大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于导弹公路运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍导弹公路运输的解答，让我们一起看看吧。
中国东风系列导弹是如何成为大国重器的？
东风系列导弹是中国真正意义上的国产弹道导弹，已经成为我国国防事业中的王牌武器。 我军一共发展了三代战略导弹。第一代战略导弹共6个类型，分别是：东风—1、东风—2、东风—3、东风—4、东风—5、巨浪—1；第二代战略导弹是：东风—21、东风—26、东风—31、东风—41、巨浪—2以及一个型号的中程巡航导弹；第三代战略导弹主要是在核弹头上的改进。
东风—41导弹于1984年立项，目的是研制一种能够进行自卫反击的固体燃料洲际导弹，用来代替液体燃料洲际导弹。1991年，我国军工科技人员解决了东风—41固体燃料问题，1994年进行首次高弹道试射成功定型。东风—41原计划参加1999年10月1日的阅兵，但是因为当时载车问题未能得到解决，所以被取消。
同年，东风—41进行计算机模拟的全程试射获得成功。 自2007年以来，中国网络上开始流传多张引人关注的图片，显示搭载东风—41导弹的运输/起竖/发射三用车行驶在高速公路上。《简氏防务周刊》称，东风—41洲际导弹可能也运用了“冷发射”方式。所谓“冷发射”，是借助***动力把导弹从发射筒内弹射出去，在导弹到达一定高度时再点燃主发动机飞行的方式。
同东风—31A一样，东风—41导弹也属于***固体燃料推进导弹，但后者弹体直径更宽，长度更长，这也意味着它的弹头载荷与射程更具威慑性。此外，东风—41***用运输/起竖/发射三用车作为机动发射平台，比之前的东风导弹的拖车机动平台更具打击灵活性，而东风—31系列导弹仍无法做到“随停随射”。
香港《军事连线》杂志推测，东风—41***用的新式固体燃料推进剂、石墨环氧纤维弹体、可抛式延伸喷管技术等都是中国弹道导弹家族首度***用的尖端科技。西方专家认为，东风—41***用了多弹头重返大气层载具，可携带10枚弹头，这一技术优势将严重动摇美国导弹防御系统的拦截可靠性。2010年美国五角大楼发布的一份报告称：“中国新型机动发射导弹与分导式多弹头的结合，使其机动性能和突击力极强，其目的旨在确保敌方第一波攻势后能继续保持战略核威慑，对敌方实施‘二次核反击’。”
其实对于中国研制战略洲际导弹这件事上，西方国家一直高度重视。在中国东风-5A服役的时候，美国的《***》就有过报道，他们当时非常怀疑中国是否具备了战略核打击美国本土的能力，而中国现在各类洲际导弹，中程导弹，战术导弹等各类导弹陆续装备，俨然已经成为全球范围内的导弹强国了。该弹在导弹弹身上有环控管线，这对于弹体来说大大加强了其野外活动能力。随着该型导弹数量的增多，中国战略洲际导弹的型号进一步完善，就算比起美国俄罗斯这些传统强国来说，也毫不逊色。
中国的导弹技术一向是国家和军队非常重视的一项国防技术，虽然跟美俄比起来，数量和型号上还是少了一点，但是随着中国国防科技的一点点进步，迟早会赶上美俄的。众所周知，导弹技术的成熟是世界上评判一个国家军力是否强大的一大因素，所以积极发展导弹技术也是中国目前的历史使命和重要任务。目前中国的导弹技术已经相当成熟了，中国的导弹技术曾经得到过苏联专家的指导。
在苏联专家撤离时，中国科学家们凭借自己的所学和部分图纸，最终研制了“东风”系列导弹和“长征”系列火箭，可以说是中国人的骄傲了。这在专家眼里看来还是差一点，中国的目标是超过美俄等强国，走到世界导弹技术的前段，但是以目前的眼光来看，差距还是明显存在的。不过随着东风-31***的成功，以及大量新型号导弹的入列，中国战略核力量不断增强，中国迟早会超越美俄，实现自己的大国梦的。
我是武器风暴眼，我来回答。
“东风”名字的来历
新中国成立后，中国社会主义事业蓬勃发展。当时，毛泽东同志纵览国际局势讲道：“我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。”从此以后，***的“东风压倒西风”成了名句，而中国的重器便叫作了“东风”。
中国第一枚东风导弹
我国的东风系列可以说是从仿制开始的。我国1958年开始研制导弹，当时主要是仿制苏联P-2导弹。那时，我国科学家以对祖国无限的热爱，夜以继日、不懈攻关，只用2年多就成功仿制出第一枚导弹，该导弹的代号是“1059”，后来被称作东风一号。其长17.68米，起飞重20.4吨，最大射程600公里，能够携带1300公斤高爆弹头。由此，中国掀开了历史的一页。
60年来东风家族“齐装满员”
从研发至今正好已有60年了，可以说东风走过了一个不平凡的历程。现在的东风系列，已经发展成为具备不同用途、不同射程的东风“家族”。尤其是在纪念抗战胜利70周年大阅兵上，东风-21D、东风-5B、东风-26等悉数亮相，款款振慑敌胆。
东风-21D被称为“航母杀手”
