大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输学校招生的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路运输学校招生的解答，让我们一起看看吧。
西安铁路学校招生条件是什么？
西安铁路学校招生条件是初中、高中、职高毕业或同等学历，学校按照学生水平编入不同层次的班级。
报名时，本人持***、户口本、毕业证、1寸彩色照片8张，经面试初试、复试、体检、政审合格后方可录取。
西安铁路学校是人力***和社会保障部门批设的一所全日制轨道交通类学校，学校集职业素质教育、专业技能培训、就业安置为一体，专为铁路系统培养输送紧缺的高品质技术人才。学校坚持以培养高速铁路及城市轨道交通运输人才为战略目标，突出行业特色，用专业特色彰显学校特色。从专业建设、学术交流、学生管理到人才培养、学生就业各环节，形成了一套独具特色的教育运行体系，成为西北地区专门从事交通服务人才培养的专业学校。
铁路交通运输岗位就业方向是干什么的？
谢邀。本人目前是西南交通大学交通运输规划与管理专业的在读博士生，主要研究方向是铁路运输组织优化。
交通运输（铁路运输）专业的技术含量确实比较低，国内的教育主要偏向运输组织和调度指挥方法的培养，毕业的本科生、硕博生大都去了铁路局、各大设计院和高校，工资水平也一般，跟学计算机、金融的同学相比差很多。由于目前中国高铁大发展，各地的城市轨道交通也在如火如荼地建设当中，学交通运输（铁路运输）专业的同学找工作绝对不是问题，待遇也相对较好。目前具有铁路特色的高校有西南交通大学、北京交通大学和中南大学这三所学校为主，同济大学感觉更偏综合运输和公路运输，公路运输的另外两所强校就是东南大学和长安大学了。 相比之下，交通运输专业中的交通工程专业就业面更广，他们主要研究公路运输，待遇也不必我们铁路运输专业差，比较中国铁路的客运量、货运量、路网规模跟公路比起来差了太多。
本人对美国铁路运输公司都有所了解，还有欧洲的博士也认识一二。感觉这两个国家的铁路运输专业硕士和博士更倾向于使用数据科学、运筹学、计算机仿真等方法来研究铁路中的各种问题，美国运筹学与管理科学协会（INFORMS）的铁路应用学部（RAS）
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每年都会举办一次比赛，推荐以上科学方法在铁路中的应用，美国各大铁路公司也都有自己的OR Group，在里面工作的华人都是非常厉害的，好多清华出身的大牛。相比之下，国内对铁路运输组织的方法还是以人工为主，铁路局的人认为高校的研究成果太偏离实际，无法应用在现场工作中，目前中国铁路还是主要以信息化和自动化控制为主，对优化思想的借鉴较少，比如遇到暴雨大规模晚点，需要临时调整运行图，肯定是行车调度员一个人手动调整，当然这方面的研究成果也很多，但是具体产业化，而且有成熟的软件应用到铁路局的很少，所以还需要我们这些做铁路的人多努力啊！总之，铁路运输专业的就业面较窄，工资收入属于中等水平，靠这份工作发财的概率很小，但至少能过上体面的生活。本人也知道有在铁路行业创业的公司，所在学院的老师们项目也很多，算是收入较高的群体吧。铁路运输专业出了专门研究运输组织以外，还有土木、机械和电气以及信息科学，都是设计院的收入更高，铁路局如果吃得开也是可以的。谢谢！
到此，以上就是小编对于铁路运输学校招生的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输学校招生的2点解答对大家有用。
