大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于神华铁路运输线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍神华铁路运输线的解答，让我们一起看看吧。
神华铁路属于哪个公司？
神华铁路，泛指中国神华旗下铁路运输相关实体。定性为企业自营铁路，区别于国家铁路（中国铁路总公司辖线）及地方铁路（地方铁路局辖线）。隶属神华集团路港板块，受集团运输管理部直接调度、指挥。
基本信息
中文名
神华铁路
简介
目前，神华铁路主要包括神（木北）——朔（州西)、朔（州西)——黄（骅）、包（头）——神（木）等、大（同东）——准（格尔薛家湾）。
神华铁路属于神华集团，是国资委下的集团公司，神华铁路下的分公司较多，包神公司，负责包头到神木的铁路营运和管理，神朔公司负责神木到朔州的铁路营运和管理，朔黄公司负责朔州到河北黄骅港铁路的营运管理。这是主要的三条铁路线路。
准池铁路起点到终点是哪？
拓展资料
准池铁路建成，将进一步优化神华集团铁路网，大大强化蒙西能源基地外部通路，构建围绕“晋西、陕北和蒙南”主要煤炭基地的环型辐射状重载铁路网，形成直径近200公里的我国以及世界最大的煤炭能源集散地，对于保障我国能源需求和国民经济可持续发展具有重要意义。
准池铁路起点是内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗，终点是神池南站。
准池铁路是神华集团投资的，连接大准铁路和朔黄铁路的一条铁路，该线路位于内蒙古中部及山西省北部，北起大准铁路外西沟站，往南至朔黄铁路神池南站，线路全长179.862km，另外有董半川支线。为国家一级双线电气化重载铁路，总投资134.56亿元，2015年9月15日建成通车，建成后年运输能力可达2亿吨以上。
神朔铁路有多少名员工？
神朔铁路有7800余名员工。
神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一，是神华集团煤、电、路、港、航、煤制油和煤化工系统工程的重要组成部分，是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道。
神朔铁路正线全长270公里，最小曲线半径为400米，最大限制坡度12‰。全线共19个车站， 249座桥梁， 61座隧道，743座涵渠，桥隧涵占线路总长的22.28%。
途经陕西、山西两省的八个县市，为国家Ⅰ级电气化重载铁路。
中国神华神朔铁路分公司设19个部门，下属4个段。全公司现有职工7835人，其中合同制员工6628人、劳务用工1207人。
分公司党委设5个基层党委，36个基层党支部，其中25个站区支部配备了专职支部书记。共有党员1198名。
神朔铁路自开通以来，本着“逢先必争、逢旗必夺”的精神，边运营、边建设、边扩能、边跨越，煤炭运量连年翻番，运输收入成倍增长，收到明显经济效益和社会效益。
1996年完成运量75万吨，实现运输收入3649万元；到2013年完成运量2.47亿吨，实现运输收入90.6亿元。
截止2013年，开通运营十八年，累计运输煤炭17.92亿吨，运输收入649.83亿元。
十八年间运量增长了330倍，运输收入增长了249倍。2005年，提前5年实现年运量过亿吨。
朔黄铁路有多少站？
中国神华集团所属企业，中国神华是搞煤炭能源的。朔黄铁路公司就是主要经营朔黄铁路煤炭运输 。
19***年11月25日，朔黄铁路开工建设。2001年12月19日建成通车。朔黄铁路西起山西省神朔铁路的神池南站，东至河北省黄骅港前站，横跨山西、河北两省五个地（市）。铁路总投资174亿元，为国家一级干线电气化铁路，它与已建成的包神铁路和神朔铁路相连，构成了全长1029公里的神骅铁路，把陕北、内蒙古南部大型能源基地和渤海湾出海口联结起来，成为中国西煤东运的第二条大通道。
到此，以上就是小编对于神华铁路运输线的问题就介绍到这了，希望介绍关于神华铁路运输线的4点解答对大家有用。