作为大国利器，其中的代表为东风-21D，这款导弹是我国自主研发的一款中程导弹，同时也是世界上第一种反舰导弹。其攻击的对象主要是航母等舰只，能够在远距离对移动中的航母进行致命的打击，为此被称为“航母杀手”。
以上是我的回答，希望带给您一些启发。
东风是中国洲际导弹的一个代号。名字来自当时***的一句话，东风压倒西风，因此这个以后享誉世界的国之重器就被命名为了东风。我们知道对于洲际导弹来说，这种能够搭载核武器进行全球打击的东西是非常难以研制的。同时对于世界范围来说也是绝对的机密，而中国的最开始的东风是从苏联学来的。1958年到1960年两年的时间，中国成功仿制出了苏联p2，也就是后来的东风1号。虽然在如今看来，仅仅凭借600公里的射程和1300千克的携弹量并不能说明有多先进，不过这可是掀开了中国关于洲际导弹的第1页。
东方被称为大国重器，当然离不开威力。可以说是东风才得以保障中国在国际上的重要地位，也有了其强大的威慑能力。东风的威力特别大，当然威力不单单指的是当量最大，有一些比如射程方面的原因。东风5B最大射程高达14,000千米，可以携带分导弹令敌人很难拦截，而且在精度方面也能做到300公里以内。在这一点，美国全境都可以准确覆盖，几乎无处可逃。
东方31***所在的导弹基地车可以在公路行驶，而且机动性极高。射程方面也已经超过了11,000千米。而最灵活的东风26在机动性方面有很大的优势，同时还具备有末端探测的能力，可打击海上的航母。除此之外还有一些东风系列的常规导弹，射程也覆盖800~1500公里不等，可以说中国凭借东风具备了核常兼备，远近通吃的能力。
当然了，能被称为大国重器，设备的技术水平也是极为先进的，无论在哪个国家，这方面的技术都可以被称为真正的尖端科技，如今能够独立研制洲际导弹的国家很少，从设计到制造再到实验之后，又经历了难以想象的困难，不过随着技术的进步，东方系列的科技含量也在逐步增加。
从开始研发到现在已经过了60年的岁月，如今已经发展成一个可以同时具备不同的用途和不同射程的大家族，如今来说各种型号进一步完备，相比于美国和俄罗斯这些传统的大国也已经不落下风了。
东风的成长其实也是中国实力的增长，中国能有如今的和平稳定的发展环境，东风是最功不可没的一员，大国重器的含义就是要保证大国应有的地位，在这一点，多大的评价都不会过。
导弹列车发射时，如何避免对铁路的损伤？
1969年1月13日，前苏联开始研制SS-24战略导弹铁路机动发射系统，负责抓总的研制单位第586设计局（乌克兰南方设计局）到1***6年和1980年先后研制了15P952试验铁路机动发射系统和15P961铁路机动发射系统“莫洛杰茨”。1984年1月18日到1985年4月，在第53科学研究试验场开展了战略导弹铁路机动发射试验，在首次发射试验中，为了消除列车发射装置倾倒的可能性，发射列车被牢固固定在试验场的混凝土路基上。试验期间进行了10次发射试验，其中1次失败、2次部分成功，其他均获得了成功。通过此次发射试验，验证了铁路机动发射系统技术方案的正确性和可行性，也获得了第一手的战略导弹发射对发射列车和铁路路基的影响数据和损害评估标准，为后续系统的改进和完善提供了依据和方向。
1987年10月20日，首个装备“莫洛杰茨”铁路机动发射系统的导弹团进入战备值班，到1991年已经完成了3个导弹师的实战部署，后来根据美俄在1993年签署的《第二阶段削减战略武器条约“，”莫洛杰茨“铁路机动发射系统在2005年全部退役，10列导弹发射列车全部销毁，2列导弹发射列车经过技术处理后进入博物馆。
在战略导弹铁路机动发射系统的研制过程，为了验证铁路路基是否可以承载战略导弹发射时的巨大压力和高温燃气流等，导弹列车的总体研制单位—圣彼得堡特种机械制造设计局***用了四轴拖车组成的试验台，在试验台上安装了固体火箭发动机，从上往下施加推力，以验证铁路路基的承载力。
此外，战略导弹的机动运输也是导弹列车的重要任务之一。为此，乌克兰南方设计局在1986年专门建造了运输试验台，可以模拟几十万千米铁路行程，从而开展战略导弹的铁路机动运输试验，测试在不同气候、不同海拔、不同行车速度等条件下的战略导弹完好性和可靠性以及导弹列车的工作性能和使用特性，保证了在后续的实弹发射试验中实现了战略导弹装载于导弹列车中行驶5000公里后成功发射。
在铁路机动发射系统实施战略导弹发射时，导弹列车停止行驶，利用电气化线路拨线装置将接触电缆网拨开，发射车厢的侧面支腿和瞄准系统伸出，随后打开发射车厢顶盖，导弹发射筒起动至垂直位置，火药蓄压器将战略导弹弹射出筒，弹射出筒20-30米高度后，战略导弹尾段侧推发动机点火，使得战略导弹倾斜，随后一子级主发动机点火（导弹倾斜可以使得一子级主发动机的高温高压燃气流从发射列车和铁路路基侧面吹过，减少不良影响和损害）。
到此，以上就是小编对于导弹公路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于导弹公路运输的2点解答对大家有用。
