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地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
目前北三县因为严格限购政策，房价下跌到2万元以下，而通州房价在5万元左右，按往年北三县为通州一半房价，目前燕郊的房价应该在2.5万到3万元才正常。平时谷地铁开通以后，燕郊进京将在半小时通勤时间，房价将向通州方向调整，达到通州房价三分之二左右，那时通州房价攀升到6万以上，因此燕郊房价可达4万元。
要是为人民服务的政治用途，我个人也建议哪人多就往哪修，修到印度我也没意见啊！印度人更多哈！毕竟政治觉悟大于一切经济发展！要是为了燕郊的经济发展，我建议还是选择土地利用率高的地方修，燕郊本身也没多大，城镇居民可以选择自行车代步，骑行到地铁站，为了身体健康骑行在半小时之内，都属于高端的养生运动！燕郊开发区仅存的土地，必须要利用到极致，才能为日后整体转型营造良好的开端，沉淀原始积累，如果草率的把土地全部贱卖，未来也就没啥盼头了！很早以前北京也是穷地方，也是人烟稀少，除了天安门以外，其他都是村子！按照国际惯例，地铁站高铁站飞机场都是修在荒无人烟的地方，以带动周边土地的增值收益，卖地到现在为止，还是最短平快的暴力行业，比抢银行还要暴力！拿着卖地钱，才能不断完善燕郊的市政交通配套设施，这个还用争辩吗？没有钱，光说修，哪人多修哪，你出钱吗？拿嘴修吗？
新勇4先生说的有一定的道理，而且在行，我想补充一点自己的看法，一，北京人口和非功能产业外移首选肯定是燕郊，距离短交通成本相对低一些，二，京津冀一体化，统筹规划，统一布局是中央指定性硬件，所以副中心的开阔发展离不开燕郊三河的后续完善保障，三，既然是京津冀一体化不是名词不是标语，那么现实的统筹规划，一定是燕郊的交通医疗文教等产业相关配套设施，先行为快唯一办法，否则怎么一体化怎么整体布局，怎么平衡稳定经济发展统筹兼顾。所以一切的一切都要从交通路段，智能轨道来先睹为快，接着各种产业稳步有序的展开统筹工作。四，地产经纪，房地产业是本地区的原有发展状态，也是本地去的一大产业经济命脉，所以不涨都不成了，而燕郊的房地产价格只是近三年的回归，无从谈起涨价问题。
谢谢
平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。
先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：
首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！
第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维）。
扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市***和刚需购房者。
再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年。房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！
第二要明确一点：铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入（省或地区市），以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？
强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。
说一千道一万，钱、钱、💰、钱。廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！
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