大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货物运输保障员靠谱吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货物运输保障员靠谱吗的解答，让我们一起看看吧。
外卖送餐员是一个可以长期稳定的、有前途的工作吗？
外卖送餐员是一个长期稳定的，有前途的工作吗？
原谅我说话那么直
送餐员是个工作，工作里长期稳定的只有国有正式工或高技术人员才是长期稳定的，别的都可以归类为临时工。
送餐员并不能长期稳定工作，这跟护士啊，***啊，空姐啊之类吃年轻饭的工作一样，过四十很难从事这个职业，岗位也不会需要超龄人员。更谈不上稳定，随时可能被解雇，因为很容易被替代。
送餐员更谈不上前途，有前途的工作都需要具备学历，技术，社交等个人能力或职业能力，很显然送餐员工作中并没有需要这些能力。
但是送餐员只要吃苦收入还是很不错的，更重要的是送餐员这个职业就业了很多就业困难人员也提高了没有技术，没有学历，职业能力缺乏的一批人的收入。其实社会需要更多这样的职业来提高就业，拉近收入。
也希望让送餐员收入提高的同时，提高他们的社会***比如五险一金等。
本人美团全职送餐员，目前干了半年了。说实话干这个外卖，路上需要注意安全，下雨下雪天更是不让你请***休息，遇见不讲理客户受一肚子气，人少单子多难免超时差评。这个工作不能长干，干一段时间过度下就行了
外卖送餐员不是可以长久发展的工作，作为过渡还可以，长期就算了，以下是原因：
1. 安全隐患（最主要）：送餐要准时，免不了赶，一急起来，交通隐患就大。
2. 要想高薪，就得长时间跑单，风吹日晒雨淋雪打的，长期下去肯定对身体不好。
3. 生理隐患先不说，心理隐患也有。谁也不能保证送餐不出个意外延迟吧？这时候就被客户骂，受气不说，还差评让你扣工资，肯定不好受啊。
4. 长时间的工作都有的缺点，和亲人朋友相处时间变少，难免出现问题。
5. 发展前景不好，一天到晚这么强度的体力工作，根本没有时间去想怎么变得更好，难道一辈子做这个？等你老了，没体力了，第一个被淘汰的就是你了。没啥晋升空间绝对是不能长期做的几大理由之一。
外卖员绝对绝对不是一个可以算得上是长期稳定的工作，其实这份工作就是临时工。
并且，很多人说的外卖市场争夺流量的红利时代已经过去，这句话并不只是单单对用户而言。
对骑手同样有用，就现在美团而言可能90%（甚至全部）城市的经营权都承包给了代理商。商人逐利这是本能，美团骑手们的待遇并没有因为美团的发展壮大即将上市而获得更好的待遇。反而降低了，从自营时代的底薪+补贴+补助，社保。到现在的单价6-8元/单，不购买社保无社保补贴，超时 差评 投诉扣款赔付。我付出了更多代价和时间得到的更少了。
并且加盟商评级从美团取得更大的收益，骑手是一点奖励都没有的。很多人说现在骑手的服务态度降低了，其实相对而言，是因为待遇降低了。
现在外卖骑手行业已经成为了一个流动性非常大的职业岗位，很多人都是被传言或者招聘广告的大饼给蒙蔽了双眼（努力干月薪过万）。 其实，在我所处的这个站点现在日均工作时间10-12/H 月单量700-800处于站点前20了，按最高8元/单等于多少？ （我知道有些地方一天轻轻松松做70 80单，不好意思，不是每个地方都是你那里。我们这边想要做1000单/月，那你每天工作13个小时以上并且不低于20天就可能了）。
PS:不接受抬杠，说什么不好做可以选择不干什么的。拜托，大哥，我也要生存的，也要养家糊口的，我找到下家我肯定就走了，不过我也干不久了。
—— 2年半的专送骑手
招聘网站上那些找跑船的，工资9千左右，请问这靠谱吗？为什么？
作为一名水手我有点经验:
首先我告诉你这个工资是可靠的，但是想拿到这个工资所要付出的代价是一般人很难接受的。
第一点，想要跑船首先要考证，最基本的水手，机工，需要学习3到6个月。学费9千元，吃饭自己掏腰包。然综合费用一万不够。
