大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大件运输把收费站拆了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大件运输把收费站拆了的解答，让我们一起看看吧。
我一直有个疑问，在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的？
这种“幽灵堵车”，这是一种颇为诡异的堵车现象，尤其是高速车辆较多的时候，即使前方没有发生交通事故，但是车依旧堵了起来，尤其是五一、十一黄金周的时候，高速很多时候就成了停车场。
高速上一辆车减速，会造成后方所有的车辆连锁性减速反应，然而当第一辆车已经开始加速的时候，可能后方的第十辆车刚刚开始减速。如果这辆车再次减速的话，那么这种连锁反应持续到后方时，就成了加剧的蝴蝶效应。高速上这种堵车现象的原因基本上都是人为造成的！
一、高速变道超车
大车超车：高速上大车一般都是靠右行驶，不过大车也会超车，大车超车一般都是占用两个车道，并且大车的速度相对来说并不快，一般在100左右，超车的时候用时就会比较长，相对于小型汽车的120，算是严重压制了小型汽车的车速。并且一般大车超车的时候，小型汽车都会选择避让。
小型汽车超车：高速上难免有一些大神，没有测速的地方速度飙到130的大有人在，那基本上就是遇车超车、见缝就钻，根本不会考虑什么车距。这种情况一般会造成很多车辆主动避让或者减速。
二、车辆的持续汇入、离开
很多新手老司机，驾驶证拿了好多年却没有怎么开车的，每天在市区道路开惯了60的，女司机没怎么上高速的。平时不开车过年买新车回家过年的。
以上这几类人是堵车的关键，这些人长期开80左右霸占超车道，让有能力开100 120 130的人无法前进，只能被动开80以下，严重影响高速使用率。
我跑高速的时候，遇到的情况简单做个分析，供你参考吧：
1.事故是会绝对引起堵车，但是，你说有时候明明没有事故，我觉得会有这样一种可能性，因为事故堵车距离很长，等事故处理完毕后，你经过事故路段的时候并没有发现任何事故痕迹；
2.在G15山东省内一个路段，经常性堵车，如你所说，是真的没有事故。几次经过这里，终于发现问题，原来是在这个路段的某个出口，由于大量集装箱拖车、重型货车在这里下高速，这些车辆过收费站速度慢，导致车辆积压严重，同时，有些不守规矩的小车，抖机灵，总试图从应急车道或者超车车道跑到匝道那里再插入高速出口，从而导致堵车。
3.也或许有一种可能，可能是蝴蝶效应的反映，或许最前方有两辆车平行占用全部两个车道低速行车，后面的车辆自然而然被逼减速，通过蝴蝶效应的放大，从而导致后方堵车。
对不对，个人的分析。
这兄弟没上高速开过车吧？高整堵车分很多原因；交通事故是其中一个原因。我来讲解一下高速堵车的原因；都是我亲身经历的，没经历我的就一讲了。
第一种原因：交通事故，事故车倒了或货物倒路上了，还有是救援调车作业等
第二种原因：高速出入口或互通枢纽，某种原因单向大量车汇入，这时主道车辆会降速通过，每个车都降速那就造成了排队通过，时间一久就形成了堵车
第三种原因：高速公路单向维修，这时就要借道确保双向车辆通过，但是车道减少了，在车流量大的路段就会形成堵车低速通过
第四种原因：环境因素，比如下暴雨，有一次在高速上突下大暴雨能见度不到十米，这时怎么办？减速开双闪低速通行，有的直接靠边停车，因为看不清路了没办法；下雪，结冰，大雾，团雾，泥石流，都会造成这种影响
第五种原因：有特殊车辆或车队通行，交通管制分时分流造成堵车。有一次遇到个超长货车拉个长几十米宽三四米的超大型设备，只好交通管制让别的车下高速或停下待放行，这个情况都有交警现场指挥
以上是我遇到过的非交通事故堵车。
到此，以上就是小编对于大件运输把收费站拆了的问题就介绍到这了，希望介绍关于大件运输把收费站拆了的1点解答对大家有用。
