大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输怎么进机场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铁路运输怎么进机场的解答，让我们一起看看吧。
国家之间购买的战斗机，怎么运输回国？
国与国相连的，都是出口国派出的飞行员直接驾驶飞机交付给买方国，比如中国购买俄罗斯战斗机，跨域其它国家的购买国，卖方国都是飞机拆解，***用空运或者船运方式交付给买方。
对于国与国之间的战斗机贸易，往往涉及多国之间的关系，对于不同条件的战机贸易，也会使用不同方式进行交付。
对于两国距离较近中间无第三国家或为友好第三国家的战斗机交付，往往会***取直飞转场的交付方式，中俄间从二战时志愿航空队开始的战机交付都在使用这种方式，无非在二战时需经过多次转场加油，而现如今往往有能力直飞到位。我国二十世纪末与俄罗斯达成的关于苏-27战机的交易订单即从俄罗斯共青城飞机制造联合体下线后直飞我国。
由于航程过远战斗机无法直飞时，有时会***取空运的方式运输少量战机，但不适合作为规模运输的方式，一架运输机往往只能运输一架重型战斗机或两架中型战机，但运输机飞一趟所耗费的燃油有时候是重型战斗机的数倍。但这种运输方式有时可以避免许多国际***，比如中美和平典范计划时，我国的歼8战机即是使用美国运输机直接输送到美国。
而对于大宗的战机交付，使用运输机其一运能不足，其二运费过高，这时也会使用海运等方式进行运输，迄今为止水运仍然是大宗货物最便宜的运输方式，对于战斗机这种每台动辄数十吨的货物，使用海运相对性价比就高了不少。唯一的缺点是由于海运所需时长较久，飞机在海上的安全有时得不到保证，还需要出售国或购入国派出海军舰艇接力保护。
对于舰载机的交付，有时候也存在直接将航母开赴战机出售国沿海，并由专业航母飞行员驾驶舰载机直接从飞机制造厂起飞降落至航母。一般来说有能力制造航母的国家都不需要外购舰载机。这种有航母而需别国提供舰载机往往发生在上世纪末到本世纪初大量兴建轻型航母时，往往会直接选择英国的“鹞式战机”或其美国衍生型“AV-8B”对于这些如泰国、西班牙等国家往往会选择直接将航母开赴美国或英国航母，搭载后返回。预计英国的伊丽莎白级航母，也会用这种方式交付F-35B型舰载机。
除此之外，也存在使用公路和铁路陆路运输交付战机的方式，但由于无论是公路还是铁路都对货物的体积等存在较大限制，所以往往需拆解后输送，除非国内短途运输外，一般不使用路路运输。
战机交付涉及到许多国与国之间的关系，选择不同的战机交付方式也体现出一个国家的财力或国际关系，不同的国家选择适合自己的交付方式也是对于国情的考察与研判。
在海陆空三军之中，空军的成立时间最晚，在二战前空军是隶属于陆军的，直到二战后才成为独立的军种。
时至今日，空军的地位已然是不可或缺，若想打赢一场战争，制空权是必须要拿下的。
但是战斗机属于顶尖军事产品，不是一般国家能制造的，于是战机成为***贸易中的热门产品。
（巴基斯坦空军的F-16战斗机）
那么在战机交易中，战机制造国是如何把飞机运到客户手中的呢？
目前战机交易一般都是由客户派遣飞行员去开回来。
现代战机驾驶系统和武器系统都非常复杂，飞行员必须经过培训和学习才能驾驭一款新式战斗机，所以战机制造国在出售战机时也会赠送培训服务。
这样一来，客户便先挑选一些飞行员到战机制造国进行飞行培训，等培训完毕之后再由飞行员驾驶战机返回本国。
（现在买战机都是自己开回来，商家会赠送一整箱油）
除了自己开回来以外，某些情况下，商家也会通过空运或海运把战机送到买家手中。
一般包装好了，由海运运送到购买国家，海运的好处就是可以整体包装，当然为了安全，大部分是拆成几部分，统一运输，到购买国后再组装。同样的，内陆国家有直接飞过去的，也有由大型运输机拉到购买国组装的，陆运同样如此。
到此，以上就是小编对于铁路运输怎么进机场的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输怎么进机场的1点解答对大家有用。
