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铁路单位工务段，机务段，车务段，电务段，水电段都是干嘛的？
吕梁有哪些铁路？

铁路单位 工务段，机务段，车务段，电务段，水电段都是干嘛的？

答：铁路的工务段是对铁路线及线路上的桥梁、隧道进行维修养护确保作用良好、并确保列车运行的安全。

机务段：负责牵引列车任务、确保运输安全、并负责机车的修管用。

（图片来源网络，侵删）

车务段：是旅客及货物的集站地。

电务段：是向铁路机车提供信号设备异负责设备的维修养护工作。

水电段：是向铁路各站段提供水及电力***的单位。

（图片来源网络，侵删）

1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

（图片来源网络，侵删）

4、电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

5、水电段，管铁路上水电之类的设备，不是五大系统。

吕梁有哪些铁路？

吕梁市境内有多条铁路，其中最主要的铁路就是太中银铁路，另外还有介西铁路、孝柳铁路和瓦日铁路，这四条铁路中孝柳铁路和瓦日铁路都只有货运列车通行，没有开通客运列车，而太中银铁路和介西铁路不仅有货运列车，同时也开行了客运列车。吕梁市境内虽然铁路不少，但是至今仍然没有一条高铁线路，仅靠一条太中银铁路通达范围十分有限。

途经吕梁最多县市区的铁路就是太中银铁路，这条铁路在吕梁市境内设有五座客运火车站，分别是交城县的交城站、文水县的文水站、汾阳市的汾阳站，离石区的吕梁站和柳林县的柳林南站。太中银铁路在太原可以连接石太客运专线和同蒲铁路，在陕西绥德可以连接包西铁路，在宁夏中卫可以连接包兰铁路，因此太中银铁路可以让吕梁前往华北、华东、西北等地。另外介西铁路也开通了一对客运列车，这对客运列车每天往返于介休和阳泉曲之间，单向仅仅四十六公里的路程需要运行一个小时十分钟。

目前吕梁还剩下兴县、临县、石楼县、岚县、方山县、中阳县、交口县、孝义市八个县市还没有开通客运铁路，今后铁路建设需要覆盖的盲点还很多。而且吕梁是山西省仅有的两座还未开通高铁的地级市之一，另一个就是朔州，但是朔州境内正在建设集大原高铁，这条高铁和大西高铁共用大同至原平段，建成后朔州就开通高铁了。而吕梁境内没有正在建设当中的铁路项目，因此急需一条高铁让吕梁接入全国高铁网，为此山西省联合陕西省规划了一条从太原到绥德的太绥高铁，在绥德接入包西高铁，在太原接入大西高铁和石太客专，但是这条高铁线路目前仍处在前期阶段，距离项目获批开工还相当遥远，不过好在太绥高铁属于国家铁路网中青银通道的组成部分，一旦时机成熟国家会非常支持修建这条高铁。

吕梁市目前为止只有一条铁路就是太中银铁路。

太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设，填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白，打通了华北至西北的新通道。

之前，吕梁不能说没有铁路，只是与百姓出行关系不大。

原先的孝柳铁路，主要是运煤，没有客运线路。

吕梁市是山西省唯一没有高铁也没有在建高铁的地级市

据说，吕梁正在筹建高铁。有可能会途径离石、中阳、柳林、临县、方山、文水、孝义、汾阳、交城。至于哪家有车站，那就另说了。

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吕梁受到地势的影响，能修建的铁路并不多，而且多穿过隧道。

我知道的在吕梁市境内，有介西铁路、孝柳铁路、太中银铁路、山西中南铁路通道等多条铁路。

就像孝柳铁路没有开通客运列车，而吕梁东南部的介西铁路南起介休市，北到孝义境内的阳泉曲镇，在介休与南同蒲铁路相连接，每天往返于阳泉曲和太原之间的列车途经孝义、介休、平遥、榆次等地到达太原，而这个全程需要4小时40分钟。

在2011年1月11日通车的太中银铁路穿境而过，吕梁段全长164.4公里，设有交城站、文水站、汾阳站、吕梁站、柳林南站等五个站，其中吕梁站为太中银铁路沿线第三大站。经停的列车可达北京、沈阳、哈尔滨、上海、成都、重庆、石家庄、太原、郑州、银川、西安、兰州、包头、乌鲁木齐等全国一些重要城市。