大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲亚特公路运输的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菲亚特公路运输的解答，让我们一起看看吧。
汽车的CAN通讯有哪些类型，分别有哪些特点？
早在20世纪80年代初，Bosch公司就在探讨现有的“串行总线系统”运用于轿车的可能性。83年后Mercedes-Benz、Intel等公司介入新串行总线系统的设计和技术规范的制定，并起名为“Controller Area Network”。
1986年2月，在SAE大会上，Bosch提出了CAN，此系统的全称为“Automotive Serial Controller Area Network”。
1991年9月，Bosch 的CAN规范（2.0版）被提交作为国际标准。后经多家厂讨论，在1993年11月ISO颁布了道路交通运输工具-数据信息交换-高速通讯局域网（CAN）国际标准 ISO11898。
自1992年开始，奔驰公司在其高级轿车中使用CAN,先是发动机的各电控单元通过CAN连接起来，后是车体上应用的电控器件。此后，Volvo、Saab、Volkswagen、 BMW、 Renault、 Fiat公司先后在其车辆产品中使用CAN;
自1993年，由Bosch公司领导的欧洲协会在设计一种CANopen的原型。1995年，完整的修改后的CANopen通信规范被发布。它在5年之内就成为欧洲最重要的标准化嵌入式网络。九十年代后期整个工业界决定使用CANopen；
美国的汽车工程学会（SAE）于2000年提出J1939方案。它是一种支持闭环控制的在多个ECU之间高速通信的车用网络协议。主要应用于卡车和客车上。SAE J1939以CAN2.0为网络核心；
自1999年起，ISO11898-1、-2、-3先后发布。依据SAE J1939协议的 ISO11992标准（适用货车和客车）和11783标准（农业和林业机械）也得到发布。
2000年开始，ISO和几家公司一起制定 “CAN的时间-触发通信”协议（TTCAN），并标准化为ISO11898-4,此协议除支持原有功能外，还允许在x-by-wire（线传操纵）系统中使用。
依维柯2056是什么车？
依维柯 2056 是一款由意大利菲亚特集团依维柯公司生产的轻型商用车。这款车型在中国市场也有销售，主要应用于运输、物流等领域。
依维柯 2056 ***用最新工程技术，配备一系列使用柴油或代用燃料的发动机，其中包括天然气（CNG）、生物燃料、混合燃料和电动发动机。此外，依维柯 2056 还提供一系列金融和售后服务，以及二手车服务。
依维柯还在生产吗？
依维柯是一家知名的商用车制造商，其产品包括轻型、中型和重型卡车、客车以及特种车辆等。依维柯是否还在生产，取决于具体的地区和产品线。
一般来说，依维柯作为一家全球运营的公司，会根据市场需求和业务战略来调整其生产活动。如果某个地区的市场对依维柯的产品有需求，并且公司认为继续生产是有利可图的，那么他们可能会继续生产。
此外，依维柯也可能会不断更新和改进其产品线，以适应市场的变化和技术的发展。这可能包括推出新的车型、***用新的技术和设计，以满足客户的需求。
要确定依维柯是否还在生产特定的车型或产品，最好的方式是直接联系依维柯公司或其当地的经销商，了解他们当前的生产情况和可提供的产品。
另外，你还可以通过行业新闻、汽车媒体或相关的市场研究来获取关于依维柯生产状况的最新信息。
总的来说，依维柯的生产情况可能会因地区和时间而有所变化，所以最好通过直接联系公司或参考可靠的行业来源来获取最准确的信息。如果你对依维柯的特定产品或市场有更具体的问题，我将尽力提供更详细的帮助。
到此，以上就是小编对于菲亚特公路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于菲亚特公路运输的3点解答对大家有用。
