今天给各位分享铁路运输通讯设施管理的知识，其中也会对铁路运输的通信进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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铁路通信维护规范
1、铁路数据通信网是铁路IP数据业务室综合承载网络，是铁路通信系统及（信息系统）共用的数据基础平台。数据网由（全路骨干网络）局域网络构成。网络安全管理上，严格执行各级管理员口令制度。做到（分级管理）定期修改。
2、第一章总则 第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。
3、土杆路为30～40年，铁线为15～20年。导线大修，铜线为30～40年。长途电缆线路可根据质量情况酌情安排。地区及站场线路为20年。
4、第一章 总则第1条 为了不断提高和改善通信、信号设备的质量，确保既有设备的正常使用，保证运输生产的正常进行，通信、信号设备必须进行周期性的大修；大修时，根据运输生产的需要和技术发展的水平，可以进行技术改造。
高速铁路基础设施运用状态检测管理办法
1、第四条 铁路建设必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工，不得擅自简化基本建设程序。第五条 国家铁路局及地区铁路监督管理局（统称铁路监管部门）负责铁路建设工程质量监督管理工作。
2、检测人员有权***不正当的行政干预、不正当的商业和 财务等方面的压力和影响，并有权向公司、指挥部或法定管理部门举报有损公正性的检测行为。对发现的质量问题可直接向指挥部或公司报告。
3、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统科学的《铁路技术管理规程》。
4、第十一条公路管理机构应当加强对高速公路养护工作的监督检查，发现高速公路及其附属设施达不到规定技术标准的，应当责令高速公路经营单位限期养护；发现高速公路养护作业及现场管理不规范的，应当责令高速公路经营单位或者其委托的公路养护单位改正。
铁路通信维护规则
1、第一章总则 第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。
2、土杆路为30～40年，铁线为15～20年。导线大修，铜线为30～40年。长途电缆线路可根据质量情况酌情安排。地区及站场线路为20年。
3、第一章 总则第1条 根据《铁路通信技术维护规则》（以下简称维规），制定本办法。凡负责维修无线通信设备的电务段应建立无线通信检修所。
4、一）、双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘解由靠近车辆的机车乘务组负责。
5、找通信段或电务段职工教育科，有最新版铁路通信工（高级）题库。
条例明令禁止哪些危及铁路通信,信号设施安全的行为
1、第五十条 禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。对偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车的，铁路职工有权制止。第五十一条 禁止在铁路线路上行走、坐卧。对在铁路线路上行走、坐卧的，铁路职工有权制止。
2、五）触碰电气化铁路接触网。（六）其他危害铁路电力线路设施的行为。
3、向铁路线路安全保护区内排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质，不仅破坏铁路沿线的环境卫生，而且容易腐蚀铁路钢轨道床、信号通信设施，造成路基病害和桥梁淤堵，成为干扰铁路行车的因素之一，必须对这些行为予以禁止。
4、“在铁路线路两侧500米范围内升放风筝、气球、孔明灯、飞行器等低空飘浮物体，铁路公安机关将责令改正，对单位处1万元以上5万元以下、对个人处500元以上2000元以下的罚款。”武汉铁路公安局局长李冬生说。
5、广播电视设施管理单位应当在广播电视设施周围设立保护标志，标明保护要求。
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