大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货物运输保险主要特征的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货物运输保险主要特征的解答，让我们一起看看吧。
运费险是什么意思？
定义 买家方面 为解决买家在退货中由于运费支出产生的***，保险公司针对网络交易的特征，适时推出退货运费险产品，也简称 “退运保险”。 退货运费险（买家）现阶段仅针对淘宝网支持7天无理由退货的商品，买家可在购买商品时选择投保，当发生退货时，在退款完结后72小时内，保险公司将按约定对买家的退货运费进行赔付。 卖家方面 “退货运费险（卖家）”是指在买卖双方产生退货请求时，保险公司对由于退货产生的单程运费提供保险的服务。
运费险全名为退货运费险，目前分为买方和卖方两个类别。是保险公司针对网络交易适时推出退货运费险产品，也简称 “退运险”。简单来说，就是当你在淘宝上或者其他购物软件购买了一件商品之后，同时加购了运费险，那么如果你收到商品之后，这个商品存在一些问题，或者是因为其他原因想要退货的话，有了运费险，商家就可以给你报销运回去的运费。
反过来讲，如果在购买商品时没有购买运费险，或者商家也没有赠送运费险的话，这个时候如果想退货，那么运费就是要由买家自己来出。现在很多商家都会赠送运费险的，我觉得运费险也是一个非常实用的保险，买家应该根据实际情况来选择买不买运费险。
各个保险公司有什么特点呢？
谢谢邀请。题主的问题是纵观行业的问题，挺有意思的。
如果把保险圈里的各个公司做个比方，这有点类似于联合国的体制。
没有哪个是一枝独大的，
中间的打着自己的小算盘，怎么有利怎么来，
小的特别喜欢刷自己存在感，什么事都喜欢发言、都喜欢掺和。
老三家的说法有了得将近20年了，整个行业得发展得基调、速度、水平基本都是它们代表的，谁也灭不了谁，大家守着自己的一亩三分地，越来越和谐。
新晋贵族也有，互联网背景的带着技术和资金进场，还有锐意进取的，想在市场上杀出一条血拼之路的。宣传和发展广度导致圈钱的本领肯定赶不上前排的。反而打造了一批市场或是服务领先的产品服务了消费者，逐渐赢得了市场口碑。
末流的还有一些小主体，没背景、没***，有点圈里的***丝的感觉。但是再小人家有一个席位、再穷人家有一块拍照。这就是本钱和***。
自己的一点分析，供您参考
其实在保险公司的情况下，它是一个属于销售的行业，但是他呢是在未来或者说在当下，也是一个挺不错的行业，他们的特点呢，各个公司都有各个公司的特点，还有他们的优势，这个具体的情况下呢，得需要我们进入他们的圈子，认真的去了解，才能分辨出他们的特点，那如果说你要是想从事保险的行业呢，就是要根据自己的选择，还要根据自己喜欢，哪一个公司？然后自己去了解去考察，因为工作也是我们未来要去从事的一个行业，不能盲目的去做
我不知道你想问什么？保险公司的特点单位很广的。
第一，背后老板不同，也就是股东不同，就现在我们看到的中国人寿是国务院直属单位。中国太平也是央企，新华人寿是中央汇金控股也就是说差不多也是国家的。中国平安的最大的股东是深圳市投资控股有限公司。还有一些其他的例如华夏，天安，都是民营资本控股。还有一些是中资和外资合办的，例如有工银安盛。在我国经营的人寿保险几乎都有我国的资本加入的。
第二，从业务角度来说，可以氛围产险，寿险，再保险等等，有一段时间要求分业经营，后来又提倡混业经营，不同时代，不同的市场需求，导致经营模式的变化，现在好多财险公司成立自己的寿险公司，寿险公司成立自己的财险公司。例如：中国人保，就成立了自己的健康险公司；中国人寿成立自己的财产险公司；太平人寿成立自己的财产险公司。等等这些都是很正常的。
第三，业务水平，财险公司基本上都是排名前几家的公司在瓜分着市场，中国人保，太平洋，平安等公司。寿险公司近几年的变化非常大，例如老牌的新华人寿由于结构调整，整体市场份额在不断下降。黑马型选手华夏人寿，近几年迅速掘起，包括中国太平，发展速度也是非常快的。
其他的，我也不知道还从哪儿说起了。
这个问题很大，往深了讲就是八仙过海各显神通。按照银保监会（银监会、保监会合并）的监管数据，人身保险、财产保险是分业监管，监管数据在银保监会的***上也可以查询到，我下面就从保费规模的角度来展开，看看各家公司在市场上的表现如何。
先来看看人身保险业务。在过去的2018年，91家人身保险公司共实现规模保费2.63万亿。其中，中资背景63家（去年是57家）公司，实现规模保费2.41万亿，行业占比92%；外资背景28家公司，实现规模保费0.21万亿，行业占比8%。
