大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输不足的问题，于是小编就整理了1个相关介绍公路运输不足的解答，让我们一起看看吧。
我一直有个疑问，在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的？
高速堵车无非四个原因:一，事故，二，施工，三，司机本身，四，高速出口。第一个原因好理解:路上出了事故，路被堵了，车过不去！二，因高速路改建，维护造成车道减少，车流量通过被限制。三，是有些司机就爱“插针”见缝就钻,见车就靠（明明堵一大片了，还从应急车道上开，然后遇查就硬插，另一边却又不肯礼让，双方顶着，于是更堵），还有就是慢车走左侧高速道，开着90挡着120还不让！遇上二到三台这样的车，加上右边大货车，如果二车道的话基本整个高速就卡在了90到80的速度。前面一慢，后面的想法要超，左超右超，就更容易引发事故，结果:又堵上了。四是，高速出口放行过慢，（曾经见过一六个出口的竟然关了五个！）造成大量拥堵，从匝道一直伸到高速主道，占据应急车道，导向道，右货车道，导致要下出口变道的车无法实现变道，打着转向卡在主干道上，也影响了后面正常车辆无***常通行。一堵就堵上了。注:雨雪天气等堵为大自然力量因素不在我所述范围内。
1.事故是会绝对引起堵车，但是，你说有时候明明没有事故，我觉得会有这样一种可能性，因为事故堵车距离很长，等事故处理完毕后，你经过事故路段的时候并没有发现任何事故痕迹；
2.在G15山东省内一个路段，经常性堵车，如你所说，是真的没有事故。几次经过这里，终于发现问题，原来是在这个路段的某个出口，由于大量集装箱拖车、重型货车在这里下高速，这些车辆过收费站速度慢，导致车辆积压严重，同时，有些不守规矩的小车，抖机灵，总试图从应急车道或者超车车道跑到匝道那里再插入高速出口，从而导致堵车。
3.也或许有一种可能，可能是蝴蝶效应的反映，或许最前方有两辆车平行占用全部两个车道低速行车，后面的车辆自然而然被逼减速，通过蝴蝶效应的放大，从而导致后方堵车。
对不对，个人的分析。
这种“幽灵堵车”，这是一种颇为诡异的堵车现象，尤其是高速车辆较多的时候，即使前方没有发生交通事故，但是车依旧堵了起来，尤其是五一、十一黄金周的时候，高速很多时候就成了停车场。
高速上一辆车减速，会造成后方所有的车辆连锁性减速反应，然而当第一辆车已经开始加速的时候，可能后方的第十辆车刚刚开始减速。如果这辆车再次减速的话，那么这种连锁反应持续到后方时，就成了加剧的蝴蝶效应。高速上这种堵车现象的原因基本上都是人为造成的！
一、高速变道超车
大车超车：高速上大车一般都是靠右行驶，不过大车也会超车，大车超车一般都是占用两个车道，并且大车的速度相对来说并不快，一般在100左右，超车的时候用时就会比较长，相对于小型汽车的120，算是严重压制了小型汽车的车速。并且一般大车超车的时候，小型汽车都会选择避让。
小型汽车超车：高速上难免有一些大神，没有测速的地方速度飙到130的大有人在，那基本上就是遇车超车、见缝就钻，根本不会考虑什么车距。这种情况一般会造成很多车辆主动避让或者减速。
二、车辆的持续汇入、离开
到此，以上就是小编对于公路运输不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输不足的1点解答对大家有用。
