大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太原站铁路运输工种好吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍太原站铁路运输工种好吗的解答，让我们一起看看吧。
请问下铁路局什么段待遇最好？
来来来，听我给你讲，保准内行人才知道
铁路局机务段的火车司机们，按照公里数发工资，还有出车补助，也就是铁路司机行车里程大于一定的数量就会有相应的补助。一般来说扣了五险二金后，到手的估计有一万五左右。
其次，想要工作轻松，供电段最轻松
供电段现在和供水的合并了，现在供电的活儿基本都是维管段管理。所以，也就是基本没啥活，有时间的就出来溜达溜达干点零碎的小活儿，超级轻松。
最后，数来数去还是机关好
毕竟机关听起来比较体面，很多人多想办法去机关，就算去不了也想办法去车站当调度员。这样毕竟固定下来了，回家也方便。综合来说，性价比最高吧。
哪个段的待遇最好？非机务段莫属。
机务段通俗的讲就是火车司机，司机的待遇在全路各个工种中应该是数一数二的；但是报酬高自然工作是会比较辛苦的，司机常年累月出车在外，工作环境在几万伏的高电压下，对人体也是有伤害的。
客运段的工作性质与司机有点类似，工作地点都是在火车上，常年累月天南海北的跑，很辛苦，所以其收入是不错的。
基本上都是这样的情况，不过这也跟所属的铁路公司有关、还有所在的地区。不同的公司待遇差别也是很大的，十八个铁路局集团公司待遇最好的应该是上海、广州局；所处的地区也很重要比如西藏、新疆由于条件比较恶劣，其待遇也比较高。
机务段待遇最好，出勤先往饭卡打叁拾元吃饭钱，可以在食堂小卖部随便买东西，其中包括油，盐，酱，醋，卫生纸等，每趟车计件出乘费在700元左右，象太原局每月跑23趟车以上，月薪一般都超过1.5万元以上，每年奖金基本在4至5万元之间，年薪平均都在20万元以上。机务段乘务员虽然辛苦，但收入可观。所以说机务段待遇是铁路部门是最好的。
最好别去电务段，电务段几乎天天考试考不好就扣你的工资，不涨工资时说你是一线运输工人技术好到涨工资时又说你不是一线运输工人了，按二线涨了，平时领导下现场去查你A类B类查不到就强行和你要扣你钱，这类段最好是别去。
段长在铁路是什么概念？
铁路段长的意思是：客运段、机务段、工务段、电务段、通信段等铁路专业分工单位的主要领导干部，一般是正局级。是相当于工厂或企业里的班长之类的某一块工作的负责人。
铁路组织机构：铁路总公司（原铁道部）→铁路局→处→段→工区→班组。
段长工作是根据国家计划和铁路运输的需求,领导编制段长远发展规划,审定年度生产。负责领导班子的团结、工作作风、纪律管理,以及段风的制订。
铁路段长的意思是：客运段、机务段、工务段、电务段、通信段等铁路专业分工单位的主要领导干部，一般是正局级。是相当于工厂或企业里的班长之类的某一块工作的负责人。 铁路组织机构：铁路总公司（原铁道部）→铁路局→处→段→工区→班组。
段长工作是根据国家***和铁路运输的需求,领导编制段长远发展规划,审定年度生产。负责领导班子的团结、工作作风、纪律管理,以及段风的制订。 铁路运输，乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
到此，以上就是小编对于太原站铁路运输工种好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于太原站铁路运输工种好吗的2点解答对大家有用。
