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川藏铁路的路线概况
1、城镇分布：铁路沿线多城镇，城镇分布较为密集，这将有利于带动沿线地区的发展。地质条件：川藏地区地形地质条件复杂，这给铁路建设带来了不小的挑战。同时，该地区存在大量冻土，这也会对铁路建设产生影响。
2、CZXZJL-1：天津新亚太工程建设监理有限公司CZXZJL-2：北京铁城建设监理有限责任公司CZSCJL-1：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司。
3、川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都到***开行的动车组列车仅需十余个小时。
4、项目概况：新建川藏铁路雅安至林芝段中间段站前工程CZSCZQ-12标段，位于四川省甘孜州巴塘县和白玉县范围，起点里程为D3K653+000，终点里程为D3K677+463，正线长度2466km。
5、川藏铁路全长1629千米，其中四川境内约650千米。规划中的川藏铁路是沿川藏公路（南线）修建，在芒康或左贡衔接大格铁路，建成后从成都到***的列车缩短至十余个小时。它是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，也属于***铁路网。
川藏铁路建设工期将超过十年,铁路建设者遇到哪些问题了?
土地征用问题：由于铁路建设需要大量土地，因此征地问题一直是一个较大的问题。有些地方***和农民之间存在的征地补偿问题，引起了一些纠纷。
还有就是季节冻土，山地灾害，高原缺氧和生态环保建设等工程和自然困难。川藏铁路是国家五条进藏线路之一，起始为成都，由成昆铁路彭山站引出，经眉山东坡区，蒲江，雅安等地最终到达***首府***，全线为17439千米。
川藏铁路如果能够如期建成，那么快捷、经济的火车运输将会彻底解决***矿产运输难这一问题。届时，***矿产将会为我国的制造业提供丰富的原材料。
工期紧张：川藏铁路线路全长较长，建设工期非常紧张，有许多地段的施工周期较短，而且很多地方由于气候恶劣、交通不便等原因只能在春夏两季进行施工，因此施工难度更大。
高原反应，为了战胜高寒缺氧的恶劣环境，保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门作出详细规定，并投入近2亿元，在全线建立医疗卫生保障点。
川藏铁路***取什么样的运营方式进行推进?
1、川藏铁路***用中国自主研发的CRH5型“和谐号”动车组进行运营，最高设计速度为200千米/小时。全线共设有26座车站，其中初期开设10座车站。
2、进入***自治区的昌都市、林芝市，最终到达***市。川藏铁路***用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。截至2023，已开通运营的部分包括成雅段（成都至雅安）和拉林段（***至林芝）。全线预计2032年贯通。
3、第三段就是从林芝出发，前往雅安段，这条路线已经开始动工修建，预计开通运营的时间是2026年。等到川藏铁路的林雅段正式修建完成开始通车之后，也就意味着川藏铁路全部都已经完工，可以进入到通车运营阶段。
4、川藏铁路***用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。
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