第二点，学完证，海事局发完证书，你要体检，做黄热，祸乱，还要打疫苗。想要上船，需要中介，一般费用中介费一千多元。工资两千元人民币，你没看错，2000人民币，你至少要实习六个月才能下船换证书，然后才能拿到所谓的九千的工资。我算了一下，正常情况下，从学完证两个月上船，实习六个月下船，再休息两个月，一共就是最少十三个月，这是在一切都符合你的想法的情况下才可以的。我见过实习12个月还没涨工资的，所以需要谨慎再谨慎。
第三，普通船员特别辛苦，我是做水手的，我写了几篇关于水手的头条，你看看就清楚了。水手和工地没什么两样。而且船上没网，没信号，还经常摇晃，晕船都是家常便饭。
现在还有第四条，疫情之下，做船员风险之大，超乎想象的大啊。还有许多无良公司把船员骗到有疫情的船上去，最近韩国的那艘船就是，船员都不敢进生活区，下船又下不去，进退两难。
奉劝你一句，有任何一点办法，也别上船，我这次下船就不准备上来了。我也才干了两条船，等于两年白混，还不如工地。
我是一名远洋海员，很负责任的说工资九千是靠谱的，即便在船上做水手，也能拿到这个工资。但是他们中间的其他套路你似乎不太清楚。其实现在船员行业真的被一些无知的培训机构和中介公司搞乱了。所以想从事这个行业的人员一定要谨慎。
我们平常看到的招聘海员信息，一般是两种机构发布的。一种是船员培训机构，一种是船员劳务中介公司。首先说一下船员培训机构吧！
第一：目前船员这个行业确实很缺人，并且门槛比较低。最大的优势就是工资比较高。培训机构就是看中了这个特点，开始大量在招人。其实他们的目的就是为了赚取培训费。也许有一部分人看中了他们的招聘信息，也曾经打电话了解过，但是培训费至少是一万起步，培训了几个月发现仅仅是一本水手证书。水手证正常的价格就和驾驶证价格差不多，也就是3000元左右。培训公司就是坑哪些不懂这个行业的小白，赚得信息差的钱。
第二：都知道社会人员毕竟聪明，不容易被这些船员培训机构坑骗！现在船员培训机构换了一种套路，把目标针对了学生。培训机构和部分民办高校合作，成立校企合作专业，也就是所谓的“航海技术”，学生在里面就读三年，学费好几万，最后也就是考下来了一本水手证书。在招生的时候告诉这些单纯的学生“高薪就业，免费环球世界”甚至有些培训机构还和学生签订协议，真的是太***了。希望家长们一定要小心。
第三：船员培训机构之所以大量的发布招聘信息，并且承诺考出来证书后安排就业。其实也是有套路的！只要是我们考出来证书，在船员招聘网上投简历，很容易找到船工作。但是由培训机构安置的工作就比较危险了，船员的工资他们每个月都会克扣一部分，不仅赚培训的钱，还赚以后船员上船工作的钱。这就是培训机构的套路。
工资不***，但是你得考证，考证费三副十年前大概下来8万多，我是学航海专业的，船上人员主要有甲板上也就是开船的人员：船长、大副、二副、三副，甲板下修船的人员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。其他的就是实习生，水手，厨师等一般大概21人左右。
船上工资是挺高的，做到船长一个月5万人民币左右，实习生比较低也就7千左右。如果想上船可以找正规的机构，有好多皮包公司没有船就是招聘然后把你送到有培训结构的成人班学习3年，给你签订合同毕业包分配。如果你真的想上船建议自己去找学校，例如武汉海事大学，西安交大，上海交大，重庆交大等有航海专业的学校，他们都设有成人班的你这样就可以省去中介费了，毕业了可以自己找公司。
还有就是考证要考很多证的，你得有一定英语功底要不英语考证你是不好过。再有主要的就是出海一出就得半年或是一年。因为船出海环球航行很长时间的，你得耐得住寂寞因为船上都是男士，还有就是在海上有一定的危险，我一个同学在船靠港口的时候被缆绳打到脸掉进海里，幸好有人看到不然就挂了。
下面给你看看轮船上的图片，如果有想了解更多的可以私信我，谢谢关注[_a***_]歹歹哥
