大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输财务的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公路运输财务的解答，让我们一起看看吧。
运输企业的油料怎么制作会计分录？
则购入时做分录：
借：原材料-燃料
贷：银行存款
发给各车使用时做分录：
贷：原材料
如果没有自己的加油车和焦油罐，使用的是加油卡，每月按加油卡记录使用量结算的话，
则应该做分录：
公路局和交通局有什么区别？
我以前在公路局工作，现在到交通局工作并退休，这个问题我最有发言权了。现就公路局和交通局的主要区别给大家做一介绍。
1、地市级公路局原来名称是公路管理段，是交通局的二级机构，原来是副处级自收自支事业单位，现在随着工作职能的重要性不断提升，已升格为正处级。主要职能是负责境内国、省道的大修、养护工作，包括一、二、***公路、桥梁、隧道。公路沿途均建有养护道班。局机关内设办公室、党委办、工程科、养护科、财务科、纪检监察室、计划统计科、法制安全科等科室。下辖各区、县公路管理局、局直属设计、施工、监理、检测、养护、路产路权维护等职能单位。
我最初到公路局是1989年，***0年了，直接去了下属的施工部门，现在叫路桥公司了，参加了多项路面和桥梁的施工，也算是老公路人了。以前修路条件不好，基本上租用的都是施工现场附近的民房，夏天施工热的要命，冬天冷的手脚都长冻疮了，非常艰苦。每次开车路过曾经修建的桥梁时总是自豪地给乘车的人说修这个桥我参加过，车上人听多了，有时候快到这个桥时我还没来得及说车上人就说修这个桥你参加过，闹得我还怪不好意思。
2、地市级交通运输局原来叫交通局，是地方***一级机构，是地方***的重要组成部门，正处级单位。主要职能是负责境内交通枢纽的规划和管理，承担综合运输体系的规划协调工作。主要任务是运输管理、水上安全监理、交通行政执法、汽车维修市场管理、驾校的管理以及交通战备公路的施工和养护等。在前几年的体制改革中，邮政局也划归交通运输局管辖。
原属公路局的行政执法职能已经划归交通运输局下属的行政执法局进行统一管理。公路局已经没有行政执法的职能，河南等3个省份已经在2015年被交通部作为试点进行了交通执法体制改革也是这样做的，预计现在正在进行的全国性的机构改革会参考试点省份的做法。
这个问题很简单，先谈谈区别。
交通局，即现在的交通运输局，是交通行业行政管理机关，公务员编制，一级局委。
公路局，即现在的公路事业发展中心，大部分叫这个名字，尚有仍叫公路局的，事业单位，事业编，属于二级局委。
公路局从行业上讲隶属于交通运输局，单位级别绝大部份平级，地市都是正县级，县级干部任免权在市委组织部。
交通运输局属于交通行业行政管理机关，涵盖公路、运输、邮政、民航、铁路、水运、管道、综合执法、交通规划等等。等
公路局是负责公路行业建设、养护管理，无规划、执法权限，受委托负责国道、省道建设养护，负责地方道路、协助县乡公路农村公路建设养护。
下面说一下联系，交通运输局与公路局，从公路建设养护角度来讲，存在紧密的联系，众所周知，公路建设养护任务繁重，是公路局的主要业务，也是交通运输局的重要业务。所以从公路建设养护的角度来讲，联系是十分紧密的，公路局拥有众多的专业技术人才来支撑公路的建设和养护。
以上是区别与联系，可供参考，当然从全国交通体制来讲，未必真的相同，但基本大同小异
我表哥以前交通学校毕业后进交通局路桥公司负责路桥施工，后来进了交通局公路管理站做站长（副科级），再后来升任交通运输局党委委员副局，再后来调任公路管理局任党委副书记副局，再后来公路管理局合并到交通运输局，他也平调回交通运输局成为交通运输局党组副书记副局。
从他的经历来看，最早应该是没有公路局，后来机构改革有了公路局（听说是事业单位)，但县市级的公路局[_a***_]也是公务员编制正科级），再后来将公路局又合并到了交通运输管理局。
一般情况下公路局是直属于省公路管理局，而省公路管理局确实也是省交通运输管理厅的二级单位，但地市县市的公路管理局又不是县/市***的组成部门，而是直属省级交通运输管理厅。
每个地方的管理体制不一样。以山西省来说，省交通运输管理局、省公路局、省高管局都归山西省交通运输厅。
省公路局管理国省道，垂直管理。到市里叫公路分局，县里叫公路段。
省高管局管理高速公路，垂直管理。底下是各高速公路公司。不过2017年11月份成立了山西交通控股集团后，各高速公路公司划归交控管理了。
省交通运输管理局管理县乡公路（单说公路管理的划分）属于块状管理，市县***管理，上一级业务指导。
所以在山西来说，比方县里边，公路段和交通局是平级而不互相隶属的。
到此，以上就是小编对于公路运输财务的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输财务的2点解答对大家有用。
