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火车运车一般多久能到？
路要看路程的长短了，如果是省内的话一般一两天左右。如果是省外的邻省的话有三天左右就可以运到。如果是地区也超不过五天的时间。因为铁路需求速度很快。一般运输车辆的火车都是直快，最多两到三天应该能到。需要你耐心等待，不要着急有时路上担误这是有些能够。冬天火车走得慢一些，有可能多一两天到也是正常的。
火车运输汽车根据路程长短来决定，一般情况下，2一5天左右的时间汽车就可以到的，如果是在省内的话，1到2天就可以到了。火车也可以托运汽车，语课需持***，驾驶证，行驶证原件及复印件到指定地点签订合同和填写行李单，在装车前安检。
洛阳铁路分局有多少单位？
洛阳分局有各类基层单位57个。其中：生产一线运输单位车站8个（共管辖各类车站234个。含特等站7个、一等站16个、二等站18个、三等站68个），车务段6个，客运段1个，机务段3个，供电段3个，车辆段3个，工务（工务机械、桥工）段5个，电务段3个，支线公司2个，通信段1个。
大家好，又见面了，我是头条号美食旅游达人“田间的记录簿”，一个生活在洛阳，却在四处晃悠不安分的男人。
2005年3月19号人民铁道报披露，撤销郑州铁路局所属的郑州、洛阳铁路分局，从那天起，洛阳铁路分局已不复存在，除了合并重组的站段，洛阳新成立铁路办事处。
之前受分局管辖的洛阳机务段、洛阳车辆段、洛阳工务段、洛阳车务段、洛阳车站、洛阳建筑段、洛阳供电段、洛阳水电段、洛阳生活供应段、洛阳客运段、洛阳铁路公安处、以及宝丰、三门峡等铁路站段随着洛阳铁路分局的撤销而重新划分组合。
中国的铁路系统实行的是四级管理体制——铁道部、铁路局、铁路分局、站段。其中，每个铁路局管辖着或多或少的几个铁路分局，二者的资产、职责实际上是一致的，很有机构重叠之嫌。
由于当时时代背景铁路分局对稳定发展交通运输业起到了稳定作用，不过，在以前那个年代，设置铁路分局也是有现实意义的，具有其合理性。80年代前。行业通讯方式落后，调度指挥手段落后，交通方式落后，这些限制条件使得铁路局对于管内各站站段实行直接管理存在极大困难，在这种形势下，生产力递进布局，就显得很有必要。中国铁路必然就会在铁路局内推行按区域分权管理的铁路局、分局并存体制。
一个年代说一个年代的事，今天只能说，再见了洛阳铁路分局。
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