大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国人评价京沪铁路运输的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国人评价京沪铁路运输的解答，让我们一起看看吧。
被誉为世纪烂尾工程的美国加州高铁，为何拖了13年还是烂尾状态？
谢邀。
【背景】美国加州高铁，规划首段里程840公里，相当于京沪高铁的63.7%，按中国速度，预计2年就能完工通车，但美国计划的时间是14年。
1️⃣直接建设成本高。我国时速350公里的高铁，每公里成本大约1~1.25亿元人民币，而美国的大约是3.2亿元人民币。缺钱是一大因素。
2️⃣现在的美国联邦***早已不同以往，甚至曾经欠了一***债差点破产，所以发言权和决策权都极大地削弱，而地方州***修建高铁的意愿不高，甚至各怀鬼胎，所以高铁建设推不动，也是情理之中。
3️⃣工人用不起。举一个例子：美国有一条500米长的路修了3年才竣工，这三年里，工人是这样干活的：上班朝九晚五，中午太晒不干活，下雪下雨刮风不工作，周末和节***日不上班，每天都有下午茶，边干活边聊天边听歌，心情不爽就***。
以上原因叠加，加州高铁要想建得快，还是挺难的。
最长的十条普通铁路？
最长的铁路是中国京沪高速铁路
以下是目前全球最长的铁路（包括高铁、快速铁路和普通铁路）：
1. 中国京沪高速铁路，全长1318公里
2. 俄罗斯横贯西伯利亚铁路，全长9288公里
3. 美国美铁东北走廊，全长735公里
4. 印度铁路中央线，全长1142公里
现在中国和美国的量子计算机发展谁更优秀？
2017年5学3日，中国科技大学团队在上海宣布，已经成功构建10位量子比特的量子计算机。同年的11月，IBM对外宣布，他们已经成功研发20位量子比特的量子计算机，并可在17年底向客户交付费使用，同时IBM又对外宣布已经开发出50位的量子计算机的原型机。
一，量子计算机的概论。
首先给大家科普下量子技术，要知道量子计算机的比特指标是十分重要的，49比特是现在最强计算机的极限，而IBM的50比特相当于在极限的基本上有增加了一倍。量子计算机不仅要能计算，还要能自成系统，最终体现在实际应用上。这么说，如果进去量子计算机时代，我们平常使用的电脑就不会出现卡顿或者久等的现象，文件的传输观看下载***电影就是瞬间的事，再也不用已缓冲99%了。可想而知，以后的天文，气象，地震，海量大数据计算，精确大计算都是瞬间的事。如果应用体现在军事上，可想而知，未来大国之间的竞争有可能就是量子计算中产生。
二，量子计算机的主要竞争对手。
目前，国际量子计算机的竞争主要集中在：IBM，谷歌，英特尔，微软，中国科学院。而第一梯队主攻量子计算机在IBM，中科院，Google之间，可以说中国中科院是一虎战群狼。就目前来说，不得不承认，中国中科院还是落后于对手，但是就最后胜利者而言，鹿死谁手未必可知。
当年传统计算机一样，IBM也曾一路领先，苹果有技术优势，最后输给了微软+英特尔。而到了计算机领域，又是苹果称雄一家独大。所以未来竞争未必可知，但是落后是现阶段的事实。很多人所谓的名族情节，大肆宣传，盲目自大，这是不现实的，立足现在，埋头苦干，弯道超车才是正道
三，个人看法。
抛开名族大义来说，个人其实并不看好短期超越美国。原因有以下几点，
1，体制问题。中国的高端科研，目前的国情必须依附于体制才能有足够的***和经费。我们没有美国那样IBM、Google、英特尔、微软、苹果、亚马逊那一类的科技企业，看得长远，可以疯狂投入。我们中国所谓的高科技互联网企业（阿里，腾讯，百度等）只是一副很科技的样子，说到底还是赚快钱痛快，尤其某抄袭游戏公司，小学生也不放过。
2，市场问题。大家还记得屠呦呦的青蒿素，最终以青蒿素形成的抗疟药品产业，主导权却在外国制药企业手上一样。这一方面是体制问题，另一方面也是技术的拥有者或者说很多中国企业，不能将专利技术与全球市场相结合起来，往往先把中国人的钱赚了，再回过头，技术已经落后了。实验室的成功不代表真正的市场应用，鼠目寸光注定蝇头小利。
科学不能靠猜测来下定论，更不能靠百度，有差距不可怕，可怕的是睁眼说瞎话，自己有一技之长，毕定是一技，不可以偏盖全，世界的科技成果属于全人类，不可一味自力更生，不可靠的是夜郎自大，预祝我国科技领先。
量子计算机应用量子力学的规律来进行高速数学和逻辑运算，不同于通过二进制比特处理信息的经典计算机，量子计算机开发量子比特在多个状态下同时存在的能力。这使得量子计算机能够以超乎想象的速度进行极其复杂的运算，并解决特定种类的问题。这些问题超越了如今大多数先进的超级计算机的能力范围。
因此，如果量子计算机的研发取得了突破性的进展，那将彻底改变当前计算机的格局。如今中美两国就在量子计算机的发展上不断的进行着技术竞争。
但是据报道：科技部 ***3 项目“量子通信和量子信息技术”的首席科学家郭光灿院士日前表示，中国的量子计算机发展，明显落后美国，软件、材料几乎没有人做。“十三五”重大研究***，量子计算机应当“三驾马车”一起发展，硬件、软件、材料三个都要布局。同时在谈到量子计算机何时才能生产出来，郭光灿称中国没欧洲估计还要十多年，美国会更快。虽然目前的局面落后，但是我们仍然还有着追赶的机会。
正是量子计算机不同于以往的电子计算机，新领域总是需要开拓者去拓荒。要想成功的研制量子计算机，除了要研制芯片、控制系统、测量装置等硬件外，还需要研制与之相关的软件，包括编程、算法、量子计算机的体系结构等。而目前的材料和芯片都无法满足，由于对硬件和软件的全新要求，量子计算机的所有方面都需要重新进行研究，这就意味着量子计算是非常重要的交叉学科，是需要不同领域的人共同来做才能做成的复杂工程。
到目前为止，都还没有真正意义上的量子计算机成功诞生。但毋庸置疑的是各国都对着这个新领域有着极大的热情。由于微观操控量子态太困难了，目前的大多方案也不知道是否可行。总之，量子计算的诞生还需要一些时日。
到此，以上就是小编对于美国人评价京沪铁路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国人评价京沪铁路运输的3点解答对大家有用。