保险行业是一个比较特殊的行业，没有实力的企业是无法经营保险业务的，从表面看每家公司都很大，所以行业内有一个千亿俱乐部的说法，千亿俱乐部就是当年的保费规模上一千亿，由此来体现市场集中度的数据。在2018年共有7家（2017年是8家）进入千亿俱乐部，这几家公司分别是：中国人寿、平安人寿、太平洋人寿、太平人寿、泰康人寿、新华人寿、华夏人寿。其中，华夏人寿是第一次进入千亿俱乐部；人保寿险、安邦人寿跌出2018年的千亿俱乐部。2018年7家千亿俱乐部公司，共实现规模保费1.71万亿，行业占比65%（2017年为53%），市场集中度进一步凸显。
再来看看财产保险业务。在过去的2018年，88家财产保险公司实现保费收入为1.18万元。其中，中资背景66家公司，实现保费收入1.16万亿，行业占比98.3%；外资背景22家公司，实现保费收入0.02万亿，行业占比仅为1.7%。在财产保险领域，进入千亿俱乐部的一共3家企业，分别是：中国人保，平安财险，太平洋财险，共实现保费收入7528亿，行业占比63.8%，从市场集中度来说，财险领域要大于寿险领域。
这个数据是全国的统计数据，分别从不同省份来看的话，又是另一番景象。希望我的回答对你有所帮助，欢迎随时沟通交流！
消费型保险、储蓄型保险、返还型保险，如何理解？
消费型保险就是这笔保险费就是花了，除了提供保障，不产生任何其他的价值。
比较常见的消费型保险有车险、短期意外险、住院医疗保险，意外医疗保险，只要是短期的保险一般都是消费型的保险。
消费型的保险特点就是保费低，保障高，例如意外险，一年的保费大约就是几十块钱，身故保额就可以到几十万。消费型的重疾险，一年几千块钱的保费费，保额可能就会达到数十万甚至是上百万。
储蓄型保险一般都是以储蓄为目的的，现在比较典型的就是保险公司的增额增额终身寿险，每年存一定的保费，保险公司会按照一定的利率体现在现金价值里面，一般的利率都维持在3.3%-3.5%之间，而且这种利息是按照复利计息的。
如果以后用钱，可以随时从保险公司通过减保的方式将现金价值领取出来使用，如果不用就一直在保险公司的账户上放着，复利增值。
返还型保险和储蓄型保险基本差不过，差别就在于返还型保险是按照合同约定，触发返还条款之后，保险公司会按照年、月等方式返还一定的金额。
返还的钱可以组合万能账户继续增值，也可以以现金的方式领取。
消费型：如车险，一年期意外险，一年期重疾险，一年期医疗险等。
储蓄型：终身寿，重疾险，长期意外险等等
返还型：生死两全保险，年金保险，养老保险等。
没那么复杂
挣钱不易，非你不保。
🌟(一) 消费型保险
消费型保险是一种消费型的保险，即客户（投保人）跟保险公司（保险人）签定合同，在约定时间内如发生合同约定的保险事故，保险公司按原先约定的额度进行补偿或给付；如果在约定时间内未发生保险事故，保险公司不返还所交保费。
市场上的消费型保险产品非常多，主要包含以下几类：①消费型意外伤害/意外伤害医疗险；②消费型重大疾病保险；③消费型定期寿险；④消费型住院费用报销/津贴保险；
消费型住院费用报销/津贴保险一般不保证续保，或仅承诺在有限年期内保证续保。
🌟(二)储蓄型保险
储蓄型保险是保险公司[_a***_]的一种把保险功能和储蓄功能相结合。如果在保险期内不出事，在约定时间，保险公司会返还一笔钱给保险收益人。
如目前常见的有:①两全寿险；②养老金；③教育金保险；④年金保险等。
储蓄型保险除了基本的保障功能外，还有储蓄功能，就好像逐年零存保费，到期后进行整取，与银行的零存整取相类似（年金保险可以每年领取）。
🌟(三)返还型保险
返还型保险，也是我们俗称的储蓄型保险，即被保险生存至约定年限后，保险公司有返还所交保费或者合同列明的保险金额。
以下纯属个人意见，欢迎讨论交流：
首先，消费型保险，就是咱们买了保险这个钱就花了，如果保险期限内没有发生风险，到期后这个钱不会再回来。最常见的就是意外险了。
其次，储蓄型和返还型保险，就是如果保险期限内没有发生风险，到期后可以拿到一笔钱，一般是所缴纳保费总金额/或保单现金价值，再加上一定收益，如分红险，年金险等，其实都可以算作投资类保险。
我个人认为，保险的本质其实就是转移风险，所以我会选择消费型保险，相对来说能最大程度投入较小金额来转移风险；但如果不愿花时间自己理财，或者希望通过保险强制储蓄，对收益率期望不高的，选择储蓄型/返还型的也不错。
买保险，还是选择适合自己的最重要。
到此，以上就是小编对于货物运输保险主要特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于货物运输保险主要特征的3点解答对大家有用。
