大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输花费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路运输花费的解答，让我们一起看看吧。
雇货车的费用是什么样算的？
《关于要求调整营运货车运管费定额征收标准的请示》（九公运管综字[2004]06号收悉。
随着经济的发展，货运汽车运力结构的调整，我市货运营业收入得到提高，国家计委、财政部《关于第一批降低22项收费标准的通知》（计价费[19***]2500号）文件规定公路运管费按营业收入的0.8%计征。经市价格认证中心对我市货运营业车辆收入的调查认证，认为营运货车月营业收入可达2500元/吨。在参照本省其它地市收费标准，并召开有关公司和业户座谈会，征求和听取了意见，经研究，同意将营运货车公路运输管理费定额征收标准从2004年6月1日起调整为20元/月、吨，不足0.5吨按0.5吨计算，超过0.5按1吨计算，以此类推。基它仍按市物价局、市财政局、市交通局九价费字[1998]16号文件执行。涉及农民收费按省财政厅、省发改委赣财综[2004]11号文件执行。望同时做好宣传解释工作，并提高服务态度，收费实行公示制。货拉拉单价计算公式？
货拉拉的单价计算公式是根据车型、距离、时间和服务费等因素来确定的。通常来说，货拉拉的计费是以基础价加上里程费和时间费来计算的。
具体来说，里程费是根据乘客的起始点和目的地之间的距离来计算的，时间费则是根据行驶时间来确定的。除此之外，还有可能会有额外的服务费用加入其中。因此，总费用是由基础价加上里程费、时间费和额外服务费来计算的。所以，如果需要知道具体的单价计算公式，需要根据货拉拉官方规定的计费标准来进行计算。
公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用(车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本)*回程系数+目的城市配送费用+管理费用(信息、管理人员工资等)+税金。
看你运输的过程
门到门还是站到站
门到门的话费用包含提货费 运输费和送货费
一般按照??吨/每公里结算
一般1块左右吧
操作的方法就是多问几家货运公司 不要问总的价格
问每一段的价格然后再一一压价
全国各省的高速公路每公里建设成本是多少？
感谢邀请公路养护网！关于高速公路建设成本，我认为有以下区别：
一、地域区别
全国各省高速公路每公里造价，是一个伪命题。全国不同，每个省也不同。
如沿海经济发达地区和内地价格有明显不同，这与物价水平、人员工资等各方面影响。
一般来说，沿海经济发达地区高于内地落后地区，山区高速公路造价高于平原区。
就按每个省来说，每条高速公路也有区别，如桥隧比例高的公路成本明显高一些。
二、设计因素
不同的设计理念，也会造成不同的造价区别，如绿色环保理念的项目造价一般要高于普通设计理念的项目。
三、施工管理因素
不同的项目施工管理水平高低也会影响工程造价。有的项目如果随意变更设计，以谋私利为原则，不惜国家利益，这样就会增加很多工程变更，增加工程造价。
你问的这个问题，只能是一个平均水平。每个省近几年的项目平均比较是可以的。
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早期高速公路约3000-6000万不等；中期高速公路在5000-10000万不等；现在高速公路在8000-15000万不等。高速公路的主要成本来自建安成本，以人工为例，初期高速公路建设人工实际日工资20左右，中期60左右，目前200一300左右。加之高速公路为线性工程，受沿线地形、河流、***、地方要求、交叉等诸多因素影响，造价差别较大，尤其桥隧比例较大的路段工程艰巨，投资巨大。[_a***_]高速公路的可研报告，实际上是一个可行报告，目前一部分高速公路交通量与可研报告交通量予测差別较大，其原因业内人士都清楚。当下，质疑高速公路收费的众多，而交通部门又很少或者说没有主动站出来宣传，也没有公布详细投资收费情况，公布的都是大帐，民众因为信息有限，对大帐往往一头雾水，更加剧了对高速公路的不满。而实际上一部分高速公路，包括民营投资的高速公路，年度收入难以覆盖利息的情况下釆取自己投入的方式坚持运行，坚持为人民服务，这一点很少有人知道。***如一条高速公路投资100亿，资本金30亿，贷款70亿，这一年利息最低得4.2亿，若一年收不了4.2亿就得亏本，这还包括人员工资，管养费用，亏本仍得还利息，钱从哪里来？这就是现实问题，别说每年还要分期还本，其实金融系统人最懂。
根据地区经济发展情况，地址情况，路基宽度不同而有所不同，经济较差的平原地区双向四车道最低可到6000万元一公里，山区四车道约9000万元，桥梁隧道占比大的会更高。经济发达地区修建成本更多。
到此，以上就是小编对于公路运输花费的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输花费的3点解答对大家有用。
