大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本铁路运输发展史简述的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本铁路运输发展史简述的解答，让我们一起看看吧。
- 日本在近代历史上受过哪些侵略？
- 1872年,日本由英国人所建的第一条铁路叫什么？
- 京急电铁是至少从1904年开始就是标准轨了，但是同期的日本绝大多数铁路都是窄轨，为何会这样？
- 为什么是日本修建的第一条铁路？
日本在近代历史上受过哪些侵略？
近代日本在相当长的一段时间内实际上和中国大清王朝有着很类似的情况，“闭关锁国”也曾被日本德川幕府奉为“国策”。直到后来西方势力的入侵，日本才被迫打开国门。下面笔者为大家梳理一下近代日本历史上遭受过的侵略。
1846年，美国海军准将詹姆斯·贝特尔率领三艘美国军舰来到日本并向幕府要求开国，幕府予以拒绝。美国海军的出现，为日本带来莫大的骚动。当晚，江户城一片混乱。德川幕府不敢拒绝美国的要求，此时幕府将军德川家庆病死，幕府老中阿部正弘借口要得到孝明***的批准方可接受条约。佩里因还有他事，没有轻易动武。不过，佩里声言明年再来，并且率舰绕航江户湾，方才扬长而去。
《神奈川条约》***品
嘉永七年一月（1854年1月），佩里率领九艘军舰驶入江户湾；这一次幕府诸臣无计可施，被迫与美国缔结《神奈川条约》，自此日本走上了对外开放的道路。而由于佩里率领的船只船体被涂上有防止生锈的黑色柏油，而被日本人称为“黑船”，这前后发生的一系列***，被后来的日本史学家称为“黑船***”，某种程度算是日本近代历史的开端。
佩里将军
这一“开门”***，对日本举国上下引起了不小的震动。文久元年（1861年）5月28日，水户藩脱藩之14名攘夷派武士袭击英国公使馆，造成使馆秘书和驻长崎领事负伤，英国公使阿礼国则在危难中逃走。该***发生后，阿礼国对幕府表达严重的***，幕府认可英国***海军水兵驻屯公使馆，增强日方的警备兵，并支付赔偿金。
生麦村***
西方自工业革命开始后迅速崛起，开始了资本主义侵略扩张的道路，美国东印度公司马修培里，率领舰船，两次侵入江户湾，要求日本开通通商口岸，也就是黑船***，当时马修培里，给日本展示工业文明，送了日本幕府火车模型和发电机模型，日本根本没有拿的出手的东西，只能让相扑运动员搬大米来展示实力，美国的舰船日本幕府根本都没有见过，在这种武力威胁下，使得日本德川幕府签订了很多不平等条约，丧失了大量的***和利益。
而一些外来商品入侵，使得日本本土工商业遭受到了严重打击，很多从商者破产，普通人的日子也过的穷困潦倒，于是日本开始了轰轰烈烈的倒幕运动。
1872年,日本由英国人所建的第一条铁路叫什么？
1872年，日本由英国人所建的第一条铁路是京滨（从东京到横滨）。这条铁路是日本的第一条铁路，被称为“日本铁路之祖”。这条铁路也是日本明治维新的产物。
明治维新是指19世纪60年代末日本在受到西方资本主义工业文明冲击下所进行的，由上而下、具有资本主义性质的全盘西化与现代化改革运动。
京急电铁是至少从1904年开始就是标准轨了，但是同期的日本绝大多数铁路都是窄轨，为何会这样？
窄轨泛指两条铁轨之间的轨距小于1435mm（标准轨间距）的铁轨，包括米轨和寸轨，并且历史上至少有13种尺寸，其中最为常见的是1067mm和762mm。
米轨是区域间的铁路，如中国早期的滇越铁路、滇缅铁路。
寸轨一般是矿山里的自备运货铁路，老百姓称之小铁路，中国改革开放之前很多矿山都有762mm小铁路，至今还有一些。铁路发展的初期，轨距是五花八门的，窄只有2英尺6英寸（762mm），宽可达7英尺（2133.6mm）。即使现在，全世界也有30来种不同的轨距。
为什么是日本修建的第一条铁路？
你的意思日本是世界上第一个修高速铁路(新干线)的国家，新干线是连接日本全国的高速铁路网，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，以***列车闻名，和法国的tgv、德国ice、中国的高铁一起并列为世界高铁四巨头。
它***用标准轨(1435mm)之轨距，均为纯客运服务，于1964年10月1号通车运营。
到此，以上就是小编对于日本铁路运输发展史简述的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本铁路运输发展史简述的4点解答对大家有用。