八成都是骗人的，网友真实经历，曾有企业招聘押运工，月薪六千到八千加出差补助，包吃住，网友应聘后要求体检，饭卡押金，二十天后会退回，前前后后交了小五百块钱，办理了入职手续，然后被派到一保安公司做入职培训，每天所做的就是一些保安所做的工作和责任。半月后又被派往一大型物流公司实习，每天做装卸工作，没日没夜的干，后来又打听到物流公司的货是外包的，人员由领工统一管理，和物流公司没有关系。网友提出辞职，被领工告知辞职需要交违约金800块，期间有人试图逃跑，被抓回来毒打一顿，无奈之下网友电话家人转钱把他赎了回来。后来报警，警察前去调查人家那边的活已经完事，人也不知道去了哪里，然后就不了了之。这是几年前的事了，当然招工理由五花八门，这只是其中真实的一个案例而已。
军队文职是好工作吗？它和公务员哪个更好？
你好！我是稳评说说，试着回答，但愿你满意。
第一个问题，是不是好工作？这个标准难以界定。好工作：一是看喜好。同一所大学同一个专业，毕业后奔着自己喜欢各不相同，有的去当公务员，有的去当老板，有的做文笔，有的做义工。二是看匹配。好工作与自己的特长是相匹配的，一个没有农业基础的人要去农村从事农场主事业，没有匹配度是很难的。三是看发展。有的人迫不得已从事自己没有基础的行业或领域，但在学中干干中学，人脉、机遇、奋斗均天时地利，坏工作也会变成好工作。
第二个问题，它和公务员哪个更好？你问得没有问题，但这个问题摆到桌面上就成了问题。从国防建设的角度来讲，军队文职姓军，在国防建设需要的时候，奉献乃至牺牲是必要的，也是国家需要的，是光荣的，也是自豪的；从经济建设的角度看，在地方当公务员比较直接，有的可能在一线创造经济价值；从工资***的角度来讲，军队文职人员可能高一点，还有一些和军人一样的政治、补贴、家庭、子女教育等待遇。
图片来自网络。谢阅读，关必回。
军队文职和公务员都可以视为现在的铁饭碗，都在体制内，有充分的保障。
相对而言，军队文职也是现役军人，在衣食住行各方面享受现役军人的***待遇，工资水平总体是高于地方同类人员，确保了他们较高的生活质量。而且军队文职工作内容相对较为单纯。军队文职一般招录本科及本科以上学历人员。
公务员也是每年都让一大批人趋之若鹜的工作，招考竞争激烈。公务员各方面***待遇也有充分保障，但略低于军队文职。而公务员往往拥有实际的权利和***，在地方也是颇受人尊重的职业。在管理上相对军队要宽松很多，但有些岗位事务性工作比较繁杂。
要说哪个工作更好，这就看个人的具体情况和喜好了。所谓仁者见仁智者见智，萝卜咸菜各有所爱。适合自己的就是最好的。
新《条例》明确，文职人员是军队人员的组成部分，理应成为社会尊崇的新职业。
第一、身份比肩公务员：
新《条例》从在国家层面，明确文职人员是国家工作人员。在军队层面，明确文职人员是军队人员的组成部分。这样定位反映了文职人员的职业特点，有效解决以往身份模糊不清的问题，让每个文职人员都有一种自豪感。
第二、工资参照现役军官：
取消原来的属地化工资政策，改以现役军官为参照系，建立全军统一的文职人员工资制度，有效解决了过去文职人员工资待遇与职工接近，各地区文职人员工资标准不一致问题，增强了军队文职人员职业的吸引力。
第三、待遇保障全配套：
住房保障实行社会化、货币化保障政策，由原来按照当地同类人员标准执行，调整为参照现役军官政策执行。文职人员养老、医疗、工伤、失业、生育等基本社会保险和职业年金，纳入国家社会保障体系，实行与机关公务员和事业单位工作人员相同的政策，平时看病享受社保，军队给予补助，执行军事任务期间免费医疗，提高了保障质量。***抚恤、健康体检、探亲休***、子女入托等的***待遇与现役军官相同。此外，军队文职人员人事代理、社会保险、住房公积金、落户随迁等事项办理也能做好军地顺畅衔接，有效地解除了军队文职人员的后顾之忧。
第四、职业发展空间广阔：
新修订的《条例》将文职人员培训分为岗前培训、在岗培训、专业培训和任务培训四种类型。文职人员通过平时考核、年度考核、聘期考核等形式进行。文职人员任用方式在聘用制的基础上增加了委任制，也可在用人单位内部交流，工作特别需要的也可以在本专业领域跨用人单位交流。《条例》对文职人员的辞职、辞退和解聘条件作了原则规定，确保文职人员职业更加稳定，发展空间更加广阔。
到此，以上就是小编对于货物运输保障员靠谱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于货物运输保障员靠谱吗的3点解答对大家有用。
