大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输定额的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路运输定额的解答，让我们一起看看吧。
运输途耗国家标准？
国家建材局限定大宗原手续的定额损耗率分别为：煤炭≤4％、水渣≤5％、铁粉（硫酸渣）≤3％、石膏≤3％。rn 煤在储存、运输经过中，由于风力等原由会随风流失、抛洒扬尘。据统计，目前在铁路、公路等运输经过中，一次运输煤损耗约为0.8%—1%，运输（转运）次数越多，损耗越大。
公路预算定额基价怎么来的？
预算定额基价来源：预算定额的材料消耗量由材料的净用量和各种合理损耗组成。各种合理损耗是指场内运输损耗和操作损耗；而场外运输损耗和工地仓库保管损耗则计入材料预算价格之中。
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根据作用不同，公路工程预算定额中材料消耗指标的表现形式和计算方法也不同。
主要材料：材料消耗量=净用量（1+场内运输及操作损耗率）
周转性材料：材料消耗量=周转摊销量
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其他材料：其他材料费=（材料预算单价×数量）
煤炭公路运输的途耗是如何规定？
《火力发电厂技术经济指标计算办法》（DL/T904-2004）规定的煤炭运输最大运耗定额：铁路直达运输为为1.2%；水路运输为1.5%；公路运输为1%；水陆联合运输为1.5%；中转换装一次增加1%。
（2）供需双方可在上述规定范围内协商确定具体运耗定额，并在《供煤合同》中予以约定。
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（3）凡《供煤合同》约定结算煤量以到厂验收煤量为准的，不发生运耗。
（4）凡出现盈吨的一律不发生运耗。
到此，以上就是小编对于公路运输定额的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输定额的3点解答对大家有用。
