铁路运输的运输距离_铁路运输距离一般指-速递视界网

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千米到500千米。根据查询中国国家铁路集团有限公司***得知，铁路运输的经济里程在300千米到500千米，受到运输成本，货运密度，货运总量等因素的影响。

根据查询相关公开信息：铁路运输经济里程一般在200千米以上；这个数值不能一概而论是不确定的，它是根据铁路运输的特点、运输成本、货运密度、货运总量、其他运输条件等因素，结合不同国家和地区经济环境特点决定的。

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管道可以走捷径，运输距离短（7）可以实现封闭、连续运输，能耗少。

我国的能源与原材料由西向东、由北向南的大宗的、长距离货物流，陆路运距一般都达800～1000公里以上，甚至2000公里以上，至沿海港口的运距一般也都在500～700公里以上。

铁路在国民经济和综合交通中的骨干地位1我国国情决定了铁路是国民经济的动脉中国国土东西跨越5400km，南北相距5200km，面积居世界第三，这使得不同区域的中心城市平均距离较远。由于***分布很不平衡，各种大宗原材料长途运输的压力很大。

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1、用小鹤管时不大于6米，用大鹤管时不大于5米。两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时，两条装卸线中心线的距离：***用公称直径为100mm的小鹤管时，一般不大于6m，***用公称直径为200mm的大鹤管时，不大于5m。

2、高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间距离在60km—70km。

3、大型货场的消防供水量应当不小于50L/s。消防水池、消火栓距最远的库房或堆场的距离不应大于150m。另外，每个危险品中转库房或堆场还应当设詈朴灭初期火灾的灭火器材。

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两端没有专用线、专用铁路，需要两端装卸、短倒的，至少要在1000公里以上才有优势。当然不能一概而论，铁路价格和公路价格，对比条件千变万化的。

距离的话一般超过150公里就是铁路划算，海南岛两大水泥厂主要靠铁路运输，距离只有150公里和170公里。

公里以内适合选择公路运输，相对安全快捷。而1000公里以上，尤其西南、新疆、西藏适合铁路运输，更安全。易碎、不容易装卸的货物适合公路，一点装、一点卸，不易损坏。铁路则损坏可能性非常高，野蛮装卸很普遍。

那么，强化铁路运输在物流中有什么地位呢？ “十一五”期间，铁路完成煤炭、冶炼物资、粮食、石油、化肥农药的运量比“十五”增长64%；铁路货运平均运输距离759km，公路运输平均132km。

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用（一）综合运输网络骨干运输方式的衡量标准就综合运输网络结构划分，可分为国家（或区域）骨干网络、地区骨干网络和基础网络三个层次。

它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

要积极扩大交通有效投入，加快建设国家综合立体交通网络，积极服务国家重大战略实施，认真做好中央巡视整改工作，加强党的领导和党的建设，加快交通运输高质量发展。

1、千米、6053千米、0.9万里、578千米。公路：公路运输平均运距为1454千米。水路：水路运输平均运距为6053千米。民航：民[_a***_]输平均运距为0.9万里。管道：管道运输平均运距为578千米。

2、简***均运距简***均运距是通过将所有货物运输的距离总和除以货物的数量来计算。这种方法适用于货物之间存在类似运输距离的情况，例如在城市内部或相邻地区的配送。

3、KM。海运装货地至目的地在30KM以上最廉价，成本最小，所以商家都会选择这个距离进行交易。该方式是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

4、短途运输：通常指在50公里以内的运输，适用于较短距离的货物配送。中途运输：通常指在200公里以内的运输，适用于中等距离的货物配送。长途运输：通常指在200公里以上的运输，适用于较远距离的货物运输。

1、缺点：初始建设投资大；耗损较高；占用土地多。铁路运输适合在内陆地区运送中长距离，大批量，时间性强，可靠性要求高的一般性货物和特种货物。公路运输优点：机动灵活，适应性强；短途运输速度快；受地形气候条件限制小。

2、优点：铁路运输能够固定地点、路线、班次、耗时及费用；检验、放行能够一次完成；拥有不间断班次货物监管及温控等服务；耗时短，价格低廉。缺点：建造投资风险过高，建设期限较长、耗费时间太多，为社会增加不少负重。

3、铁路运输优点：铁路运输的优点是体积大，速度快，成本低，并且通常不受气候条件的影响，适用于大型，重货物的长途运输。良好的定期运输；能耗低。通用性好；占地面积小。受自然环境影响很小，连续性好。

4、铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间。（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。

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