重庆为战时陪都，***的办公地点在重庆的黄山云岫（见上图）
1932年上海一、***事变爆发后，国民***有些惊慌失色，认为大战即将全面展开，于1933年1月底宣布迁都洛阳，不久又改为洛阳为“行都”，西安是陪都。
但是，由于日本攻打热河受挫，《上海停战协定》签定，国民***又舒了一口气，在当年的十二月一号又搬回南京。
1937年10月29日的迁都决定宣言说：“为适应战況，统筹全局，长期抗战。”还有一个难以言说的原因就是“日本人的枪炮打不到四川。”
看过八路军营连长名单一半多都牺牲在了抗日战争时期，要知道开国中将梁兴初刚开始也是八路军的连长。八路军从成军时的三万多人到抗日战争结束的几十万人，创建敌后根据河北、山东、陕北、山西、河南、江苏、安徽等地几百个县一亿人口，歼灭日伪军几十万，我觉得他们才是抗日的大后方大前方。
我是萨沙，我来回答。
大后方主要就是这几个省，川滇黔云贵康陕。
中国的大后方主要就是西南和西北几个省份，包括西南的四川、云南、广西、贵州、西康、西藏，另外还有西北的陕西、青海、宁夏、甘肃、新疆。
这些省份大体是被敌人战火波及较少，或者干脆没有波及的。
其中，四川、西康、***、宁夏、甘肃、青海、新疆、陕西基本没有被敌人陆军攻击过。
有人说西北是大后方，这是大错特错的。
在民国时期的西北，不但经济落后，人口也稀少。
以西北人口最多的陕西省为例，1937年抗战爆发时，仅有1015万人口。
新疆和兰州等地。特别是新疆，不仅日军未踏上一兵一卒，也没挨过一颗***。是抗战大后方和国际援华物资大通道。
西南等地并没有远离战火，昆明、重庆等城市遭到大轰炸，云南的几个县被日寇占领。一度局势非常坚难。
日寇在侵华战争期间，封锁了从鸭绿江口到红河口的中国全部海岸线，迫使国际援华路线一再西移，从香港——越南海防——滇缅公路——驼峰航线——新疆。
最艰难的时候，新疆南疆的各族群众用骆驼，马匹翻越昆仑山口托运抗日物资，可以看出中国的抗战是多么艰难残酷，胜利是多么来之不易。
中国公路工程八大奇迹？
答：中国公路工程八大奇迹分别是：
1.塔里木沙漠公路
这条历时两年工期的超级“长城”绵延在埋藏丰富矿物***的塔克拉玛干沙漠，正是这条公路使得寸草不生的荒漠之地焕发出别样生机。
2. 挂壁公路
这条公路的修建方式惊奇且惊险，由于修在山体上，为了让公路依靠自然光照亮，工人们要在峭壁上炸出Z型通道还要开出数个侧窗。总长虽然只有4.4公里，修建难度却十分大。
3.二十四道拐
命名于这条公路从山脚到山顶有二十四道弯的特点，当初修建的主要目的为抗战运输物资，还有一部同名***作品与其相关。
到此，以上就是小编对于抗战公路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于抗战公路运输的2点解答对大家有用。
